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问界m5智驾版和标准版区别
实拍| 问界M5智驾版除了“双智”,还有哪些升级
在今年4月发布的AITO问界M5华为高阶智能驾驶版,即问界M5智驾版可以说是一个各方聚焦的“大事件”。因为与此前发布的同系列车型(标准版/性能版/至臻版/旗舰版)版本相比,问界M5智驾版在产品上的最大亮点是,它首发搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0,以及鸿蒙智能座舱3.0。
如果你关注这辆车,并且有上AITO汽车的官网,或者到其它汽车网站了解问界M5智驾版的话,在配置上你会看到,它多了6个摄像头、1个激光雷达,以及哨兵模式、后方预警碰撞、信号灯识别、循迹倒车、540度影像等智能驾驶辅助。
而这些配置,放在以往问界M5在售的车型版本上,还是在今年7月才预售的2023款的问界M5标准版都是不具备的。对此,2023款的问界M5智驾版和标准版很容易区分了。简单说就是,智驾版具备高速领航辅助、城区领航辅助、代客泊车辅助等功能。
对于问界M5智驾版来说,它是首款同时搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱3.0的车型。从用户的角度来说,选择智驾版,即可拥有这两大看家本领的智能化配置,在用车上体验上自然会更好。
可能在许多用户的印象中,驾驶辅助系统的功能主要是辅助驾驶、自动变道、自动泊车等智能辅助驾驶功能。而这些功能,其实对于“老司机”而言可有可无。
但其实,来到问界M5智驾版的HUAWEI ADS 2.0已经能实现高效跟车、自主启停、占道主动避让、城区无保护左转。并且,即使遇到逆光、眩光、视线遮挡的情景,行人“鬼探头”的突发场景,它都能识别并及时制动,随时帮助用户提高安全性。
再者就是它的智能泊车辅助能力,问界M5智驾版会自动搜索车位、支持用手机遥控泊进泊出超窄车位,还能学习和记住驾驶者首次泊车的路线和走位,比市场上那些“半自动泊车”功能要方便得多。这对新手特别友好,免去了倒车紧张,倒不进去的烦恼。
当然,以上提到的这些功能,都离不开问界M5智驾版硬件过硬(1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头及12个超声波雷达,前视双目摄像头像素高达800W,毫米波雷达采用全新玻璃天线技术,配备4个MIMO天线)和HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的先进算法。
此外,问界M5智驾版在智能化这一块,还有另外一个长板,就是鸿蒙智能座舱3.0。在过去做好座舱,可能只需要舍得堆料,有豪华的内饰、优秀的设计,就能称之为“座舱天花板”。但到了智能座舱时代,事情就不是那么简单。
而谈到座舱智能化最基本的要求非流畅莫属,鸿蒙智能座舱3.0的核心是以一块15.6英寸中控屏为介质的鸿蒙车机,问界M5智驾版车机系统不仅流畅、音助手小艺升级后更加智能,实现语音助手连续对话、可见可说、主动推荐。在目前市场上,能做到流畅、智能的车机屈指可数,得益于这套鸿蒙智能座舱3.0能做到这一点,问界M5智驾版的智能化优势就非常明显了。
虽然问界M5智驾版主要的大升级,是刚才上面提的智能辅助驾驶能力更强和智能座舱更加先进,但从我见到问界M5智驾版实车后,也发现了这辆车,在配置上也进行了升级。
如果从外观说起,那就是头顶那个激光雷达和后视镜下方的智慧眼摄像头,都是问界M5智驾版独有的,好不好看就见仁见智了。但也正因为头上的这一颗激光雷达和车侧的摄像头,也就说明了从外观上就能分辨它是智驾版。
除此以外,问界M5智驾版还优化了门把手的开启方式,由过去的迎宾式门把手改为平推式隐藏门把手,更加方便用户日常使用。
至于尾部,就没有什么好说了,还是原本的那一套贯穿式尾灯组设计,全LED光源加上发光的AITO车标。
而车内,问界M5智驾版基本还是沿用之前一体式环抱设计,唯一不同的是,在许多细节部分也都做足了功课,提供两个40 W手机无线充电位,并且都带热散。
下方则是晶莹剔透的高级水晶挡把,相比此前的飞机式挡把,质感有所提升。
在乘坐体验上,得益于它定位是一辆中型SUV,长宽高为4770*1930*1625mm,轴距为2880mm,五座的布局,让空间宽大且舒服,打孔的皮质材料也相当柔软。
材质是采用Nappa纹超纤打孔+Nappa纹PVC,相比普通全粒面真皮,Nappa纹真皮最大程度地保留了真皮的天然毛孔,丰满质感和自然纹理,触感也相当“润滑”。
