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沪苏湖铁路最新消息,预计2024年建成通车
沪苏湖铁路最新消息,预计2024年建成通车
5月,长三角铁路新线建设有序推进,上海市民普遍关心的沪苏湖铁路又有最新的建设进展:其苏州段内的桥梁工程已全面开工。沪苏湖铁路预计2024年建成通车,届时上海到湖州的旅行时间将大大压缩,湖州有望进入上海半小时达高铁圈。
近日,沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标吴江梁场首榀预制箱梁成功开始浇筑,标志着沪苏湖铁路苏州段内的桥梁工程已经全面开工。截至目前,沪苏湖铁路苏州段完成桩基4912根,完成率30.5%;承台77个;墩身37个。三个标段的桥梁项目工程都在有序推进中。整体工程预计2024年完工。
沪苏湖铁路于2020年6月5日正式开工建设。这条新线东起上海市,途经江苏省苏州市吴江区,沿太湖南岸西至浙江省湖州市,线路全长163.8公里,设计时速350公里,为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站等7个车站,其中,上海虹桥站和湖州站为既有车站,其他为新建中间站。
沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域,是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。同时,沪苏湖铁路一路穿越江南水乡,沿线密布众多景点,既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园,也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇,将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。
建成后,沪苏湖铁路将与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭铁路相连,共同构筑起长三角核心区城际快速客运铁路网络,强化上海对长三角核心腹地的辐射功能,促进区域一体化高质量发展。
沪苏湖高铁什么时候完工
沪苏湖高铁最新消息是2023年3月3日,沪(上海)苏(苏州)湖(湖州)高速铁路控制性节点工程——跨斜塘河斜拉桥在吊装桥面钢混组合梁。
沪苏湖高速铁路即上海经苏州至湖州铁路,又名沪苏湖铁路,是一条连接上海市、江苏省苏州市、浙江省湖州市的高速铁路,长三角城际轨道交通网中的骨干线路。
沪苏湖高速铁路于2020年6月5日正式开工建设;预计2024年具备开通条件。沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站,止于湖州站,正线全长163.708千米,共设8座车站,最高设计速度350千米/小时。
2021年1月13日,沪苏湖铁路苏州段首墩在苏湖特大桥盛泽桥段浇筑。8月17日上午,沪苏湖铁路江苏段首榀箱梁架设成功。
2022年1月28日,江苏段首联完成合龙的连续梁——苏湖特大桥跨江城大道(48+80+48)m连续梁顺利完成全桥合龙,江苏段工程正式由下部结构施工全面转向上部结构施工。
2023年1月8日,沪苏湖铁路上海段箱梁架设全部结束。1月14日,沪苏湖铁路盛泽梁场最后一榀箱梁浇筑完成,标志着该梁场505榀制梁任务全部完成。2月,由中铁十四局承建的沪苏湖铁路元荡湖至太浦河架梁工程全部完成,全长约11公里。
沪苏湖铁路最新消息2022
这条沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,并且预计在2022年10月下旬完成跨越元荡湖所有的架梁作业,关于具体的建设详情,下面一起来看看吧。
沪苏湖铁路青浦特大桥段工程位于上海、江苏交界处的元荡湖上,湖上施工长度长5.25公里。当前,平均每天有3片箱梁自苏州吴江向上海青浦方向架设,预计2022年10月下旬完成跨越元荡湖所有的架梁作业。
为最大限度减少与水体的接触,保护元荡湖水体和湿地生态系统,施工单位创新施工方案,采用“栈桥+双排钢管桩”围堰形式跨越元荡湖,这种“水中造陆”的施工方案既能加快施工进度,也最大程度保护水体。
此外,作为整条沪苏湖铁路的重难点控制性工程,位于上海松江的跨斜塘航道斜拉桥近期已接连完成首片钢梁吊装、主塔封顶等重大节点。这是国内首座高铁与普速铁路同设一桥的双边箱钢混组合梁四线无砟轨道斜拉桥,具有活载大、偏心荷载大、荷载变化复杂等特点,对主梁成桥线型、成桥应力状态等要求极高。
目前沪苏湖铁路江苏段和浙江段已全面进入箱梁预制架设阶段,预计明年3月底可完成箱梁架设任务。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站,正线全长约163.8公里,设计时速350公里,设上海虹桥、松江南、练塘、汾湖、盛泽、南浔、湖州东、湖州站等8座车站。
沪苏湖铁路建成通车后,将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道,不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力,也方便溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的联络,对促进长三角地区一体化发展和苏南地区经济社会发展具有重要意义。