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台湾有火车吗
台湾高铁时速多少公里
1、台湾高速铁路(简称台高铁)是连接台北和高雄的高速铁路系统,全长345公里。原定于2005年10月31日全线建成通车。但由于信号系统的整合和测试进度的滞后,已确定通车时间推迟一年(即2006年10月31日)。
2、台湾高铁是台湾省第一个也是世界上最大的公共项目,采用BOT模式(建设、运营、移交)。总建设费用估计约为新台币5000亿元。目前由台湾高速铁路股份有限公司(大陆工程、长荣集团长虹建设、太平洋电线电缆、富邦产品保险、东源电气)负责建设运营阶段的工作,特许经营期35年(从1998年;事业发展用地50年)交通部高速铁路工程局作为前期做前期规划的机构,目前主要负责高速铁路的建设和运营监管,以及高速铁路站基捷运系统的建设规划。
3、台湾高铁700T列车采用日本新干线系统作为整体基础(新干线系统首次出口海外,所以有人称台湾高铁为“台湾省新干线”),但在一些细节设计、信号、机电系统等方面酌情采用欧洲规范。轨道方面,按照新建高铁线路标准,全线铺设1435mm标准轨(不同于原轨距1067mm);路线最小曲线半径6250m,最大坡度35/1000,隧道断面面积90m。
4、信号系统采用兼容单线双向运行的数字自动交通控制系统(ATC),交通管理中心将设在桃园(青浦)站地上建筑内。使用的列车是川崎重工、日本铁道车辆、日立制作所生产的台湾高铁700T,由为JR东海和JR西日本设计的新干线700系列改进而来。列车最高运行时速定为300公里,台北至高雄的南北交通旅行时间将由台铁强子列车的3小时59分大幅缩短至1小时27分。
5、1990年7月2日,交通部(高速铁路工程局的前身)“高速铁路工程筹备办公室”成立,负责高速铁路建设的规划和实施。
6、1992年6月,行政院批准高速铁路线。
7、1993年7月16日,立法院通过高铁项目,彻底删除政府建设预算,决定交由民间建设。
8、1996年9月25日,“台湾高速铁路企业联盟”击败中国高速铁路(由国开牵头),获得高速铁路建设谈判优先权。
9、1998年5月11日,“台湾高速铁路股份有限公司”完成公司注册。
10、2000年12月12日,我们与日本新泻株式会社签订了机电核心系统合同。
11、2004年1月,700T列车实体首次公开亮相。
12、2004年5月24日,第一列700T列车,12节车厢,从日本神户抵达高雄港74号码头。
13、2005年1月27日,700T列车进行了第一次慢速试运行(20-30km/h)。
14、2005年9月8日,台湾高铁公司因工程和调试进度落后,决定推迟一年通车。
15、2005年10月29日,试运行时速300公里。
16、2005年10月30日,试运行时速315km(合同要求的最高时速)。
台湾的台铁和高铁有何区别
相信我这个年龄段的人,对台湾的最初印象都是从台湾的偶像剧开始的,那时候对偶像剧中的爱情虽然不能理解,但是对于偶像剧中的主角到过的地方,的确是相当的向往,但是对于一个初到陌生城市的人而言,交通是出游首要解决的问题,因此今天小编特别为大家准备了台湾出游交通的全部介绍。
台湾岛的铁路交通十分便利,台湾环岛铁路网几乎覆盖了台湾的主要城市。而且台湾的铁路班次密集,车厢都非常舒适干净,设计也非常得人性化。
台铁是普通火车,时速较慢,经停站点较多
以台北至高雄为例,台铁自强号需要5个小时,票价800新台币
①台铁可提前14天购票,无优惠。如果网上刷不到票,车站或许还有机会,可以试试。
②台湾的高铁和台铁票可以在7-11、全家等便利店取,当然要收取少量的手续费,去火车站取票免费。
③台铁出售对号票和自由票,对号票,即预订时有固定的座位号;但是台铁的自由票没有指定的车厢,几乎等同于站票,任何车厢有空座才可以坐。
④每人每天可买6张票,他们不是实名制,输入购买张数即可。
⑤台北往返花莲的台铁票,超级难买,旺季找代购也可能买不到直达票。最好是分两段路程进行购买
高铁是高速列车,时速可达300公里/时,可大大缩短出行的时间,但是只有台湾西线的11个城市有高铁站。
高铁只要1.5小时,标准全票价1490新台币。
①目前全台只有一条高铁线,纵贯台湾西海岸,连接台北与高雄。
②以台北为起点,经板桥、桃园、新竹、苗栗、乌日(台中)、彰化、云林、嘉义、台南至左营(高雄市区),共11个车站。
③高铁出售对号票和自由票,但高铁的自由票并非站票,而是在没有固定座位的自由座车厢(第10-12车厢)里有空座就可以坐,没座的话可以买间隔半小时的下一班车的对号票。
④有的高铁车站是专用的高速铁路站,不与台铁共用车站。所以,安排行程时一定看清楚是高铁站还是台铁站
⑤没有确定行程的情况下,高铁券可以先不用指定车次,到了之后,再换取需要的日期及车次,既能够保证有票,又灵活,还比现场全价或九折买便宜好多。
⑥网上购买周游兑换券也十分方便,即根据行程需要,可以选择单程、连续三日、弹性三日、或双铁五日兑换券,随到随走。
⑦兑换券取票和进站都需要走人工检票口,并提供订票时的大陆往来台湾通行证。
台湾有火车吗
去台湾肯定是有交通方面的信息要了解,大家可以根据自己的需求选择合适的交通方式,下面小编就来简单的给大家介绍一下台湾的交通方式,大家可以根据自己的需求选择合适的交通工具。
台湾的火车分为两种,分别是高铁和台铁两种,并且在台北搭乘火车的时候一定要注意自己是要南下还是北上。台湾的高铁是连接西部各市县的一条高速客运铁路线,从台北车站南下到高雄左营站,全程最快是1.5小时,如果去台湾岛内游玩,最主要的交通工具还是台铁。游客是可以直接在自助售票机或者人工售票处买最近一班的高铁列车票,在七仔、全家等便利店都是可以购买高铁票的,台湾高铁的上座率不高,每节车厢都会有空位,所以可以考虑一下即买即走。
东部因为山势陡峭,所以只有速度较慢的台铁运营。
台铁是台湾的普快列车,速度要比高铁慢一些,但是线路要比高忒深入一些,主要是分为了西线、东线和南回线三大干线。列车也会有一些不同的登机,速度越慢,停的站点越多,价格越便宜。
莒光号:速度要比自强号慢一些,停的站要多一些,票价算是中等。
复兴号:停的站点多,基本上是逢站必停,这种价格最便宜(类属于绿皮火车)。
区间车:这是运营在城际铁路间的短途列车,比如说从台北-瑞芳的区间车,这个是没有指定座位的,只要是有空位就都可以坐,票价便宜,和内陆的地铁还是挺像的。