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滇缅铁路遗址博物馆
昆明必去的5个博物馆
云南省博物馆是一座综合性的博物馆,位于云南省昆明市广福路6393号。
云南省博物馆于1964年建成使用。它是一座主楼七层,两翼三层的宝塔式建筑,通高40余米。
大楼一至三层为展厅,面积共4200平方米,前面是12根合抱粗的圆形大柱,屋顶金色刹杆灿灿,红星闪烁,气势雄伟,造型别致。
位于云南省昆明市官渡区拓东路93号,占地面积18000平方米,为地志性的综合博物馆,属国家二级博物馆,始建于1982年。
昆明市博物馆内有青铜文化精品展、地藏寺经幢展、恐龙化石展、昆明飞虎队纪念馆、扇面精品展、瓷器精品展、昆明老照片展等基本陈列,另有3个机动展厅,不定期举办各类临时展览。
云南铁路博物馆位于昆明市北京路913号,利用昆明火车北站的候车室建立而成,2004年开馆,主要展示昆明铁路发展历史,特别是米轨铁路文物。
博物馆建筑面积7963平方米,布展面积5155平方米,收藏或展示文物、文献万余件,其中一级文物8件、二级文物10件、三级文物123件。
浓缩了云南铁路百年风雨历程。因其独特的历史和文化价值,被命名为全国青少年教育基地、全国铁路和云南省爱国主义教育基地以及云南省科普教育基地。
位于云南省昆明市翠湖西路22号,是社会科学类历史遗址专题博物馆。占地1万8千平方米、建筑面积7611平方米。
云南陆军讲武堂历史博物馆由4幢长120米、宽10米、高10米的四幢两层楼组成,楼内走马转角通廊,将东、西、南、北楼连为一体。
正门设在东楼正中,南楼中部建有抱厦式阅操楼,面阔13米。东西两楼两端下各有拱券门一道。楼房为土、木、石结构,黄墙灰瓦,建筑风格为中西结合。
隶属于中国科学院昆明动物研究所,是国家二级博物馆,位于云南省昆明市五华区教场东路32号,始建于1959年,2006年11月正式对公众开放。
昆明动物博物馆现馆藏90万号各类动物标本,展出2万余号各类动物标本,是中国西南地区规模最大、收藏量最为丰富的动物专题博物馆;具备支撑服务全球学者研究、全民科普教育、动物科学知识传播、动物文创开发、动物展示标本制作、大型科普展览策划等能力。
云南铁路博物馆怎么样
云南铁路博物馆是中国唯一一个‘车站上的博物馆、博物馆中的车站’。云南铁路博物馆馆长李志明说,新扩建的博物馆由南馆、北馆和连接两馆的廊桥组成。南馆仿制原滇越铁路“云南府车站”的法式历史老建筑,北馆为象征现代旅客列车车厢的钢结构建筑,南北两馆中间连贯一座仿滇越铁路钢梁“花桥”的廊桥,这种设计充分展现了云南独特的铁路历史。
云南铁路博物馆位于昆明市南北主干道中轴线北京路上,与昆明火车北站为同一建筑,并处于滇越铁路滇段的起点站。该馆初创于1990年4月,2004年正式对外开放。2011年9月,该馆因昆明地铁建设拆除,后在原址动工扩建新馆。
博物馆总共分为三层,上面两层主要通过一些历史照片和一些修建铁路有关的各类工具详细地为我们介绍了中国铁路的修建的一座座里程碑。在云南,最为出名的便是滇藏线,而馆内也为游人一一陈述了这其中的艰辛。更有趣的是,部分展厅还展示了从古自今以来各式各样的列车乘务员服装,有传统的有现代的,与之相衬的当然是一个个小型的列车模型,从当初的绿皮卡车到如今的和谐号。
