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青藏线全程线路详细 青藏自驾游攻略青藏自驾游线路
大家好,关于青藏线全程线路详细很多朋友都还不太明白,不过没关系,因为今天小编就来为大家分享关于青藏自驾游攻略青藏自驾游线路的知识点,相信应该可以解决大家的一些困惑和问题,如果碰巧可以解决您的问题,还望关注下本站哦,希望对各位有所帮助!
一、西藏旅游怎么走才是最佳线路
1、川藏南线,风光最美的进藏路世上的道路有千条万条,却只有这一条让人听到就怦然心动、血脉贲张。川藏南线(318国道),进藏线路中风景最秀美的路线。每年都有成百上千的骑友骑行川藏线,虽然行路艰险,却承载了太多的风光和美景,太多的意外和惊奇,太多的故事和冒险,太多的感受和震撼。 2、川藏北线,深入藏地文化的寂寞之路川藏北线极具宗教韵味,是深入了解藏族文化很好的进藏线路。全程走317国道,期间交会213、214、109国道。相对于南线而言,北线所过地区多为牧区,海拔更高,人口更为稀少,景色更为原始壮丽。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布,寺庙林立,极少有旅游者涉足,是越野探险者推崇的骨灰级线路。
去西藏准备预防高原反应的方法:
1)提前一周开始服用预防高原反应的药物,奥默蓝养片、西洋参、葡萄糖液等。
2)刚进入高原,行动宜慢不宜快,不要急速行走,更不能跑步,不能做体力劳动,最好能用半天时间完全静养休息。
3)高原温差特别大,很容易着凉感冒,应做好保暖措施,要防止因为受凉引起的感冒和呼吸道感染。感冒是急性高原肺水肿的主要诱因之一。
4)不要暴饮暴食,以免加重消化器官的负担,最好不要饮酒和抽烟。
5)要多食蔬菜、水果等富含维生素的食物。多饮水,可以有效保持体内的水分,增加身体的抵抗力。
二、进藏有几条线路进藏线路详解
西藏,是我们经常挂在嘴边说着一生要去一次的地方,尤其是自驾爱好者更是喜欢着这里,那么,今天,小编就来给大家介绍一些,自驾进藏的时候,我们有几条路线可以选择吧!
新藏线、青藏线、唐蕃古道、川藏北线、川藏南线、滇藏线、丙察公路、中尼友谊公路
新藏线的起点为叶城,途径麻扎、多玛、狮泉河、仲巴、萨嘎、日喀则,终点西藏拉孜。全程走219国道,期间交会318国道。
1、新藏公路的很多路段都是没有修过的路基和荒滩,全线平均海拔比青藏线还高,路况极差,饭馆和食宿点更少,条件也差,但阿里的神山圣湖吸引着无数人踏上这条艰辛的道路。
2、新藏路最好有向导,因为很多岔路口是在荒无人烟的地方,走错了往往会耽误很长时间,最关键的是浪费了宝贵的汽油。
3、藏线最有挑战性的路段是从狮泉河到叶城。
1060公里要经过几百公里的无人区,翻过7个达坂,雄伟壮观的喀喇昆仑山使人感到渺小,荒凉辽阔的无人区使人感到震撼,但由于新藏线根本就没有长途车,走这条路的游客很少。
4、叶城是一个纯正的南疆小县城,宽阔的街道,热闹的巴扎(集市),美丽的维族姑娘,一切就像到了另一个世界一样。走一次新藏线会给人带来一生的回味。
青藏线起点为青海省格尔木,途径昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井、堆龙德庆,终点拉萨。全程走109国道,期间交会317、318国道。
1、走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口,很多人到这里都会有一些高原反应,但只要多喝些水,好好休息就没有大问题。
2、青藏线路好车多,但由于车速快,司机疲劳,交通事故也最多,所以走青藏线更应小心才是。
3、青藏线沿途野生动物很多,有藏羚羊、藏野驴等,但要想拍到好的照片却很难,因为距离太远,我们常用相机镜头焦距太短了。
4、青藏线吃饭、加油都很方便。沿路有很多食宿点,饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。
5、别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险,其实山口处要不是有纪念碑,车开到那儿你都不知道这就是山口。
青藏线是在高原平台上,山势较缓,没有川藏线那样的高山峡谷,但平均海拔都在4000米之上,这条路被称为通天之路。
唐蕃古道起点青海西宁,途径湟源、共和、玛多、清水河、玉树、襄谦、类乌齐、丁青、巴青、那曲、当雄,终点西藏拉萨。西宁出发走214国道,在西藏类乌齐走317国道至那曲,走109国道至拉萨。
唐蕃古道藏族称其为“迎佛路”。
古道西段经鄯城(西宁)、临蕃城(湟中多巴)至绥戎城(湟源县南),沿羌水(湟水南源药水河)经石堡城(湟源石城山)、赤岭(日月山)、尉迟川(倒淌河)至莫离驿(共和东巴),经大非川(共和切吉草原)、那录驿(兴海大河坝)、
暖泉(温泉)、烈谟海(喀拉海)、过海(玛多黄河沿),越紫山(巴颜喀拉山)、渡牦牛河(通天河)、经玉树地区、过当拉山(唐古拉山查吾拉山口)到藏北那曲(阁川驿),继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。
川藏北线起点四川成都,途径丹巴、道孚、炉霍、甘孜、马尼干戈、德格、丁青、巴青、那曲、当雄,终点西藏拉萨。全程走317国道,期间交会213、214、109国道。
1、从成都出发北上在映秀镇往西,穿过卧龙自然保护区,翻越终年云雾缭绕的巴郎山(海拔4520米),经小金县,抵丹巴。
进入甘孜后,经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏,再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言所过地区多为牧区(如那曲地区),海拔更高,人口更稀少,景色更原始壮丽。
2、与南线新都桥至巴塘一段相比,川藏北线新都桥至德格一线基本上是沿鲜水河、雅砻江而上,时有草场、峡谷、河水、河原等地形,不似南线那般高拔和平缓。
其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区,塔公草原(也称毛垭大草原)一带风光和人文见长,道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区,甘孜县河谷是康区优良的农区,寺院林立,而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。
德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山,景色奇丽,冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原,如由石渠进入青海玉树州,经玛多、温泉可至达西宁或青海湖。
3、沿川藏线进出西藏,每年的最佳时节是5月和8月中旬~10月。5月~8月之间是西部的雨季,川藏线因泥石流和塌方频繁。
川藏南线起点四川成都,终点西藏拉萨。全程走318国道,期间交会108、214国道。
