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香港东铁线是地铁吗
香港东铁线是地铁吗
东铁线从九龙的尖沙咀开始,经过九龙中部、新界东及北面的新市镇,到达深圳及香港交界的罗湖和落马洲,并且可以在罗湖经罗湖桥与中国大陆的广深铁路连接,总长度约为42.5公里。截至2010年,共有14个车站,其中3个转车站分别接驳观塘线(九龙塘站)、西铁线(红磡站)和马铁线(大围站)。除尖沙咀支线、何文田段、笔架山隧道、大埔滘段和落马洲支线部分路段建于隧道外,大部分车站及路段均建于地面之上并全线电气化。目前车队共有444个车厢,而东铁线在路线图中以天蓝色代表。
香港东铁线和西铁线是连在一起的吗在哪里换乘呢
1、东铁线和西铁的共同终点站是「红磡站」,转线只能在「红磡站」进行。
2、红磡站现时是东铁线及西铁线的下行总站,同时是一个重要的跨月台转车站。可以让乘客在东铁线及西铁线进行跨月台转乘,往返九龙西、新界西、九龙东及新界东。然而,由於西铁线列车班次与东铁线的不相同,乘客如需转乘较快开出的列车,可能需要经大堂进行转乘。
香港东铁线的线路历史
东铁线始于原来的“九广铁路”(中国称为“广九铁路”),并是其中的一部分。19世纪末,香港作为英国的一个殖民地,与中国内地尤其广州的贸易和交流越趋频繁。清光绪二十五年(公元1899年),清政府与英国议定修建九广铁路,后因英国正应付第二次波耳战争而搁置。至1905年9月立法局通过兴建九广铁路后,英国在清光绪三十三年(公元 1907年)恢复九广铁路的兴建计划。同年7月九广铁路香港段率先开工,而广东段则在1909年动工。经中、英双方商定,以罗湖桥中孔第二节为界,分为华、英两段。香港境内的路段(“九广铁路-英段”)属英方建造、管理及营运;而由深圳起到广州的一段(“九广铁路-华段”)是由中方建造、管理及营运,华段线路在1949年改称广深铁路。