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重庆南北广场有什么区别
南京南北广场和南广场区别
1、建设不同:“南京南北广场”拥有客运南站,占地5万平方米,市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘而“南广场”的周围公路没有设置客运站。
2、繁华程度不同:“南京南北广场”中心区域有南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1号线和南京地铁S3号线的进出站口,东西两侧各设出租、社会车的上客区,而“南广场”设施和附近人群较少,交通条件较弱,有一个机场快客停靠带。
南京站南北广场区别
南广场站前景观广场分为集散主广场区、过渡性引导广场区和湖滨亲水休闲区。
北广场是为了配合沪宁城际铁路而将南京站向北扩建的部分,原两座南站房进站天桥向北延伸,同时面向小红山方向新建北广场和北站房。
南广场直接连接主站房、地铁出入口,与各停车场连接快捷。
从南京站北广场上空俯视,自西往东为地铁3、9号线南京站、北站房以及南京汽车客运站,其中地铁3、9号线与北站房主体平行。
截至2019年底,南京站南站房地下1层,地上3层,站房一层西端为行李房,中部为售票大厅,东端为软席贵宾候车区;二层为进站大厅、普通候车室、母婴、军人、“158”(要我帮)工作室等专用候车室;三层为普通旅客候车室。
为方便旅客在各层之间的衔接,车站共安装各类电梯32部,其中自动扶梯18部,自动代步电梯4部,垂直升降梯10部(7部残疾人电梯、3部货梯)。行包和邮包采用专用地道进出。跨线天桥设有梯道,残疾人专用电梯与各站台相连。
旅客进站乘车可以通过高架环形车道直达二层平台进入候车大厅,地下出站大厅与地铁南京站及停车场相连,旅客可以选择地铁、出租车、社会车及公交车换乘。
在中国铁路站房建设中首次实现了真正意义上的“零距离”换乘,并率先采用“高进低出”的方式,成为中国各地火车站新建改建的范本。
重庆南北广场有什么区别
重庆南北广场的区别:用途不同、轻轨站也不同。
北广场:主要负责城际铁路、高速铁路客运,运行包括D、G字头列车及Z49/Z50、Z257/Z258、K503/K504次三对非动车组列车。
南广场:运行特、快等普通列车的运营,运行T、K字头、Z96次等普通列车。
北广场:乘客乘坐轨道交通3号线到重庆北站北广场和龙头寺汽车北站,依然要在龙头寺站下车。
南广场:南广场轻轨站现已改名“重庆北站南广场”,此前名为“重庆北站”。
重庆北站,旧称龙头寺火车站,位于中国重庆市渝北区,为特等站,隶属于中国铁路成都局集团有限公司,是中国主要铁路枢纽之一,是集铁路、轨道交通、长途汽车、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。重庆北站南广场工程占地1400亩,土建总投资逾7亿元人民币。重庆北站北广场工程总建筑面积25.55万平方米,其中地下部分面积为21.39万平方米,占总建筑面积的83.7%。