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摩旅应该怎样选摩托车
摩旅买什么摩托车好
比较适合摩旅的摩托车推荐豪爵铃木DL250、五羊本田CB190X、宝马G310GS、力帆KPT200、川崎 Versys-X300、川崎 Versys-X300。
ABS版是街车中的神车,质量一流,性能稳定。DL250传承了GW250的优点,又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。
DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地,而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些,这话不假,因为DL250是在GW250的基础上打造的,骨子里还有街车的元素,其实它更适合公路摩旅,路况差还是有些问题。
这款车长、宽、高为2240X905X1340mm,离地间隙只有155mm,车重206kg,双缸水冷SOHC发动机,排量248cc,最大功率:18.4kw/8000rpm,最大扭矩:23.4nm/6500rpm。
五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型,缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm,离地间隙 138mm,车重141kg,单缸风冷发动机,排量184cc,最大功率:11.7kw/8000rpm,最大扭矩:15nm/7000rpm。
宝马品牌自然不用多说,汽车里面是豪车,摩托车自然也是不俗,喜欢它就要为它高昂的价格买单,没有办法。G310GS也许是宝马拉力车最便宜的车型。
它离我们距离不算太远,咬咬牙还是可以接受的。G310GS有宝马纯正的血统,无论是减震效果,还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机,排量313cc,最大功率:21kw/8250rpm,最大扭矩:27nm/7500rpm,车重170kg。
无论介绍那一类型的摩托车时,我们都无法回避力帆这个品牌,力帆主打性价比,力帆的KPT 200的价格,非常亲民。
车身长、宽、高:2000X780X1285mm,单缸电喷水冷发动机,排量:200cc,车重153kg,最大功率:12.5kw/8000rpm,最大扭矩:16.5nm/6500rpm。
Versys-X300那就不一般了,性能无可挑剔,行驶非常平顺,骑行舒适,通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重,同一级别越野能力很少有对手,这款车也是很多摩旅人的首选,超强的能力确实让人感觉非常好,虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。
车身长、宽、高:2170X860X1390mm,离地间隙:180mm,车重量175kg,双缸水冷DOHC发动机,排量为296cc,最大功率:21.8kw/10000rpm,最大扭矩:24.8nm/7000rpm。
长途摩旅需要准备什么
问题一:一个人摩旅需要注意些什么首先你要有一台可靠性不差,动力不会太弱(建议至少150cc起),通过性还比较好(底盘低的踏板车也不是不能用,但是遇到烂路炮弹坑这些的确很头疼)的摩托车。长途旅行的话姿势舒服很重要,所以最好是坐姿比较正的车。
车子单次加油的里程最好是300以上,如果你要走疆藏青海,单次加油里程400起比较靠谱……最好能上500,车子别太挑食,压缩比低点更好,什么标号的油都能喝。
有各种路况和天气下的骑行经验。一定的体能(长途摩旅)和力气(倒了车能扶起来,这个也需要一定技巧)。
证照齐全,另外因为你懂的原因,到各地之前最好先了解一下当地交管部门的摩托车管理制度。
充足但不过多的现金,一定的故障处理能力,基本的修车及补胎打气等工具。出发前认真检查车况,出发后每天行程的起始都检查一次。