问界M5智驾版在乘坐体验上带来的享受,当然不只是体现在空间和材质上,更体现在一系列便捷性、舒适性配置上。前排座椅具备12向电动调节功能,并且拥有加热、通风、记忆功能,更配备带有15种模式可调的按摩功能,让车内乘员时刻轻松远行。
问界M5智驾版后排区域也增加了加热功能,并且还搭载了HUAWEI MagLink魔吸车载接口,用户可以将华为平板装在前排座椅背后作为后排娱乐屏使用,即挂即连实现后排双屏扩展与多设备联动,如控制后排平板上孩子观看的内容、前后排组队游戏等。
至于动力方面,我拍摄的车辆是问界M5后驱智驾版,依旧搭载1.5T四缸专用增程器3.0+驱动电机组成的增程式动力系统,其中増程器最大功率为112kW,单电机后驱版车型电机功率200kW,零百加速最快7.1s。而续航方面,变化不大,问界M5后驱智驾版同样搭载容量为40kWh的电池包,后驱车型官方CLTC纯电续航里程255km,CLTC综合续航里程1425km。
有了之前问界M5系列产品矩阵的成功,现在再推出更高阶智慧内核的问界M5智驾版,确实可以抓住向往智能化用户的眼球。在我与销售顾问聊天的过程中我得知,目前问界M5智驾版已经成为了目前店内的“当红炸子鸡”。销售表示:目前来看车的,都是看智驾版,人家就是冲着HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0而来的。
由此可见,在当下汽车市场发展的高速时期,多元化的出行体验,不仅可以俘获更多消费者的芳心,同时这样的发展形势也是力争市场主位的不争事实。此时此刻,2023款问界M5智驾版和标准版,你又更喜欢哪款呢?
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静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
AITO问界M5智驾版在2023年4月17日正式上市,它成为业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案(ADS 2.0)的车型,也可以称为当前市面上智能化程度最高的车型。
该车型具备赛力斯汽车超过20年的整车制造经验,采用HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台,掌握核心三电技术并持续迭代进化。全铝合金底盘调校使得底盘配置媲美高端跑车,智能四驱系统则为车辆提供了出色的性能表现,而HUAWEI DATS®系统则能够毫秒级响应,提升整车驾驶质感。
AITO问界M5智驾版通过搭载高阶智能辅助驾驶解决方案(ADS 2.0)、先进的感知系统、交互算法和驾驶质感技术等方面展现出较高的智能化水平。是目前用户体验感最好、安全性最强、驾驶通行效率最高的L2.9(进阶)/L3(高阶)自动驾驶辅助系统。为用户提供安全、舒适和愉悦的驾驶体验,并满足不同场景下的智能驾驶需求。此外,AITO问界M5智驾版利用AI训练集群构建了丰富的场景库,并进行持续迭代优化,以保持在行业中的领先地位。
在外观和内饰方面,AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是,AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型采用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统,能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。此外,华为首创的智驾交互博弈算法能够轻松应对复杂的路况。
AITO问界M5智驾版配备了顶置激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头和超声波雷达等多种传感器,可以准确地感知静态和动态目标,包括不规则物体。其中,激光雷达可以进行精准距离测量,高清摄像头可以识别环境,前置双目摄像头像素达到800万。此外,毫米波雷达采用全新的玻璃天线技术,配备了4个MIMO天线,相较于行业先进水平可以增加至少3dB的信号强度。
通过卓越的算法,系统可以进行精准的交互预判。这解决了智能驾驶在人车混杂的复杂场景中遇到的一些困难情况,能够解决超过70%的交互场景接管难题,并且可以缩短40%的通行时间,使驾驶行为更像是经验丰富的老司机。
