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美国有公交车吗
在美国如何坐公交 在美国坐公交多少钱
美国其实大家都是知道这里的发达的,所以这里美家每户几乎都是有着汽车的,有的家庭甚至是有好几辆车,所以这里的公交并不是很多人,一般情况下都是学生在坐这里的公交。
而且,美国的打车是对于学生来说是有些贵的,所以大多数学生都是选择公交的,所以,如果你来这里旅游,不妨也选择公交车作为你了解美国的方式,透过这里的窗户,了解美国的街头,了解美国的生活文化!
今日,小编就来给大家好好都讲述一下,我们如果去美国旅游,我们要怎么乘坐当地的公交呢?
Metro:这个包括地铁系统和大部分的公交车。美国的地铁,多集中于东部大型城市,最著名的是纽约地铁,它是全球最古老的地铁系统之一,也是许多流浪汉的落脚地,所以晚上一个人出门尽量不要坐地铁。
Metro Rail捷运:主要连结市中心、好莱坞、环球影城(Universal City)、Pasadena、Long
Beach等主要的景点。在Metro系统中,7开头的是Rapid,大站车,其他一般小站车,Rapid就是停得少一点,每一站之间距离大,普通车就是隔一两条马路,有人上下就要停,下车要拉黄绳。公交车的问题是:班次少,站点多,站牌不清楚,大站有时间表,小站没有。
Big Blue Bus:各个小城市有自己的city bus。比如:Santa
Monica自己的bus,从小城市的中心出发,向各个方向都有,主要方便小镇的人坐。而且有些是Metro不覆盖的路线,比如从LAX机场到Santa
DASH小型巴士:穿梭于商业区和好莱坞。它也是公交车,和Metro相比,它的范围就在洛杉矶downtown附近,不过它的等车时间比较长,最后一班到下午五点。但是它价格比较便宜,还可以要free
大巴:也是美国的常见交通工具,适合长途出行。可以领略一路风景,价格也实在诱人。如果你能提前前几个月购买,可以买到低于10刀的票价。学生卡有时会有折扣,车上会有WIFI可以使用。
1、首先,你需要知道这里公交的时刻表,这里是没有像中国那样的车站那里显示的时刻表的,你需要去公共图书馆、市民活动中心找免费的行车时刻表,或者在公交公司官网和google上查询。
然后按照公交的时刻表步行到离自己最近的公交站点,看准车号乘车。站牌一般都设在路口。大家很容易就能找到。
2、美国的公交比较少,所以美国的公交车站没有像国内那样详细的线路图,通常他们只有一个站牌,标明几路车,那么就需要自己找到站牌了,千万不要坐错车啊!
3.、如果你骑自行车了,然后想坐公交车,那么,也是可以的,人们一般把自行车放在公交车的前方挂钩上卡住即可,公交车一次可以同时放2辆自行车。
另外,对于一些身体有残疾的客人,美国也比较人性化,残疾人的车从前门上,司机直接控制升降梯为残疾人的车上下提供便利。公交车里有停放残疾人车的专属空间。
4.、上车后你需要把自己准备好零钱塞进机器。就在司机旁边的买票箱,一张车票在10美分到2.5美元不等。
不要想着套票,在美国逃票的后果很严重的,警察会对你开的高额罚单或者让你进行社区劳动。
5.小编说过,美国这里坐公交车的人不多,所以如果不是提前打招呼,不是每一站都会停,所以大家要自己看仔细了。
如果想要下车,到站前需要自己提前拉一下车窗上方或旁边的细绳,前方的“Stop
Required”的红灯如果亮了,表示要下车。前后门都可以下车。
由于美国公交车上都无人售票,所以在上车前需要准备好零钱或者当地通用的公交卡。很多城市的公交卡和地铁卡是通用的。
美国公交车的票价,根据城市、线路和运营公司略有不同。选择公交车出行的好处是价格相对便宜,单程从75美分到几美元都有。如果每天都要乘坐公交,可以办理月票。学生可以上车付钱或者是在Giant
Eagle等指定地点购买到公交车月票。但需要注意,不同运营公司之间的公交卡,是不可以混用的,一定要看清运营公司。
类似于这样的大城市,公共汽车和地铁会通到每一个角落,票价不贵。地铁月票为81美元。1日无限次乘车票价7.5元,1周内无限次乘车票价25元,买7元以上赠送15%,每次刷卡收费仍为2元。
公共汽车和地铁票价实行单一票价,均为1.5美元,公共汽车和地铁可以一票相互换乘,并提供换乘优惠,两个小时内第一次换乘仅付0.3美元,第二次换乘免费。
芝加哥的公交票价也推出了如日票、七天票、月票、通用票等优惠措施,鼓励居民更多地使用公共交通。此外,政府对学生、老人和其他特殊群体均提供优惠。
其实在美国坐公交还是有些麻烦的,因为你要自己找时刻表,还要步行找车站!
