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维多利亚港在哪,维多利亚港具体位置在哪
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维多利亚港湾在哪
维多利亚港在香港。
维多利亚港(英语:Victoria Harbour)简称维港,是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深,为天然良港,香港亦因而有“东方之珠”、“世界三大天然良港”及“世界三大夜景”之美誉。
维多利亚港的名字,来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力,后来从清政府手上夺得香港,发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化,主导香港的经济和旅游业发展,是香港成为国际化大都市的关键之一。
维多利亚港的海岸线很长,南北两岸的景点多不胜数。香港岛一岸既有充满现代感的高楼大厦和已成地标的香港会展新翼,也曾有怀旧的天星小轮码头(已拆除);九龙则有香港艺术馆和香港太空馆。维多利亚港日间蓝天白云碧水,小船和万吨巨轮进出海港,互不干扰,到了夜晚便更加灯火璀璨,缔造“东方之珠”的壮丽夜景。香港有多种海上观光船,其中天星小轮最受欢迎。天星小轮主要往来中环、湾仔及尖沙咀等市区旅游点,曾被美国《国家地理杂志》列为“人生50个必到的景点”之一。
香港维多利亚港的水是哪条河的水
维多利亚港的水并不是来自某一条河。维多利亚港位于中国香港,是中国香港港的东部,由香港岛和九龙半岛合抱而成,没有明显的天然进出口水道。它的海水来自珠江流域的东江、西江两大水系,通过东深供水工程从东莞市桥头镇和深圳市雁田水库流入。
维多利亚港哪一站下车最好
问题一:香港星光大道在哪个地铁站去星光大道由地铁尖沙嘴站F出口或者九铁尖东站J出口。
问题二:香港一日游,想去星光大道+维多利亚港,天星小轮-,金紫荆广场,旺角,太平山坐缆车维多利亚港晚8点有一个灯光表演,主场在(九龙看)港岛。(港岛看)九龙也有,不过没那么精彩。九龙看港岛最精彩。不知道你又没有改动? 1.罗湖(福田)口岸→(东铁线)上水(*a)→(东铁线)九龙塘→(转乘观塘线)旺角
2.旺角东站→(东铁线)红|站→(转乘西铁线时,务必看清车站候车指引,站台上方的电视上有,因为红|站的特殊结构,所以,留意你站的月台行车方向,下班车时间。也要留意你乘坐的路线下一班停靠那个站台)尖东站→J4出口出→星光大道
3.尖沙咀天星码头→(天星小轮往中环)中环天星码头→(新巴15C线)花园道站→(缆车)太平山山顶(凌霄阁)
4.花园道缆车站→依指引走路到中环站J2出口→(地铁)湾仔→指引走去金紫荆广场
还是用八达通好
在香港那里都可以用八达通(上述行程除非购物都可以用八达通支付)
问题三:去星光大道坐地铁从哪个出口下近?如你坐地铁到,最好沿往东铁尖东站的地道走,在东铁的J出口出来最近,或是地铁站出来往海边走,再沿海边走到星光大道,天星码头沿海边走亦可以上方法路程都差不多的,约走5-10分钟问题四:香港星光大道在哪个地铁站尖东地铁站与尖沙咀地铁站都可以,地铁站里面有明确指示的哦问题五:星光大道在哪个地铁口近点江陵路地铁站下,步行至星光大道。。。。。。。。。问题六:香港维多利亚港哪个地铁站下车如果你是要看维多利亚港景色那就是到荃湾线(红色)尖沙咀站/或者西铁线(紫色)尖东站,两个站是连通的,在站内找J出口到星光大道,那里是欣赏维多利亚港的最佳地点问题七:香港星光大道在尖沙咀地铁哪个出口尖东地铁站与尖沙咀地铁站都可以,地铁站里面有明确指示的哦问题八:杭州江陵地铁哪个出口去星光大道 A口问题九:北京星光大道在哪,首都机场做几号地铁到,急公交线路:机场线→地铁10号线,全程约37.5公里
问题五:星光大道在哪个地铁口近点江陵路地铁站下,步行至星光大道。。。。。。。。。问题六:香港维多利亚港哪个地铁站下车如果你是要看维多利亚港景色那就是到荃湾线(红色)尖沙咀站/或者西铁线(紫色)尖东站,两个站是连通的,在站内找J出口到星光大道,那里是欣赏维多利亚港的最佳地点问题七:香港星光大道在尖沙咀地铁哪个出口尖东地铁站与尖沙咀地铁站都可以,地铁站里面有明确指示的哦问题八:杭州江陵地铁哪个出口去星光大道 A口问题九:北京星光大道在哪,首都机场做几号地铁到,急公交线路:机场线→地铁10号线,全程约37.5公里
问题七:香港星光大道在尖沙咀地铁哪个出口尖东地铁站与尖沙咀地铁站都可以,地铁站里面有明确指示的哦问题八:杭州江陵地铁哪个出口去星光大道 A口问题九:北京星光大道在哪,首都机场做几号地铁到,急公交线路:机场线→地铁10号线,全程约37.5公里