1、川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道,向西翻越二郎山,沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游,经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏;
再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方,多为人口相对密集的地区。
2、沿线都为高山峡谷,风景更为秀丽,尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松,极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140公里,途经最高海拔4700米,有“世界高城”之称的理塘。
3、南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进,全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原,也即青藏高原东南低缘。
特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山,地势逐步抬升,山河走势呈南北线纵向分布,公路基本是越山再沿河,再越山、沿河往西挺进。
二郎山高3500米左右,隧道通行以后不再有“天险”之称,但越山后,泸定至康定间的瓦斯河一段,雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁,并时有泥石流。
4、出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线,西面为高原隆起地带,有雅砻江,右为高山峡谷地带,有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线,此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。
大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带,主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。
5、折多山以东属亚热带季风气候,基本处于华西丰雨屏带中,植被茂密,夏季多雨,冬季多雪,地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显;
折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区,气候温和偏寒,亦多降雨,缓坡为草,低谷为林,且多雪峰及高山湖泊。
滇藏线起点为云南省大理市下关,途径大理、丽江、香格里拉、德饮、盐井、芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、通麦、林芝、工布江达、墨竹工卡,终点为西藏芒康。
昆明出发走320国道至大理,沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。
滇藏线南起云南大理,北至西藏芒康,是最多姿多彩的一条进藏路线。
1、走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多,从大理开始,你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族,还有著名的“洋人街”;
到丽江后继续北上,就进入了云南藏区,但这一地区经济发达,中甸和德钦已成了旅游城市,每到节假日,人满为患,每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。
过了德钦就人烟稀少了,但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂,在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。
2、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好,但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样,经常发生泥石流和塌方。
由于这条公路和经济、军事上的作用不大,没有很强的公路维护力量,所以常常断路,在路上堵半个月是常事,有些路段感觉比川藏线还危险一些,如果不是准备充分最好不要走这条路。
丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛,途径丙中洛、察瓦龙、察隅、然乌、波密、通麦、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡,终点西藏察隅县察瓦龙乡。
1、随着2005年10月1日横跨怒江第一座大桥——尼大当大桥的建成通车,云南省又增添了一条进藏公路——丙察公路。
滇西进藏公路丙察公路起点为怒江州贡山独龙族怒族自治县丙中洛乡,终点为西藏自治区察隅县察瓦龙乡,全长87公里,是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时也是继国道214线后云南
省通往西藏自治区的又一条重要通道。
2、内地通往西藏的公路主要有新藏、青藏、川藏南北线以及滇藏等几条进藏公路。这些公路平均海拔较高,全年有4个月的大雪封山期无法通行。
而丙察公路沿怒江北上至察瓦龙乡后转入国道214线,整条公路海拔低,无雪封山期,年通路率为100%,可常年通行。
3、从贡山县丙中洛至拉萨公路里程仅1200余公里,按正常行车里程两天即可抵达,是目前最便捷的进藏通道。沿途还可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等著名景点和神奇景观。
这条省级进藏公路计划是从云南贡山直达西藏察隅,丙察公路虽然已经全部修通,但通车只能通到秋那桶前面一点点,秋那桶以后全是塌方。
中尼友谊公路起点为西藏的羊八井,途径曲水大桥、尼木大桥、仁布大桥、大竹、日喀则、拉孜、白坝、老定日、聂拉木、樟木,终点在尼泊尔首都加德满都,全程走318国道西线。
1、1961年中尼两国政府签约合建沟通西藏与尼泊尔之间的中尼公路。1963年6月动工,1967年5月建成通车。路线翻越喜马拉雅山,蜿蜒在崇山峻岭之中,工程十分艰巨。
尼泊尔境内路线,顺喜马拉雅山南坡,沿逊科西河和波达科西河而行,直达终点。
2、中尼公路经日喀则、拉孜、定日、聂拉木,经樟木口岸过友谊桥进入尼泊尔王国,终点是尼泊尔首都加德满都,全长850公里。
其中,中国路段羊八井~友谊桥长736公里,平均海拔4000米;尼泊尔路段长约114公里,又名阿尼哥公路,海拔约只有1500米。
进藏的路线有很多选择,但是大多数交通都有着一些的苦难,给很多自驾者带来着一些困恼,但是这里的风景总是那么的有着吸引力,所以,大家来这里自驾的时候一定要注意安全啊!
