正文
滑雪道分为几个级别
滑雪道等级
1.练习道。特点为坡度极缓,道宽,道短。作用在于给初次滑雪的人群及儿童提供一个安全的,不可怕的练习场所,以慢慢适应在穿戴雪鞋和雪板下如何走动,慢速滑行和摔倒等入门动作。
2.初级道。特点为有一定坡度,略陡于练习道,雪道较长较宽,很直,一般利用传送带输送玩家上坡。此道作用在于给那些能稳定行走及适当滑行的滑雪者提供一个安全练习稳定滑行,减速或者转向等基础滑行技巧的场地。在此道联系者能体会到一定的速度感。
3.中级道。特点为会有一定陡坡穿插于缓坡中,会出现一些转弯道和窄道。一般利用缆车输送练习者至半山腰甚至更高。此道用于给熟练掌握基础滑行技巧的练习者提供进阶的练习场所,在这里需要面对的问题在于如何在穿戴雪板的情况下上下缆车,如何在陡坡下控制速度,如何稳定转向,如何稳定控制身体的重心等等。在这里,练习者速度失控发生冲撞或者摔倒会有一定的受伤风险,所以不推荐初学者上道,这类人俗称鱼雷,害人害己。
4.高级道(黑道)。此道特点为窄,非常陡,转弯急,雪况复杂。一般利用缆车输送练习者至山顶。作用在于给高级滑雪者提供较专业的练习场地。此道需要滑雪者有较熟练的滑雪技术和专业的滑雪装备,风险较大,速度失控可能重伤甚至伤及性命。
1.公园道。主要以道具和跳台为组成部分,是为花样滑雪和自由是滑雪的练习者提供场地。普通滑雪练习者进入较容易受伤。
2. U型槽。是花样滑雪的一个项目之一,意如其名。一般滑雪练习者进入较容易受伤。
3.猫跳道。雪道上均匀散布各种大小一致的雪包,是提供给专业的猫跳练习者的场地。一般滑雪者进入容易摔伤尾骨。
4.波浪起伏道(连包道)是练习猫跳的基础道,由数量不等的雪包组成,作用在于让练习者熟悉并掌握重心的转换。
5.雪圈道。顾名思义,坐在雪圈上往下滑吧!!
滑雪道分为几个级别
1、为保证安全,原则上在滑雪场规划初级道、中级道和高级道上滑雪者的数量与滑雪道面积比例为:初级1人大于等于50平方米,中级1人大于等于70平方米,高级1人大于等于80平方米。
2、滑雪道表面不得有裸露的土石、树桩、杂物等障碍物;雪道两侧山体间,如有对滑行者构成安全隐患的岩石、岩壁及建筑物等,应采取防护措施。野雪道应在雪量充足的环境下开放,以保证没有土石外露,并在入口处应有醒目的限制水平低的滑雪者进入的警告。如果雪量不足或存在雪崩危险时要及时关闭。
3、滑雪场索道的运行时间应有告示,滑雪道的开放和关闭时间以索道的运行时间来确定和执行,雪上巡逻队员要在索道停止运行后对各滑雪道进行巡视,确保没有滑雪者滞留。夜间开放滑雪场所,灯光的亮度要均匀不刺眼,不能有逆向光。夜场滑雪道灯光的平均水平照度应不低于80勒克斯(Lx),最暗处不能低于50勒克斯(Lx)。
4、滑雪运动是运动员把滑雪板装在靴底上在雪地上进行速度、跳跃和滑降的竞赛运动。滑雪板用木材、金属材料和塑料混合制成。高山滑雪由滑降,小回转和大回转(障碍滑雪)组成。高山滑雪混合项目,由上述三个项目组成。人们成站立姿态,手持滑雪杖、足踏滑雪板在雪面上滑行的运动。“立”、“板”、“雪”、“滑”是滑雪运动的关键要素。
5、2022年,国际奥委会执委会于瑞士洛桑审议通过2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会的项目设置和运动员配额方案,新增滑雪登山大项。
将军山滑雪场雪道介绍
雪场概述