该系统在汇入和汇出匝道时,能够精确预测右侧车辆超车和左侧车辆从后方驶来等情况,以确保在安全的前提下完成并道操作,就像老司机一样。当遇到前方缓慢行驶的异型大车时,系统会降低车速进行预判。当识别到大车没有变道等行为时,会适当提速并进行变道超车操作,以预防潜在的风险。系统可以自动识别绕行路径,并迅速做出决策,从而使驾驶操作完全掌控在系统之中。例如在水马侵占车道的场景中,系统可以精确识别并独立做出决策,提前采取减速并变道等措施以避免危险。
此外,AITO问界M5智驾版还采用了HarmonyOS智能座舱3.0系统,为乘客提供流畅的用户体验和全面的互联性,同时还提供了空间音频功能以提升座舱的沉浸式音频体验。而HUAWEI MagLinkTM魔吸车载接口可以根据乘客的需求进行分合操作,使得操控更加便捷。
HarmonyOS 3.0智能座舱配备了语音助手小艺,通过语音车控实现智慧交互。用户可以通过语音指令控制车内设备,如调节空调、播放音乐、导航等。小艺支持连续对话、可见可说和主动推荐等功能,使用户的交互更加自然和便捷。为了提升空间舒适性,这个智能座舱系统采用了高清空间音频技术,提供了卓越的音频体验。音乐通过华为音乐与HUAWEI SOUND®的深度适配与调校,呈现出更震撼和细腻的声场效果。座舱内的高、中、低扬声器排布合理,为用户带来更好的音频享受。
值得一提的是,基于华为的强大生态系统,HarmonyOS 3智能座舱可以轻松连接其他智能设备,如智能手机、智能手表等。实现设备之间的多设备协同工作。用户可以通过智能座舱与其他设备进行互动和共享数据,提供更全面且便捷的使用体验。
作为AITO问界M5智驾版的制造商,赛力斯汽车近年来的发展取得了令人瞩目的成就。
赛力斯汽车还凭借两江智慧工厂的智能制造能力,实现了整个价值链的覆盖和厂区全流程智慧运营。该工厂按照“工业4.0”标准建设,并拥有智能协同系统“数字大脑”。这一工厂曾被评为2021年重庆的“灯塔工厂”,是一座“中国领先,世界一流”的整车制造工厂。
在技术方面,赛力斯汽车拥有近20年整车制造能力,是少数自主掌握核心三电技术的企业之一。他们自研了全栈新能源技术,拥有超过3000项核心技术专利和300项发明专利。
赛力斯汽车品牌通过与华为的合作,推出了多款AITO问界系列车型,包括AITO问界M5、AITO问界M7、AITO问界M5纯电版、AITO问界M5智驾版和AITO问界M5标准版。这些车型涵盖了增程和纯电技术路线,提供多样化的高端智慧产品矩阵,广受市场认可。此外,即将问世的AITO问界M9也备受期待。
为了持续向上发展,赛力斯汽车制定了五大精品战略,包括精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链和精品服务。
AI TO问界系列车型从0到10万辆量产仅用时15个月,刷新了行业最速10万下线记录,成为了最快实现这一里程碑的新能源汽车品牌。赛力斯汽车智慧工厂采用工业4.0标准,以数字化和智能化为核心驱动。超过1000台机器人在工厂内协同运作,实现关键工序100%自动化。这些先进的技术和工艺使赛力斯汽车能够在制造过程中保证高质量和高效率。
赛力斯汽车不仅满足用户对车辆的需求,还关注用户用车生活的全生命周期。他们通过不断的进化,始终保持对用户的关注和关爱。为了更好地服务用户,赛力斯汽车通过“渠道共融,全域互通”的方式将店铺搬进了商场,走近用户生活圈。目前,已经覆盖超过232座城市,体验中心和用户中心已经扩展到超过1000家。
赛力斯汽车以“智慧移动生活”为核心,旨在为用户提供智能、高品质的出行体验。未来,赛力斯将进一步加强技术研发、提升服务品质,致力于成为用户心目中最信赖的汽车品牌之一,期待他们为他们带来更多创新和愉悦的移动生活体验。
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问界m5智驾版和标准版区别
两个版本的区别有智能硬件不同、软件不同、动力不同。
1、智能硬件不同:智驾版比标准版增加了激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等智能硬件。
2、软件不同:智驾版比标准版增加了智能辅助驾驶软件,如泊车辅助、车道偏离预警、盲点监测等。
3、动力不同:标准版的最大功率达365kW,峰值扭矩达675N·m,零百公里加速4.4s。续航方面也升级为了1455km,纯电续航达到260km,在增程工况下百公里油耗为4.87L。而智驾版则没有公布相关信息。