问题九:北京星光大道在哪,首都机场做几号地铁到,急公交线路:机场线→地铁10号线,全程约37.5公里
1、从北京首都国际机场步行约1.3公里,到达T3航站楼站
2、乘坐机场线,经过2站,到达三元桥站
3、步行约180米,到达三元桥站
4、乘坐地铁10号线,经过7站,到达双井站
5、步行约1.1公里,到达星光大道沿路停车场
也可以坐机场大巴方庄线(还有一点你确认是星光大道还是星光影视城)
维多利亚港湾有哪些交通方式
维多利亚港湾交通指南:从罗湖或者落马洲(福田口岸)过关后,火车东铁终点到尖东,随后可以沿着连接东铁和地铁的地下通道,走到尖沙咀地铁站。
香港的主要港口是维多利亚港,它位于维多利亚海峡近岸,港区海底多为岩石星底,泥沙少,航道无淤积。港区水域辽阔,可以同时靠泊50艘巨轮。港区水深大,平均水深为12.2米,万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。港内有三个海湾和两个避风塘能躲风避浪。另外,由于九龙半岛向南伸入海中,消减了风浪,使港区相对平静。
维多利亚港湾地处香港岛与九龙半岛之间,这里港阔水深,自然条件得天独厚。水域总面积达59平方千米,宽度从1.2千米到9.6千米不等,可以停泊远洋巨轮。维多利亚港有三个主要出入水道,是进入香港的门户,维多利亚港目前有72个供远洋轮船停靠的泊位,其中有43个可供长达183米的巨轮停泊。整个港区开发的码头和货物装卸区总长度近7千米,进出港的轮船停泊时间只需十几个小时,效率之高为世界各大港口之冠。香港港口的助航设施以及港口通信设备也是十分先进和完备的。
维多利亚港湾斜斜的漆咸道,深夜打烊的大小店铺都还倦在卷帘门后。漆咸道往南的尽头,已足够闻得着维港的味道了。横着的是有名的梳士巴利道。穿过去,就是尖沙咀的滨海公园。
其实,漫步尖沙咀的滨海散步道,维港就在身旁。往来的各色船等慢悠悠地穿梭在雨雾中,隔水相望,港岛更便涩地躲在朦胧之后。弥敦道的喧嚣还没有开始。往西走,香港太空馆、艺术馆、文化中心在徐徐悠悠的港风中逐渐显露着各自的身形。
再往西去,文化中心的广场上,米寿的钟楼亦然。这是一座红砖砌成的方形建筑,高44米,四角是花岗岩。楼顶,一枚7米长的避雷针高耸。钟楼外墙依稀可见斑驳的痕迹。始建于1915年的钟楼,原是九广铁路尖沙咀火车总站的标志性建筑。1978年,九广铁路总站迁至红_,尖沙咀站被拆除,只剩下孤零零的钟楼在此。
维港的那一面,太平山正与钟楼日夜相望,一高一低,永远遥相厮守,一道见证着维港的一切。行至天星码头,雨已停歇,天似放晴。贝聿铭设计的中银大厦,犹如竹干节节高升的外形和钢架玻璃的结构将香港的传统气质和现代风格发挥的淋漓尽致。湾仔的会展中心新翼则是香港的新地标,它拥有全球最高的玻璃幕墙,如展翅欲翔的海鸥。临海的广场上,金紫荆正熠熠盛开。
广东道上豪华海景酒店的顶级名牌店或许发散着诱惑的磁场,一如维港对面中环的高档写字楼。坐在海港城三楼的露天游廊上,碌碌嘎然。身后的玻璃门仿佛一道屏风,门里是尘世,门外是桃源。阳光铺在海面上,随波浮荡,目眩神迷。依稀中,没有追逐,不知魏晋,唯有山海天风。
夜幕初临,维港灯火渐明,天边一抹紫霞余辉。绿白两色的天星小轮缓缓向港岛游去。摩挲多年依然坚固的甲板,吱吱呀呀的古旧木质座椅,沿袭着不列颠的绅士品格。回望九龙,霞光正淡去,灯火繁花渐行渐远,几艘归航的小船静静地躺在码头上,钟楼依然形单影只。彼岸璀璨耀眼的港岛让人目不暇接,加上波光倒影,越显奢华。湾仔会展中心彻亮如洗,铜锣湾熙攘如潮,中西区错落的高大建筑灯火通明,中环中心的明灯直刺云霄,青黑的太平山隐现的点点星星,是这片灯海的边际。迷离恍惚中,海面上的观光游轮甚至天星小轮都成了维港两岸争妍的表演者,水、灯、船、人共奏华章。
在中环的天星码头登岸,夜色完全笼罩了维港,她的妆容逾显华贵。临海护栏隔疏了拍岸的浪声,倒映着连片色彩的海面,九龙反而显得亲近平实了许多。几步路外的皇后码头,不知哪家电视公司正在拍跳海戏。一直不知道为什么很多人总喜欢在这里跳海,想想其实在这样浪漫的地方结束生命恐怕真是对自己的最好祭奠。
还是再上山顶吧。有的人喜欢分两次上太平山,一次是在白天,体会殖民时代只准上流人士出入的巅峰感,另一次则是在山下城市灯火盛宴的夜晚,领略维港最亮丽的一面。
古老的山顶缆车一如既往地陡斜着身子往上爬。半山一户豪宅正在开party,惹来阵阵观望。美酒佳人恐怕早就没有欣赏夜景的兴致了,抑或他们早已习惯了将自己也看作景致。夜晚的太平山顶凌霄阁观景台笼罩在流光溢彩中。不管你是不是一个浪漫的人,这里都能让你沉醉其中,畅快愉悦。