头盔手套护膝护肘护肩等齐全,防风防水的衣裤鞋子手套,建议选择专业的防水拉力骑行服以及手套鞋子等,夏季的话可以穿防摔越野骑行套装,防晒也很重要尤其是高原地区。冬季建议除了这些之外要买一个合格的摩托车防风头套,套在头上再带头盔,其实主要是保护脖子,质量好的价格都不便宜(200~400左右)但是真心非常防风抗寒。
合格的箱包,条件允许的话买口碑较好品牌的边箱+尾箱,也可以用防水摩托车边包横包等。重的东西均衡的放两边边箱或者边包,尾箱放相对轻的东西。
提前做好线路规划,最好按照加油点和住宿点做路书,尤其在西部人烟稀少的地区,加油点最好每三分之一油箱里程以内就要确定一个,以免出现预料外的情况,加油也最好在油箱剩余三分之一之前就加,至于国道219线这类特殊情况除外,那种情况你中途基本上都得加至少一次当地居民卖的劣质私油才够跑。以后也许会有中继的加油站吧。
出发前以及出发后每天都要关注下一段路线区域的天气情况,另外也要随时跟人打听附近路况等,因为事先准备的信息随时可能变动。冰雪天气,尽量不要骑车出行。遇到暗冰你懂的。
弄一个可以固定在龙头上的导航仪或者装充电宝+手机的架子对于找路很有帮助,只是雨天麻烦一点。
注意骑行安全,出去摩旅不是为了飙车,更不为了跟人斗气,一人在外不管多在理的时候,出事是你吃亏,不出事闹起争执也还是你吃亏。
除了骑行安全以外,遇到突***况比如道路阻断,路况烂到超出处理能力,或者极端天气的时候,别逞强,旅行既要有前行的勇气也要有放弃的魄力。
害人之心不可有防人之心不可无,不过随时随地都得客气点~民风再彪悍的地方,也是伸手不打笑脸人~
公认沿途治安情况很差的地段要么绕行,要么组队,尽量不要独行。
保证休息时间,切勿疲劳骑行~尤其是高原地区的大直路,骑车打瞌睡的情况真的会发生,真遇到就别逞强,稍作休息再继续走。
只要条件允许,最好能每天把你的骑行记录发到什么地方让你的亲朋知道,不光是为了晒,而是万一哪天你在哪丢了,他们也许能注意到-_-||
如果是出国摩旅~~~先考国际驾照先,那个不甚了解~...>>
问题二:长途摩旅需要哪些装备头盔最好是揭面盔款的,国产LS2 YOHE GSB都行,进口的话AIRI SHOEI AGV舒伯特骑行服 NERVE这个品牌的性价比很高的,土豪朋友可以考虑丹尼斯边箱或者边包来保证有足够的承载行李的能力,边箱推荐 SHAD或者途菲乐(滴答)边包推荐高大威。骑行鞋最好是有轻度防水的那种,冬天建议选择长款夏天短款。导航支架导航仪,导航条件不错的朋友可以考虑佳明660。页可以使用国产的汽车导航但是下雨天气可能会短路,最好多带几个密封袋,然后就是一些简单的维修工具和补胎工具。祝你旅途愉快
问题三:长途摩旅,选什么车型舒服长途摩旅也不是一味的排量越大越好,综合国情道路啥的,套用一个资深长途摩旅者的话有个头疼脑热的。。。。就悲剧了。。。。。。心中最佳车型有铃木的大眼250雅马哈
我年前入手的ZG150-A,我承认对它的样子吸引了,和摩友们跑了几次长途,对比朋友的大我周围朋友的几辆大地9A跑了近一万五了,也真没什么问题呀。考虑了一段时间,我还是
跑长途最好用大太子摩托车或巡洋舰摩托车,别的车对人的体力消耗很大
如果从舒适性来讲肯定是GW250好,故障率可能还要低一些。但我为什么要向你推荐还有一点小毛病的嘉陵呢?因为这车发动机位置高,具有一定的越野能力。长途旅行除了发动
幻影或者战神进藏或者长途摩旅完全没有问题,风冷的发动机设计之时也会考虑到各种复杂驾驶情况,只要不是长时间(超过半小时)原地运转,就算是夏季高温天气也不会有任何过
问题四:骑摩托车长途旅行需要带什么说大类:
1:御寒衣物(骑行服最好有两套)
2:各类有效证件(身份证件驾照行驶证,出边境必须要有签证,这个不能大意。)
4:简约的修车工具(补胎,打气筒,扳手等)
5:帐篷(到野外,山区,前不着村后不着店的,住宿靠自己解决)
6:简单的急救药品(外伤药蚊虫叮咬,安全套,卫生巾,感冒药,纱布等)
有人会笑话长途摩旅带避孕套和卫生巾,笑者不是摩友,就算经常长途,那你也还不是一个合格的摩友。具体的长途注意事项,以及避孕套和卫生巾在长途摩旅中起到什么作用,请看我几年前所发帖子。moyou/thread-382-1-1