相比于松花湖北大湖来说,将军山的落差和山地体量并不算大。和禾木和可可托海相比更是渺小了太多。但阿勒泰独特的历史、气候条件和地理位置,造就了这个神奇的雪场。
相比于松花湖北大湖来说,将军山的落差和山地体量并不算大。和禾木和可可托海相比更是渺小了太多。但阿勒泰独特的历史、气候条件和地理位置,造就了这个神奇的雪场。
将军山雪场就在阿勒泰城区,是由一座较高的山峰和若干低矮的陡峭山丘组成。特殊的历史让这座山地没有任何树木,形成了一座独特的低海拔全山爽滑雪场。初级道足够雪友进阶,优秀的雪质带来了极佳的滑行体验。短小而丰富的野雪道也让这里成为野雪入门首选。高级道虽然不长,但陡峭带来的加速感和优秀雪质带来的控速安全感,让很多大神流连忘返。朝向西南让雪道洒满阳光,而每天都会上演的雪国日落,又给全天画上圆满句号。当然还有3+3km国内最佳夜场让你继续挥洒白天未尽的热情。
阿勒泰市位于可可托海和禾木之间,很多雪友会以这里为中转站,打卡北疆丰富的雪场。四百公里内唯一的KFC也奠定了这里的商业地位,部分常驻阿勒泰的雪友也会选择这里,舒适的度过整个雪季。
将军山主干索道共有3条,雪具大厅去山顶的3索,和山顶往南下去的5索黄缆和6索红缆。22/23雪季末,将军山还短暂投用了雪具大厅附近的新吊箱7索,连接雪场的新酒店和山顶区域。
离开雪具大厅,您左手下坡就是3索的乘车区。3索是一条年代久远的吊椅吊箱混合编组缆车,吊椅更多一些。两个队伍分开排队,吊箱的队伍每次都远远多于吊椅队伍。由于每个吊箱都需要塞满,所以将军山的缆车工作人员会提前收走您的雪板,您只需要尽快踏进缆车即可,挂雪板可以放心交给工作人员。3索隔壁还有一条只在山脚平坦区运行的1索吊椅,这不是一个主干索道,仅服务于初级道和公园雪道。将军山只有一个山顶,这里是4个缆车的上站。将军山最受欢迎的缆车并不是3索,而是5索黄缆和6索红缆,两条索道都是崭新的八人吊箱。分别去往云海道和银光道的山脚。两条索道都是朝西南的,整天都有美好的雪山风光可以欣赏。当然最美雪场夕阳也出自这里。这雪季山顶的7号黄色吊箱也会开通,连接新的酒店区域,也将取代古老的3索,承接金光道滑下的雪友。
雪道参数(数据来自“阿勒泰林百能”)
秋水道→金光道→银光道→进过道→云海道→克兰谷→可可托海道3#→吉克普林道2#→野卡峡道1#→佛光道→至妙谷系列→追光道→勇士道
将军山并不是一个大山型滑雪场,是一个单一最高峰,周边由若干不规则小山丘组成的地形丰富的滑雪场。典型的区域就是5索黄缆和6索红缆所在的区域,每条雪道的起伏变化都十分丰富,雪道尾部山谷区更是山路十八弯,在一座座小山丘的底部回转。全国也只有将军山能拥有如此特别的雪道。
乘坐3索来到山顶,你左手边唯一的雪道就是金光道,这里日常夜场均开放,是滑雪新手从山顶滑下的主要雪道。雪道起点背朝城区,眼前是阿勒泰地区满眼的皑皑雪山。起点左手边,山顶餐厅侧面,这里是将军山的最佳打卡点之一,有一些框架和秋千,能拍到近处的城区和城区隔壁的群山。金光道向下,第一个转弯外是一个洁白的平缓雪坡,但那边是雪场界外,只能欣赏。左转向下,雪道沿悬崖下行,夜场十分很喜欢这里的风光,月光被远处群山的白雪反射,轮廓清晰可见。雪道之外毫无光源,这里有最纯洁的雪山夜景。而后穿过一个山坳,就回到了雪具大厅面前区域。这一段的山谷区也都是雪道,可能雪况不佳但仍可以安全探索。金光道也可以转向将军山全新的酒店区域,新7#索道可以让酒店实现ski