另外,在三楼的一条走廊墙壁上,展示了过百幅云南当地小学生的美术作品,透过那稚嫩的图画,我们都惊叹于小孩子们的创意无限。到了底层,便是整个博物馆最出名的展览——1:1的火车头和车厢。其中法国米其林内燃动力车组是国家一级文物。这一车组属高级商务列车,1914年投入运营,轮胎是橡胶的,当时专供中法两国高级官员乘坐。除此之外,还有着国内的第一步蒸汽火车头,还有着逐步进步发展的动车组。
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滇缅铁路遗址博物馆
1、正在建设中的滇缅铁路遗址博物馆
2、展出的修筑滇缅铁路时孟定集市照片
3、滇缅铁路遗址博物馆,建于临沧市耿马傣族佤族自治县孟定镇忙蚌村滨河路边,这里也是曾经的滇缅铁路孟定站。博物馆铁青色的仿砖墙体庄严肃穆,外观造型与某些火车站颇有几分相似。走进一楼展厅,仿佛从深邃的隧道里奔驰而来的火车模型,汽笛轰鸣,把火车启动、行进、进站的鸣笛声模仿得十分逼真。展厅地面是钢化玻璃覆盖的铁轨,展厅两侧用实物、照片、雕塑展示了修筑滇缅铁路的情景。二楼展厅陈列了一些抗日战争时期滇缅铁路建设的文物,更多的则是展示中国近现代铁路建设的历史和成就。
4、修建滇缅铁路的构想,起于清朝末年。1884年中法战争后,英法两国觊觎云南。1903年法国修通了滇越铁路(越段),英国也不甘落后,准备修筑滇缅铁路。早在1867年,英国人贺尔特就在英国皇家地理学会作了《关于联络印度、暹罗(泰国)与中国之铁路报告》,提出修筑滇缅铁路,以连接印度、缅甸和中国云南、四川,将英国的势力扩张到中国西南和长江上游。这一设想被英国***采纳,英国人戴维斯历时7年,4次深入滇西南,足迹遍布临沧、德宏、保山、思茅、大理,勘测滇缅铁路的线路。1905年,滇缅铁路出现在英国侵略者的地图上。经云南当局力争,坚持“各修各筑,各出各费”,保住了这条铁路中国境内的路权。
5、博物馆中展线设计以事件、时间为脉络,用修筑滇缅铁路时的实物、场景再现、影视文字、图片等资料,表现了全国人民为实现民族独立、国家富强而争取修建滇缅铁路付出的巨大努力,记录了近代以来滇西人民修筑滇缅铁路时艰难悲壮的场景。注目一幅幅弥足珍贵的照片和一件件难得一见的实物,仿佛能听到密林深处的锄声、锤声、炮声、夯土声和马帮***。
6、滇缅铁路遗址博物馆展现了惊天地泣鬼神的奋力拼搏精神。全面抗战爆发后,为沟通国际运输线,国民***决定开建滇缅铁路,于1938年12月动工,30万民工奋战在铁路工地,与严寒酷暑拼搏,与瘴疠病魔拼搏,与缺粮断炊拼搏,硬是靠肩挑手挖,在悬崖绝壁的澜沧江畔,在莽林遮天的南汀河岸,修筑了滇缅铁路路基。但是1942年滇西失守,铁路被迫停工,未能全线修通。
7、滇缅铁路遗址博物馆彰显了工程技术员实事求是的科学精神。在旧中国,不少事业的成败,一向被人情关系或社会集团的势力所左右,但在滇缅铁路走向上,曾养甫、萨福均、杜镇远等组织者和工程技术人员,坚持科学、追求真理,云南省主席龙云不为人情所动,把选择路线的权力交给筑路专家。于是,在云南境内全长860公里的滇缅铁路,比另一方案缩短了200多公里。
8、中华人民共和国成立后和改革开放以来,中华民族从站起来到富起来。党的十八大以来,中国特色社会主义进入了新时代,中华民族从富起来迈向强起来,信息畅通,公路成网,铁路密布,高铁飞驰,天堑变通途。围绕国家“一带一路”建设,云南描绘了“八出滇、四出境”宏伟蓝图,滇缅铁路的百年梦想即将实现。(杨茂芳)
9、(作者地址:耿马傣族佤族自治县孟定镇)