问题五:什么样的125摩托车适合长途摩旅首先要选质量可靠的,比如本田、铃木、雅马哈、豪爵、建设、隆鑫、钱江、嘉陵等品牌,其次最好买一款油箱大的,上述品牌里数隆鑫的摩托车油箱最大。
问题六:长途摩旅骑什么车好?摩托车旅行,在摩托迷网论坛,我看到一句话,没有到不了的车,只有到不了的人!连自行车都可以,更何况摩托车呢。。。我现在的毛驴是五羊本田的威领WH150黑色的型号,我骑着毛驴,日行三百至五百公里过,云南,贵州,北海,中越边境线沿边公路,
问题七:??长途摩旅多大排量的车适合?长途摩旅也不是一味的排量越大越好,综合国情道路啥的,套用一个资深长途摩旅者的话。150-250足以胜任。。。。排量大了也意味着车身庞大,会相对笨重。。。在极其险恶的路况,尤其明显。。。。再有大排量配件也是问题,有个头疼脑热的。。。。就悲剧了。。。。。。心中最佳车型有铃木的大眼250雅马哈的TTR250.还有本田的巴甲250,川崎的西***。但油箱太小。。。
问题八:长途摩旅中摩托车最容易出现的问题是哪些一个是机油,一个是火花塞,一个是链条断了,一个是扎胎,还有就是有的位置有松动,如果夜间行车,还有烧灯泡的情况,长途旅行都要考虑到的,必备的火花塞链卡子补胎用具及小工具等要有的
问题九:如何选择一款适合长途摩旅的头盔首先是种类,应该选揭面盔,穿戴方便,最主要的是保护功能好;其次是品牌,当然要正品才安全,国内的话坦克永恒之类的就可以了;最后舒适性,揭面盔都很重,一点五公斤左右,所以为了舒适还是选碳纤维的。综上所述,选正品大牌碳纤维的揭面盔,准备好三千大洋吧。
问题十:摩旅要准备什么,说明一下是摩托车上的配件和消耗部件我也喜欢摩旅,明年四五月打算跑个五千多公里的长途。摩旅带的东西不多的,钱最重要,哈哈。如果你的车没问题。
摩旅应该怎样选摩托车
摩旅,不是家门口那种郊游,说的是至少要跑上千公里的摩托车旅行,也就是你骑摩托车出去远离了你平时的生活圈,而且因为禁摩,一般人摩旅很少跑中大城市,基本上都是乡路,所以这样的旅行,不用想都知道,如果摩托车质量不过关,半路抛锚了,即使你是修车出身的,一时半会也找不到配件来处理的,因为摩旅选摩托车,最根本还是要质量可靠,能跑个几千公里不出问题那种了,所以合资车还是第一选择了,国产车虽然简单,但是的确不太让人放心,纯进口的太复杂出问题也会折腾死人,尽量选在市场是成熟和口碑好的车型,不要挑选新出的车型来做小白鼠,请关注:容济点火器
1、油箱要够大,油耗不能太高,能长时间跑远路,比如一箱油装满有14升,或者能一口气跑四五百公里那种车型,百公里油耗在2.2升这个样子比较理想,如果油箱太小了,一定要改大一点。
2、要水冷,当然也有很多人骑风冷的摩托车出门,但是这样需要每骑100公里就要让发动机休息一下,不是很方便了,水冷也要挑选成熟产品,毕竟水冷对技术要求比较高。
3、要有碟刹ABS之类,摩旅很多在野外,刹车在关键时候会起到很重要的作用,不用说大事故了,就是摔破皮了也够你受的,而且和陌生人蹭上了你有理也说不清。
4、合适排量,太小了跑不动,太大了不好操控,油耗高,一般建议选择250CC的排量。
5、要坐起来舒服,坐垫不能太硬,不用说一定要骑上去能脚板能平放地面的车型,拉力车和太子车相对合适点。
6、底盘要高,不要骑踏板车去摩旅,毕竟不是在城市里边休闲度假,乡下的路况是非常复杂的。
7、出门前根据自己情况来个性改装,比如保险杠适当加硬,头盔选碳纤维这些,加装导航充电支架,大灯要改亮点,摩托车最好加装尾箱边箱之类,多带一点工具和配件,喇叭也要改响亮点。
摩托车旅行已成为一种时尚,更成为了一种休闲方式,而对于摩托车的选择应该考虑以下几点
1.稳定性,不管是任何品牌的摩托车稳定性一定要高,不然半路里给你发脾气你对付女朋友的手段对它可没用。
2.舒适度,摩旅最看中的是车辆的舒适度和操控性所以这点一定要出众,不然一趟摩旅下来你会放弃这种休闲方式。
3.排量,虽然摩旅不是赶路但排量在此次任务中很重要,平原地区你可能感觉不到差异但高原地区差别非常大,所以车辆的排量对摩旅很重要。
4.车型,太子车,踏板车,拉力车,街车都可以进行摩旅行,但拉力车是最适合长途摩旅的车型因为这类车辆不仅负重能力强,而通过性好,基础配置高所以它是摩旅的首选车型。
通过以上的介绍你可以根据自己的预算进行品牌,车型的选择,最后祝你旅途愉快!