in&out,同时新酒店也是将军山界内唯一的酒店。
红缆区域和黄缆区域分别有两条山脊。黄缆区山脊是云海雪道,山脊左侧是佛光道区域,山脊右侧是1/2/3号道。红缆区域的山脊是银光道,左侧只有巾帼道,前半程右侧雪道会汇入黄缆云海道区域,后半程右侧雪道会汇入开心谷,最后艰难的返回红缆下站。这片区域的雪道都是朝西南的,午间左右至日场关门,这里都能有极佳的日照。
雪友最喜爱的当属银光道,这是红缆对应的山脊雪道,虽有部分陡峭,但总体对于新手来说仍是十分友好。出发点位于红缆黄缆中间。3.8km的长度,日夜开放。坡度忽大忽小,最后滑向山谷平地再转两个弯抵达终点。如果日落之时恰巧这里还开放,那你便可以迎着夕阳滑完这3km的雪道。夜场时候这条雪道可以看见阿勒泰城市街道的点点灯光,配合桔红色的地平线和墨蓝色的天空,也别有一番味道。银光道中下部有一个集装箱,这里右转便是巾帼道,下部的平缓雪道更多,也能回到红缆下站。
将军山最多的岔路口,都在这条银光道上面。出发后右手边第一个路口是佛光道,这里是将军山乃至全国都极其高难的一条机压雪道。起始区的坡度,高手也会重心落后难以换刃。在这里千万不要摔倒,否则就是一路滚下去。好在佛光道下面坡度会恢复平缓,而且笔直,即便失足也不会撞网。
佛光路口之后会来到将军山的地形公园,位于山脊的心流park。实在说不上多舒服,主要是太窄了,飞偏了挺危险。新手不建议进入修好的心流park,很多位置难以绕行。下一个路口,克兰谷。这里是将军山最大的U槽山谷,尺度远大于可可托海,位置明显滑行人数也最多。巨大的U槽你可以任选路线穿行,谷底结冰的时候就多多在山坡上横切吧。克兰谷中段,银光切入还有一条如意道,这里是一条野雪陡峭山坡,不长,但十分有挑战性。
接下来左手边会出现集装箱,这里是巾帼道入口,机压雪道,不难。稍后右手边会出现一个向上坡的雪道岔口,这里就是鹿鸣谷等4条野雪道的入口了。如果刚下过雪,这里将是你最佳的粉雪入门地。只要你带点速度冲进这个小山坡,接下来所有的山脊和山谷,都是远离雪道的远离人群的独享之地。这片山谷你可以任选路线,无论山脊山谷,滑一会都能回到雪道。个人在山坡上摸爬滚打了一会,滑入了至妙谷。不过汇入开心谷的所有山谷都有一个毛病,最后一段都特别平。毫无经验的我也卡在最后的几米,艰难的刨坑离开。
佛光和心流park之间还有一条向光道,我在的雪季,中间还有沟壑,难以滑行。其实将军山雪道合围区内,任何的山脊和山谷都可以滑行,你也可以开发属于自己的路线。但部分雪道建造时为了降低难度,对于原有山体有小小的改动,导致某些应该有的路线被切断。如果你有计划探索雪道图外的路线,尽量在坐缆车的时候观察好全线的障碍情况,注意一些路线汇入主雪道和离开主雪道时有没有小悬崖。
说完了红缆区域,再讲讲黄缆区域的云海道。云海道也不难,不过下方雪道平坦区非常非常长,单板新手应该都会卡住。不过这一段的风景也是我最喜欢的,蜿蜒宽阔的雪道在山谷中穿行。
云海道起点左手边有一个追光道的入口,初阶中阶乃至高阶都不建议进入,这里是一条和佛光同样陡峭的野雪雪道。滑进去就后悔了,佛光还滑不明白,
最后要聊聊的就是连接黄缆下站和红缆下站的开心谷了,这里有个别名是“不开心谷”。这条雪道绝对是国内最平坦的雪道,估计只有单板高手能稳定的滑完整个长度。只有平整的机压雪道能保持住前进的速度,粉雪落下,开心谷单板绝对滑不下去。