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6063次列车沿途风景参观攻略
6063次列车沿线景点导游
6063次列车这几年还是很出名的。虽然是60多年历史的慢车,但沿途风景如画,令人神往。而且每一个景点和景区都充满了历史的沧桑和文化的内涵,值得去探索和了解。
663#早上7点半从宝鸡出发,起得很早。
去过很多地方火车站,宝鸡站前广场最美!
我在候诊室拍了这张照片。已经是网络名人里的慢车了!
663号列车是从陕西省宝鸡市宝鸡站开往广元站的‘公益性秦岭微型慢车’,全长350公里。6063次列车运行时间近12个小时,共有38个火车站,大部分是秦岭山区的小站,方便人们在大山深处出行。
著名的观音山站现在只为铁路职工提供通勤,不售票。
宝成铁路杨家湾站至秦岭站途中,途经观音山站、青石崖站。虽然直线距离只有6公里,却在秦岭山脉间盘绕了27公里。
宝成铁路被认为是中国最好的铁路。看看这个。
“大气”这个词就好比这个山脉。
我是专门为这辆公共汽车来的。我已经走过了秦岭最美的部分。看了观音山,青石崖,秦岭站,就不走了,想着当天就回宝鸡,也就是一日游。
我在丰县下了车,不知道去哪里。我在火车站看了旅游地图,离火车站不远的灵官峡。过了嘉陵江上的桥,我坐车,很快就到了。
如果你真的想体验一下火车,了解一下宝成铁路的修建历史,一定要去参观一下这个火车博物馆,有空就送去灵官峡。
老一辈人晚上学了一篇关于灵官峡的文章,那是他们说的地方。他们下午14点42分又从丰县乘坐了6064次,六点多回到宝鸡。
三个多小时的票价才6.5元,特别适合我这种人出行。
宝成铁路是我们宝鸡到成都的铁路,全长668.2公里。1958年建成,是中国第一条电气化铁路。
几乎所有的铁路线都位于山区,先后穿越秦岭、巴山、剑门山。地形险要,工程相当艰巨。共有304条隧道,总长84公里。桥梁986座,总长25公里,桥隧长度占总长度的17%。宝成铁路的修建也是一代人的记忆,是中国人的骄傲。
6063次列车沿途风景参观攻略
6063次列车近年来还是非常有名气的,虽然是一列六十多年历史的慢火车,但是沿途的风景唯美如画,令人心动着迷,而且每个景点和风景区都是充满了沧桑的历史和文化内涵,值得我们去探索和了解。
6063次早晨7.30从宝鸡出发,得起个大早。
我去过很多地方火车站,宝鸡站的站前广场是最漂亮的!
这是我在候车厅拍的,已经是一趟网红慢火车了!
6063次列车是由陕西省宝鸡市宝鸡站开往广元站的"公益性秦岭小慢车",全程350公里路。6063次列车跑一趟近12个小时,一共38个火车站,大部分是秦岭中的小站,方便大山深处人们的出行。
著名的观音山站,现在仅仅提供铁路职工通勤,不卖票的。
宝成铁路杨家湾站至秦岭站途中经过观音山车站、青石崖车站,虽然直线距离只有6公里,但却在秦岭山间盘绕了27公里。
宝成铁路被誉为中国最牛铁路,看看这个就知道了。
这两个字就像这座山脉一样——大气。
我是专门为了坐这趟车来的,已经走了秦岭最美的一段,看到了观音山,青石崖,秦岭站,就不再继续往前走了,想着是当天返回宝鸡,就是一日游。
在凤县下了车,不知道去什么地方,在火车站看了看旅游图,灵官峡,距离火车站并不远,过了嘉陵江上的桥,坐公交车,很快就到了。
真的大家要是体验火车的话,了解宝成铁路的建设史,一定要去看看这个火车博物馆,有时间再发灵官峡。
老一辈人学过一篇文章,夜走灵官峡,说的就是这个地方,下午14.42又从凤县坐6064次,六点多回到了宝鸡。
三个多小时的票价只有6.5元,对于我这种人旅游特别合适
宝成铁路是我们一条宝鸡市通往成都市的铁路,全长668.2公里,于1958年建成,是我国第一条电气化铁路。
铁路线几乎全部处于山区,先后跨越秦岭、巴山和剑门山,地势险要,工程相当艰巨,全线共有隧道304座,总长84公里;大小桥梁986座,总长25公里,桥梁隧道长占了总长的17%。宝成铁路建设也是一代人的回忆,国人的骄傲。
坐6063次慢火车,穿越秦岭,一路风光
2019年过年,央视新春走基层报道了6063次慢火车上回家过年的小短片。这个开行了61年的慢火车一下子火了。许多的游客慕名坐这趟车,来看看秦岭的风景,走走宝成铁路。
趁着暑假我也体验了一回。6063次早晨7.30从宝鸡出发,得起个大早。
6063次列车是由陕西省宝鸡市宝鸡站开往广元站的"公益性秦岭小慢车",全程350公里路。6063次列车跑一趟近12个小时。一共38个火车站,大部分是秦岭中的小站,方便大山深处人们的出行。
宝成铁路杨家湾站至秦岭站途中经过观音山车站、青石崖车站,虽然直线距离只有6公里,但却在秦岭山间盘绕了27公里。
我是专门为了坐这趟车来的,已经走了秦岭最美的一段,看到了观音山,青石崖,秦岭站,就不再继续往前走了,想着是当天返回宝鸡,就是一日游。
在凤县下了车,不知道去什么地方,在火车站看了看旅游图,灵官峡。距离火车站并不远,过了嘉陵江上的桥,坐公交车,很快就到了。
真的大家要是体验火车的话,了解宝成铁路的建设史,一定要去看看这个火车博物馆,有时间再发灵官峡。
下午14.42又从凤县坐6064次,六点多回到了宝鸡。
宝成铁路是我们一条宝鸡市通往成都市的铁路,全长668.2公里,于1958年建成,是我国第一条电气化铁路。铁路线几乎全部处于山区,先后跨越秦岭、巴山和剑门山,地势险要,工程相当艰巨,全线共有隧道304座,总长84公里;大小桥梁986座,总长25公里,桥梁隧道长占了总长的17%。宝成铁路建设也是一代人的回忆,国人的骄傲。
现在随着西成高铁的开通,加上宝成线地质灾害隐患较多,宝成线上的客车车次已经非常少了,且全部都在白天穿过秦岭。你坐过宝成线吗,你有与宝成线有关的故事吗?咱们一块讨论。