1,200-400cc排量,动力足够了。
2,单缸构造,好维修;最差情况发生时,不至于把自己撂在外面,问题如果不大自己也能修。
3、油箱最好在15-20升合适,保证续航450公里,就是去新疆西藏青海,也不会因为没油撂地。
4、车高以及坐高,自己全脚或半脚能两脚同时的着地。不要那种脚尖点地的,不安全不方便。
5、如果经济允许,优先考虑本田、铃木、KTM,BMW等车,我不建议国产车,不是我媚外。国产车小毛病太多,你跑一,二万公里以上就会有体会了,会让你发疯的。
6、不要趴赛型的,老腰会断掉。
摩托车车架要结实,发动机最好是循环水冷却,长途骑行散热效果水冷的最好,自然风冷和强制风冷都不可取,发动机的制造工艺和质量上要靠得住!
轮胎最好是胎质最好的真空胎,出发前最好胎里加之适量的自补液,这样路途中遇到胎漏气的几率会少一些,燃油箱的容积要大些!
途中只要带和打气筒,带几个链条活节,链传动的最好带个拆链器。带上两瓶机油,火花塞带上3/4个,点火器带上一个做备件!随车工具带齐,检查一下随身的证件驾照和随车雨具和用品,保持通讯通畅,路途中注意燃油量,如果途经边远山区,最好购个铁桶随车拖着备用燃油靠谱!
摩旅是件餐风露宿的事情,要有充分的思想准备,途中可能什么事情都会遇到,唯一的好处就是自由,千里之行始于足下,可以领略大自然的风光!
整个过程陪伴你的就是摩托车发动机的轰鸣和轮胎摩擦地面的沙沙声,所以充分考虑好旅游路线,同时也考虑车的性能和可靠性,精挑细选总能有一款如意的摩托车适合你,我只是个路人,路过提个建议罢了!
您好,我曾独自摩旅了中国,东南亚,欧洲5万多公里,就自己的经历来说,摩旅首先要考虑的是预算问题,在您能接受的价格标准下选择摩托车,然后考虑的就是摩旅路程是路况,是无人区还是烂路多还是全程柏油路,如果经常穿过无人区或者补给少的地区那就要考虑油耗,尽量选择加满油能跑400公里左右的车,如果经过都是破路,那就要考虑越野性能了,如果都是柏油路,只是出门散散心,那就没必要考虑那么多了,根据自己的喜好来选择车型
一般的骑行只要我们不进入高原隔壁之类的地方。随即选择一款耐力强劲油耗低的车子就可以,毕竟一路小平坡还不至于人迹罕至。这一点你直接去店里随便买一辆都无所谓。
若你是要远骑,比如来个西藏旅行,或者环球旅行之类的,还是建议250cc排量的,其他到成了其次。
250cc排量的动力不错,适合大部分的骑手,技术要求要比一般的略高,危险系数也不大,也是大部分常见的轰鸣性街车,也是大部分第一次爱上街车的原因。
250cc以下的,曾有厂家打出广告说汹涌澎湃,但是不建议,排量不够,以为着转速不高,也就意味着这辆车可以进行一般代步或者旅行使用,比如走个乡村癖野之地。
不过,以上建议是针对老手来说,若题主是新手,那么这个排量也够了,比较安全第一,速度其后。
专业领域有一个400cc排量的说法,速度轻松150km每小时,所以建议我们就不要尝试了,速度过快不好控制,再牛的骑手抵不过天命,所以不建议。
还是说说骑行安全,头盔必须要,玻璃钢或者碳纤维的,都可以,护具要齐全,手套用全指皮手套,安全。
我正在摩旅西藏的路上,我觉得摩旅选摩托车要四个“量”,即:量钱、量身、量路、量形。
有多少钱就买多少钱的车,不要和别人攀比,适合自己的就是最好的。别像我一朋友一样,贷款买车去摩旅,结果回来工作丢了,车贷还不起,最后被迫卖车,结果竹篮打水一场空。所以摩旅选摩托车一定要量力而行,不要一味地求大排,求速度。