躲开山顶最熙闹的人群,一路西行,观景的狮子台静卧在飞崖之上。人不算多,随意地或站或坐,指点着海山之间的炫影。继续西去,自然祥静的氛围越来越浓密,脱世一般。这时维港才真切起来。港九两岸夺目的灯海是她给自己涂上的夜光眼影,调尽亮丽色彩,配合着香港的妩媚线条和华贵夜礼服。维港忽明忽暗的眼波不似她的奢华妆容这般张扬,海潮更替中沉淀着浮华,幽冷地望穿红尘,反而更撩人心绪。
细味维港所代表着的这个东方大都会,东西对比,左右共存,古今并陈,南北交通,城乡兼胜,沧桑荣辱眼前的繁都逐渐和记忆中的交叠起来,或许这才是维港掩藏在奇幻无穷美景之后的真髓吧。
摄影提示
由于香港年平均气温较高,达22.8oC,天气易受季风影响,四季差别明显,所以维多利亚海湾的最佳旅游和摄影季节为每年秋季。维港的夜景是世界上最美丽的夜景之一,非常值得拍摄,最佳的观赏地点是九龙尖沙咀与港岛中西区之间的维港最窄处,这里海面仅1公里。可在尖沙嘴海滨观赏对岸景致,上太平山顶俯瞰更佳。在太平山顶的凌霄阁眺望台和狮子亭,整个维港景致一览无余。
特别提醒:如果愿以更长时间地置身维港,可以选择天星维港游。仿照1920年天星小轮设计的辉星轮从尖沙咀天星码头出发,在维港环游,行程一个小时左右。票价依时间(日/夜)和游程长短不同,夜间的单程环游票价是72港币/人。
维多利亚港具体位置在哪
维多利亚港,简称维港,是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。
地理位置
根据2004年的资料,维多利亚港面积为41.88平方公里,平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门,深约43米,最浅的航道则是油麻地,约为7米。范围东至鲤鱼门,西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿,以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。
水位
维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米,纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物,以及南中国海的海流等,在1954年至2004年共50年其间,维多利亚港的水位高度合共上升12厘米,平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间,维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升,升幅是全球水位上升速度的10倍,不过,在1999年后,维港水位已急速下跌。
作业区
1970年代,货柜码头开始发展时,货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用,班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失,决定直接在货船上分派货柜,在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱,利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸,目的是要辅助货柜码头的角色,成为香港中流作业的雏型。
为方便将货柜船的货物运送至港九各地,香港在维港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作,无需经过货柜码头起卸,可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉,为不少客户提供多一种装卸选择。现时,香港约有 20%的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。
相关保护
香港主权移交后,反对填海的声音渐趋强烈。1998年,因为保护海港协会为首的多个环保团体的反对,逼使政府先后需要暂缓及重新检讨启德及添马舰对出的填海工程。其后,部分团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼,直至2004年,终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉;但在2005年,政府在中环的填海计划上获得胜诉。尽管政府在中环填海计划获得胜诉,但为避免再次引起诉讼,政府亦成立咨询性的共建维港委员会,以听取民间对于填海工程的有关意见。今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少,但交通却越来越繁忙,海浪因而比往日大,体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。