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2014天津港潮汐表
2014天津港潮汐表
1、(初一、十六) 0:48 7:00 13:12 9:24
2、(初二、十七) 1:36 7:48 14:00 20:12
3、(初三、十八) 2:24 8:36 14:48 21:00
4、(初四、十九) 3:12 9:24 15:36 21:48
5、(初五、二十) 4:00 10:12 16:24 22:36
6、(初六、二十一) 4:48 11:00 17:12 23:32
7、(初七、二十二) 5:36 11:48 18:00 0:12
8、(初八、二十三) 6:24 12:36 18:48 1:00
9、(初九、二十四) 7:12 13:24 19:36 1:48
10、(初十、二十五) 8:00 14:12 20:24 2:36
11、(十一、二十六) 8:48 15:00 21:12 3:24
12、(十二、二十七) 9:36 15:48 22:00 4:12
13、(十三、二十八) 10:24 16:36 22:48 5:00
14、(十四、二十九) 11:12 17:24 23:36 5:48
15、(十五、三十) 12:00 18:12 0:24
16、不是初一十五大潮的可能性不大,但是也不敢保证非圆月没有大潮。夏季潮汐基本稳定,但是一定要注意下海时间。涨潮速度很快~
天津东疆港亲海公园潮汐时间
天津东疆港亲海公园潮汐时间:涨潮时间是上午4点至8点,退潮时间是10点至下午3点。
东疆亲海公园位于天津市滨海新区东疆保税港区观澜路以东、新港八号路以南、重庆道以北。东疆港人工沙滩的“金沙”平均厚度达1.2米,全部从福建运来。主要游乐设施有水上休闲娱乐区、沙滩亲水区、沙滩游泳休闲区、水上运动训练中心等。天津港还在附近海域修建防波堤,以保持海滩的洁净,防止海上漂浮物进入人工海滩。
景区内还新建游客接待中心,配备男女浴室,一次性可以满足70-80名游客进行淡水淋浴。在沙滩周围建设了12个冲浴点,方便游客进行简单淋浴。沙滩划分专门的区域,方便游客搭建自带帐篷,喜欢沙滩排球、沙滩足球的游客,也可以在相应的场地进行运动。在海滨路上,未来还将新建一个购物街,提供餐饮、购物等服务。
东疆港人工沙滩将增添激情水上飞碟、快艇漂移、水上沙发、水上UU船、帆船、海上滑梯、海上跷跷板等数十项大型游乐设施,让这里真正成为海上“迪士尼”。作为配套设施,在人工海滩西侧修建滨海路,全长1.3公里,道路宽24米,为景区内步行观景道路,道路两侧绿化面积约6700平方米。
绿化广场总面积12万平方米,景区停车场总面积约4700平方米。景区设置为沙滩亲水区、沙滩游泳休闲区、水上运动休闲中心和水上休闲娱乐区。其中,位于沙滩游泳休闲区已经建成的海景会所,是目前国内北方最大的单体木结构海景酒店会所,设有餐饮、住宿、淋浴、商务、娱乐等设施,并提供有地道的天津狗不理包子。
人工沙滩建设之初,曾尝试使用青岛的白色沙子,希望能建成天津的“银滩”。但是,因为白沙颗粒小,被吹起后容易形成扬沙,最后使用了福建的黄色海滩沙。这种沙颗粒大却比较圆润,用这样的沙铺就了天津的人工黄金海岸。
以上内容参考百度百科-东疆亲海公园
天津港的自然条件
极端最高气温 39.9℃(1955年7月24日)
极端最低气温-18.3℃(1953年1月17日)
年最大降水量 1083.5mm(1964年)
年最小降水量 278.4mm(1968年)
一日最大降水量 191.5mm(1975年7月30日)
本区常风向为E向,出现频率为11.71%;次常风向为S向,频率为10.34%;强风向为E向,该向≥6级风的频率为1.96%,全年各向≥6级风所出现的频率为3.65%。
年平均雷暴日数为27.5天,多发生在6~7月份。
能见度<1km的大雾多年平均为16.5个雾日,雾多发生在秋冬季节,日出后很快消散。根据资料统计,能见度<1km的大雾实际出现天数为5.0天。
本区潮汐类型为不规则半日潮型,其(HO1+HK1)/HM2=0.53。
当地理论最低潮面与大沽零点及当地平均海平面的关系如下图:
年最高高潮位5.81m(1992年9月1日)
年最低低潮位-1.03m(1968年11月10日)
注:1957年12月18日出现最低低潮位-1.08m
本工程处在北大防波堤的掩护之内,波浪影响可不考虑。
港区水域潮流呈往复流性质。港内海流方向基本与航道轴线平行,涨潮流速大于落潮流速。
港区海域每年冬季有不同程度的海冰出现,初冰日在12月下旬,终冰日在2月下旬,总冰期约60天,多年资料统计,严重冰期年平均仅为10天,正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。天津港自建港以来,港口的泥沙回淤一直深受世人瞩目。通过几十年的研究和采取工程措施,取得了良好的减淤效果。天津港年挖泥量与年吞吐量的比值(方/吞吐吨)90年代下降至0.08~0.09,低于荷兰鹿特丹港80年代0.115的比值。
最新的研究成果表明,天津港已属轻淤港,泥沙回淤已经不再是港口发展的制约因素,相反每年数百万方的回淤土已成为港内造陆的重要资源。可以预料,今后随着港口泥沙环境的进一步改善与有效治理措施的实施,港口泥沙淤积情况将进一步好转。根据国家《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001),本工程所处位置其抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度值为0.15g。