每款车的座高都是硬杠杠,身高不够不要勉强,不要相信网上所说的150cm的身高轻松驾驭dl250。网上那帮站着说话不腰疼的家伙为了博眼球,可是多大牛都敢吹的。如果你真傻傻地信了他们,那你往后出事故的概率,就会在无形之中比平均值高出很多。
每款车厂家在设计之初都有其用途,你摩旅去哪里,多长里程,路况如何……这些都决定了你选什么车型,排量如何。如果是长途旅行,最好水冷,油箱要够大,骑行舒适性要好。如果有很多烂路要走,那就要考虑防滑轮胎,ABS,减震系统。不要相信女式125摩托车跑遍西藏、新疆的神话。六合彩肯定会有人中,但那人大概率不会是你。女式125摩托车确实也能跑遍西藏、新疆,但那要比骑拉力摩托车的人多吃数倍的苦头。
正所谓千金难买心头好,现在国内的摩托车性能较之以前已经好出了很多,在排除那些确实质量太次的品牌后,优先考虑以上三“量”,然后选一款自己中意的款式。
总而言之,摩旅选摩托车你得先出预算,然后确定座高,之后权衡车型,最后决定款式。
我答过好多次类似的问题,根据自己近20年的摩旅体会,摩旅选车的原则是:1:大厂成熟品牌的车型(纯国产或合资品牌都没有问题)2:坐姿自然舒服不易疲劳。(根据身材选择)3:足够大的油箱以保证一定的巡航里程(14升以上或保证400公里之上的巡航)5:良好的刹车性能。(前后碟刹起步)6:排量无需太大150 250足够。(降低长途摩旅的燃油成本)7:易维修,好找配件(乡镇或边远县城可维修保养)8:一定宽度的防滑轮胎(应付突发气象环境)。其实我是宗申125-2南征北战跑着玩,刚换了力帆KPT200。我是国产控哈哈
摩旅,我的第一次长途摩旅就是带着我四岁的女儿开着雅马哈小飞致150从南宁摩旅到拉萨,虽然是小排量,但慢有慢的好处,在到泸定县这段还不错,但爬折多山让我彻底感觉到小排量的脆弱,所以归来不到半年,在经济条件允许的情况下我换了DL250。以下就是图片,个人觉得长途摩旅250是可以了,为什么呢,我主要还是因为他的这个邮箱,能装个窑还是比较多的,就是装满一香油可以走400到500公里之间吧嗯,所以我觉得选一辆迪奥250还是比较不错的,因为他是那个铃木吗?嗯我不在选那个雅马哈是因为他的售后可能会比较糟糕一些,因为我在换零件的时候就出现过一些事情我。但是铃木真的很不一样啊,他基本上在全国任何地方,他都会有那个维修点你只要打电话过去,他们基本上都能够帮你解决问题,所以选择这个还是不错的嗯,但其实摩旅的话就根据个人的这种条件吧。嗯,特别是自己的经济条件,我也见过在云南有两个九零后的女孩子,他们就骑了一辆啊,大概是7000多的摩托车,他们也穿过了啊,西藏好像也到达了新疆还有一个是山东的他们他就骑了一辆嗯大概也是七8000的雅马哈摩托车我觉得也都还可以我觉得就其实一个人的话其实嗯大排量小排量的车子要做足了准备的话都可以,但是我的要求可能就是我自己根据自己的实际情况我我要换一下。下面的图就是我原来的两辆摩托车第一辆的话就是雅马哈小飞至150嗯后面两张图的话就是嗯铃木迪奥250的,我骑过几次从南宁回到玉林,我感觉还真的很不错,时速上的话可以最高时速可以达到130当然也不需要打得那么高,大概就是要八,90的话都已经很不错了。
怎么选车啊?首先要看自己的预算咯,然后看一下老婆最后会批多少咯以上是玩笑话。摩旅,其实不是看你要选什么车的,而是看你真的喜欢这个吗:出门在外,开车少的100多公里,多的可能就是上千公里,开四轮车都累个半死,何况是要被风吹日晒雨淋湿的摩托车先问下自己,那个吃的了摩旅的苦吗?然后才去根据自己的预算来买车吧!