华盛顿公交车怎么付钱
华盛顿公交车买票付钱。美国的公车都是无人售票,一辆公车就司机一人。只有两个门,都是在前门上。司机旁边有个买票箱,一张车票在50美分到2.5美元不等,主要是根据你所居住的地方和上下班高峰而定的。也可以买天票,月票,冲值卡。是上车买票的话,车票不找钱,车票上面印有买票的时间和失效的时间。一张票两个小时内随便换乘。就是说你买上车,需要倒车,再上另外一辆的话,只要把车票放进买票箱里读一下就行了。只要在票失效之前,都可以用,不用再交钱。
美国有公交车吗
在美国大部分人都很少会选择乘坐公交车,很多城市的公交车也不像国内的条件,每辆车的环境也都不太好,设备陈旧,车次也很少,基本上要等上半个小时才会有一班车,也许是生活节奏比较慢,连公交车的速度也很缓慢。
其实看洛杉矶地区的地图,公交其实展示的很全面,基本上所有的社区都可以通过公交车到达。
很多外出工作者,在洛杉矶东部和南部比较低收入的地区,都会坐车到收入比较高的西部,比如一些花匠,保姆类型等服务类型一些职业工作者,一个保姆可能一天就要连续去几户人家内工作,没有条件自己开车,就只能乘坐公交车,而高收入地区的公交服务比较不完善,车次也很少,这些人则每天需要花几个小时的时间去到自己工作的地方,非常消耗精力。
《种族,阶级,与在美国坐公交的污名》
Race, Class, and the Stigma of Riding the Bus in America
在洛杉矶,92%的公交客户是黑人和拉丁裔,家庭年收入1.2万美金。
收入较高的人都会选择自己开车,在美国人眼里,做公交车是收入低的人选择。
Los Angeles Public Transit Access Top Among Major Metropolitan Areas, Besting Even New York
表示在洛杉矶,99%没有车的家庭住在公交站附近,可是平均每次坐公交得坐90分钟。
记得有一次坐公交,出了downtown感觉特别荒,美帝大农村那种感觉,然后上来很多有色人种都又高又壮还纹着花臂(没有人种歧视和纹身歧视的意思,如有冒犯见谅)。不知道为什么车内的气氛当时很诡异,心里当时就特别慌特别害怕,又瞄到了车上的小告示 No wepon。感觉很有可能下个人进来端着枪就要对车内扫射了,我连装死的位置都想好了。
美国的公共汽车前面都有一个自行车架,可以放两辆自行车。经常看到有人推着自行车等车,汽车来了,就径自将自行车放到架子上,然后上车,这个真的是一个非常人性化的设计。
美国对老人和残疾人照顾也是非常周到。
美国的公车都有一个升降装置,在国内旅行的大巴上才偶尔可以看到。在行动不便的老人或乘轮椅的残疾人需要上公车的时候,司机就会把升降板降到和地面水平,等老人或载有残疾人的轮椅上到升降板上后,司机再把板子升起来,这样老人和残疾人不用费力也不需要帮助的情况下就可以上公车了。
上了车后,司机会把车内前放的坐椅翻上去,给轮椅腾出地方,再用专门的链子把轮椅固定住,这样车开起来后就比较安全。等下车的时候,司机再把链子松开,升降板降下来。这样一个来回一般也都要5-6分钟。有时候坐轮椅的残疾人操作不好,总是上不来,耽误的时间可能更多。要是有急事的人可能会等不及。但从来没看过有人因为这和司机或其他的乘客抱怨,大家看起来都很理解。
在美国坐公交,大部分的人上车时,都会与司机打招呼,或者互相点个头。下车时,都会对司机说声谢谢、再见、辛苦了之类的话,而司机也会予以回应。这或许是中美文化的不同吧,抛开什么层次的人会做公交车这个概念,还是可以去感受一番。