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漓江桥的介绍
漓江桥的介绍
桂林漓江桥横跨漓江,位于桂林市上海路与漓江路跨漓江处。1987年,该桥梁建设工程被列为广西12个重点项目之一。自建成之日起便成为桂林人的骄傲,承载着这座城市发展变迁的记忆,曾作为国内首座采用“V形”结构的跨江大桥被记入史册。漓江桥扩建工程于2015年被列为桂林20个“重中之重”项目之一。
漓江桥的始建
1、漓江桥由铁道部大桥工程局勘测、设计、施工,桂林市政府总投资1421万元,于1985年9月始建,1988年3月竣工并在9月通过验收交付使用。媒体报道建桥的构想缘于铁道部大桥局局长池应波,由于所涉及的地形和景观复杂,光桥的设计方案就搞了三年,在当时中国路桥史上是极其罕见的。桥位的规划早在1975年得到了国家有关部门肯定,在1982年9月自治区有关部门又进行反复论证并确立了漓江桥的桥位,桂林市市政府以“市政函(1982)3号”文件将大桥的勘测、设计、施工委托给铁道部大桥局。1982年11月,签订了“桂林漓江雉山公路桥勘测设计合同”,这样漓江桥工程正式开始。需要特别提出的是:曾在1981年桂林市第五届人大代表会召开时,人大代表们均要求修建此桥。上报后,自治区领导开始同意了建桥方案但第二天又否定了,桂林市科协里有人提出了改建过江隧道的方案,可是后来因为资金过高,且不可行而被否决。通过桂林市领导的努力,最终落实了建桥方案。
2、交付使用后,漓江桥成为桂林市的重要交通枢纽,它是桂林东部城区去往桂林火车站、汽车站以及桂林两江国际机场的主要道路之一,也是最快、最直接的道路。同时,因为是国内第一座V型有技术难度的大桥,桂林人对此倍感自豪。
漓江桥的基本介绍
1988年建成通车的漓江桥,官方称为雉山漓江桥(不是雉山桥),横跨漓江,位于广西桂林市市内,西连上海路,东接漓江路,是中心城区东西向主干道的一个重要节点,与雉山桥和穿山桥很近并一起连接了桂林的东西城区。
雉山漓江桥被官方称做是国内第一座V型有技术难度的大桥(有争议)。漓江桥上是双向四车道,旁边有人行道,全长263.46m,宽18.5m,分跨为67.5+95.0+67.5(m),锚跨长67.5m,悬臂长27.5m,悬臂间设置40m挂梁,均为箱形截面,墩顶箱高3.0m,向两侧对称伸长16m,按直线变化成2.0m箱高。漓江桥在建筑专业上称预应力混凝土V型墩刚构桥,V形墩的斜腿长12m,宽度与箱梁等同(5m),斜腿倾角45度。V形墩可减小主梁的±M峰值,并显著降低建筑高度,最小高跨比达1/42.5。