正文
上海磁悬浮列车几个班次
上海磁悬浮列车运营时间是什么
磁浮龙阳路站至磁浮浦东机场站:
1、时间段:06:45,发车间隙:15分
2、时间段:07:00-08:40,发车间隙:20分
3、时间段:09:00-18:45,发车间隙:15分
4、时间段:19:00-21:40,发车间隙:20分
磁浮浦东机场站至磁浮龙阳路站:
1、时间段:07:02-08:42,发车间隙:20分
2、时间段:09:02-18:47,发车间隙:15分
3、时间段:19:02-21:42,发车间隙:20分
上海磁浮列车共开通1条线路,线路总长30千米,单程行驶8分钟,采用磁浮系统,共计2座车站投入运营上海磁浮列车走向大致呈“S”状。它的西北起始站与地铁龙阳路站大体重叠,向南有一个转弯半径为4400米的弯道,拐向正东沿迎宾大道行驶。
轨道悬空距离地面可达到12~13米。在上海磁浮列车上试运行的列车有80%的路段速度可以超过100千米/小时;60%的路段速度可以超过300千米/小时;另外,还有10千米的超高速路段,时速可以超过400千米/小时。
上海磁悬浮列车几个班次
1、龙阳路站至浦东机场站,始班车为6:45,末班车为21:40;
2、浦东机场站至龙阳路站,始班车为7:02,末班车为21:42。
3、同运行时间。乘车当天至票务中心可现场购买当日车票。
4、上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。
5、上海磁浮列车(Shanghai Maglev Train)是服务于中国上海市的磁浮系统。2001年年1月,上海磁浮列车工程项目启动;3月1日,上海磁浮列车示范运营线工程举行开工仪式;9月,上海磁浮列车工程进入技术攻坚关键性阶段;11月,上海磁浮列车龙阳路站架梁成功。
6、2002年2月,上海磁浮列车系统设备安装全面展开;7月,上海磁浮列车进行系统调试,轨道梁制作完成;8月,上海磁浮列车首批三节车厢运抵上海;9月,首列上海磁浮列车上线参加综合调试;11月2日,上海磁浮列车示范运营线首根轨道梁起运;12月31日,上海磁浮列车示范运营线举行了通车典礼。
7、2003年10月11日,上海磁浮列车示范运营线开始开放运行。2004年1月29日,上海磁浮列车示范运营线开始全天对外试运行。2006年4月27日,上海磁浮列车示范运营线正式投入商业运营。2007年4月26日,上海磁浮列车示范运营线通过国家验收。
8、截至2006年4月,上海磁浮列车共开通1条线路,线路总长30千米,采用磁浮系统,共计2座车站投入运营。截至2017年9月5日,上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1688万千米。
9、磁悬浮技术的系统,是由转子、传感器、控制器和执行器4部分组成,其中执行器包括电磁铁和功率放大器两部分。假设在参考位置上,转子受到一个向下的扰动,就会偏离其参考位置,这时传感器检测出转子偏离参考点的位移。
10、作为控制器的微处理器将检测的位移变换成控制信号,然后功率放大器将这一控制信号转换成控制电流,控制电流在执行磁铁中产生磁力,从而驱动转子返回到原来平衡位置。因此,不论转子受到向下或向上的扰动,转子始终能处于稳定的平衡状态。
11、参考资料来源:上海磁浮交通发展有限公司-运行班次
12、参考资料来源:上海磁浮交通发展有限公司-上海磁浮列车示范运营线乘客须知
上海磁悬浮列车起点和终点是哪里
1、上海磁悬浮列车起点是磁浮龙阳路站,终点是磁浮浦东机场站。
2、上海磁浮列车是服务于中国上海市的磁浮系统;2006年4月27日,其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营,也是中国首条磁浮线路。
3、上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致,有4列列车可投入运营,共分别为4/5节编组,其中1列为国产化列车。
4、上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致,采用普通导体通电励磁,产生电磁悬浮力和导向力,采用了长定子直线同步电机牵引。
5、有4列列车可投入运营,共分别为3-5节编组,其中1列为国产化列车。列车可分为首、尾端车和中间车。
6、包括悬浮架和其上安装的电磁铁、二次悬挂系统和车厢此外还有车载蓄电池、应急制动系统和悬浮控制系统等电气设备;一次性可乘坐959人,首车定员52人,中间车每节定员110人,尾车定员78人。
7、以上内容参考百度百科—上海磁悬浮列车