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成都地铁一号线的所有站点
成都地铁一号线的所有站点
分别为韦家碾、升仙湖、火车北站、人民北路、文殊院、骡马市、天府广场、锦江宾馆、华西坝、省体育馆、倪家桥、桐梓林、火车南站、高新、金融城、孵化园、锦城广场、世纪城、天府三街、天府五街、华府大道、四河、华阳、海昌路、广福、红石公园、麓湖、武汉路、天府公园、西博城、广州路、兴隆湖、科学城。
成都地铁一号线是哪到哪
四川在线消息成都地铁一号线16座车站详细情况:
地铁升仙湖车站是地铁1号线工程的起始站,车站位于红花堰和双水碾片区的大沙河区域,于2008年4月30日完成主体封顶,目前正在进行主体土方回填。由于它紧临沙河的升仙湖,因此专家采纳了市民建议,将其命名为升仙湖站。
由于地铁火车北站车站位于火车北站前广场东侧,距离火车北站较近,故继续沿用工程名,指示性强。该车站目前正在进行主体施工。
这个车站于今年1月29日就已实现主体封顶,目前正在进行主体顶板上的管线恢复。该站点位于一环路北三段与人民北路交叉口处,为了便于记忆,大多数市民和专家都选择继续沿用人民北路站着一站名,周围有大家比较熟悉的金麒麟饭店、西藏饭店等商业设施。
车站东北侧有清代川西“四大丛林”之一的文殊院,广大市民建议使用文殊院这一站名,专家也采纳了市民的建议,将其更名。该车站已于2008年6月9日实现主体封顶,目前正在进行顶板防水施工,以及车站出入口建设。
骡马市街名由来已久,享有很高的知名度。其商贸历史可以上溯到300多年前。故该车站继续使用骡马市这一站名。
该车站已于2008年6月13日实现主体封顶,目前正在进行车站顶板上压顶梁施工。
天府广场站位于成都市中心区域的天府广场下,为1、2号线的换乘站,共占地面积约5万平方米。
站点主体工程已于2006年5月8日实现主体封顶,目前天府广场地面以及副一层部分区域已面向市民开放。
锦江宾馆站位于人民南路二段与指挥街、盐道街交叉路口处,紧邻锦江,周边是有着悠久历史的锦江宾馆。
该站于2007年12月27日实现主体封顶,目前主体上方路面已恢复通行,两侧正在进行雨污水迁改。
华西坝站就是原来的小天竺站,由于附近是成都著名的华西坝子,为市民熟知,故专家们采纳了广大市民的建议。这个站点和锦江宾馆站一样,于2007年12月27日实现主体封顶,目前主体上方的路面已恢复通行,两侧正在进行雨污水迁改。
地铁省体育馆车站位于人民南路与一环路南三段交叉口(跳伞塔路口)下方,总体呈南北走向,为1号线与3号线的换乘站。
由于车站紧邻生体育馆,为广大市民熟知,故继续沿用工程名。该站点已于2008年6月13日实现主体封顶,目前正在进行土方回填。
地铁倪家桥车站位于人民南路和领事馆路及倪家桥路十字交叉口。周边有威斯顿联邦大厦、美领馆等著名建筑。
2008年5月25日实现主体封顶,正在进行顶板防水涂料施工。
地铁桐梓林车站设置在人民南路四段下方,位于天府立交与航空路之间。周围是蓉城比较高档的住宅区,比如锦绣花园等;一旁还有2006年亮相的桐梓林欧洲风情街。
该站于2007年9月6日实现主体封顶,目前正在进行附属结构施工。
地铁火车南站车站位于成都铁路火车南站区域内,为1号线与7号线的换乘车站。
该站规划有出入口与铁路火车南站、规划的长途客运站相连,可实现常规公交、长途车、火车与地铁之间的综合换乘。
高新站即原来的南三环站,这里是南部新区的中心区域,紧邻高新区管委会。
该站点同火车南站一样,已完成了所有土建工程。
即原来的新益州站,得名于相邻的成都行政中心。以前这里被称为“科创中心”,市民据此推荐了“科创中心”站名,在“行政中心”名称确定后,专家根据市民建议,采用了更名后的“行政中心”来命名。
该站点早于2006年3月19日实现主体封顶,是地铁1号线首个主体封顶的车站,目前已完成所有土建工程。
地铁孵化园车站南端位于成都高新孵化园区内,为1号线和远期规划6号线支线的换乘站。在孵化园北路的南侧有已建成的成都高新孵化园区。
该站于 2007年12月27日实现主体封顶,目前正在进行土建工程收尾。
该站点即原来的新会展中心站,为1号线工程终点站。车站紧邻“世纪城”新会展中心,这个中心是中国西部建筑规模最大,功能配套最完备,设施最先进的多功能会议会展中心。
该中心带动周边区域商业的发展,这个区域也将成为成都重要的商务中心。
目前正在进行主体结构施工,预计8月中旬实施主体封顶。
成都地铁一号线全线站名
1、一期:升仙湖站,火车北站,人民北路站,文殊院站,骡马市站,天府广场站,锦江宾馆站,华西坝站,省体育馆站,倪家桥站,桐梓林站,火车南站,高新站,金融城站,孵化园站,锦城广场站,世纪城站。
2、二期:天府三街站,天府五街站,华府大道站,四河站,广都站(支线)。
3、三期:韦家碾站,五根松站(支线),华阳站,海昌路站,广福站,红石公园站,麓湖站,武汉路站,天府公园站,西博城站,广州路站,兴隆湖站,科学城站。
成都地铁设备设施:成都地铁1号线、成都地铁2号线、成都地铁3号线、成都地铁4号线列车采用B2型不锈钢轻量化车体,4动卡2拖卡6卡编组,全车定员1460人,最多可载客1880人。
成都地铁1号线、成都地铁2号线列车由中车四方车辆有限公司制造。成都地铁3号线、成都地铁4号线列车由中车长春轨道客车股份有限公司、上海阿尔斯通交通电气有限公司联合体制造。
成都地铁7号线、成都地铁10号线列车采用A型铝合金车体,4动卡2拖卡6卡编组,全车定员1828人,最多可载客2488人;成都地铁7号线、成都地铁10号线列车列车由中车四方/成都制造。
参考资料来源:百度百科-成都地铁
参考资料来源:百度百科-成都地铁1号线