三、青藏自驾游攻略青藏自驾游线路
青藏线有一望无际的雪山,荒凉的戈壁滩,辽阔的草原,藏羚羊。
第二天,安多去了唐古拉-可可西里-昆仑山-格尔木。
第三天格尔木-茶卡盐湖-青海湖。
第四天青海湖-日月山-Ta尔寺——西宁。在青藏线上,速度不能太快。注意羊、牛挡车,准备好气压计,做好抵抗高空冲突的工作。
藏线全程:叶城243KM麻扎180KM神岔口183KM铁龙潭98KM界山达坂172KM索多玛13km日土17km尕尔(狮泉河)300KM大门。157KM日喀则213KM曲水49KM堆龙德庆11KM拉萨2。青藏线的起点是青海省格尔木市,终点是西藏拉萨。走109国道,遇到317和318国道。青藏线简介:青藏公路为沥青路面,全年通车。
如果你从318国道川藏线去西藏,建议你从青藏线回北京。既然是在进行自驾游,就尽量不要走重复的路。去的时候要走川藏线,回来就不要去了。你应该走青藏线或者走别的路,但是别的路都很远。如果想自驾游,也可以选择其他道路,比如新藏线,也可以去新疆一游。
1.车辆维护费:如果自驾穿越川西、西藏、青海、甘肃等地,需要长途跋涉穿越5000多公里的人烟稀少地区。出发前要为爱车准备一次大保养,让它力挽狂澜,征服青藏高原的崇山峻岭。保养费1000元左右。
2.燃油费用:一般来说,轿车/越野车等机动车由于车辆排量、行驶地形、车速等条件不同,油耗在0.4-1.2元/km之间波动。由于川藏线爬坡频繁、车速慢的地域特点,川藏线1.6L轿车油耗约为0.6元/km,3.0T越野车约为1.2元/km。这里平均预算1元/公里,5000公里油费5000元左右。
3.收费:川藏线和青藏线属于318国道和109国道,全程几乎不收费。只有成雅高速、雅康高速和青藏线的部分路段会产生一定的过路费,合计500元左右。
4.住宿费用:川藏线、青藏线沿线的住宿费用远高于一线经济城市。通常成都的连锁酒店,150元/晚,如果同样的住宿环境换成川藏线,需要300-400元/晚。五天住宿费共计5000元。
5.餐费:由于拉萨地处高原,土壤贫瘠,大部分蔬菜水果等食材都不产。游客拉萨的食品饮料基本都是从成都运过来的,这就产生了一些保鲜和运输成本,导致拉萨的食品成本比成都高很多。一般来说,重庆吃火锅平均每人80元,拉萨平均每人需要130元。毕竟,自驾车川藏线100元的日均餐,15日一共1500元。
6.景点门票:四川进入大环线,沿途有很多著名景点可以参观。比如海螺沟、稻城亚丁、米堆冰川、布达拉宫、杨茁雍错、纳木错、茶卡盐湖、青海湖等人均总入场费1000元左右。
总结一下:车辆保养、油费、过路费、住宿、餐饮、景点、门票,单人驾车进藏总花费在14000元左右。
这个费用是单人15天自驾的基本费用。如果有其他同伴拼车,费用可以平摊。比如西藏两个人自驾,平均每人9000元左右;西藏四个人自驾,每人6500左右。
青藏公路起于青海省西宁市,止于西藏拉萨。它是世界上海拔最高、路线最长的沥青公路,也是目前通往西藏最短、最好、最安全的公路。沿途的风景壮丽而丰富。可以看到草原、盐湖、戈壁、高山、沙漠等景观。
青藏公路常年通车,是进藏四条线路中最繁忙的公路。司机长时间开车容易疲劳,所以交通事故多。沿途不时会看到路基下有货车拐弯,走青藏线要特别小心。
西宁——青海湖格尔木唐古拉山口那曲当雄纳木错-西藏拉萨
青藏线是109国道青海西宁至西藏拉萨段,全长近2000公里。这条路海拔比较高,平均海拔4000多米,最高点达到4700米。全线铺沥青,路面很好。它在这条路上开车最好准备一些抗高原反应的药物,控制速度。它2000公里的行程安排3到5天比较合适。
青藏铁路:全长1956公里,从青海西宁到南部的西藏拉萨。
青藏公路:西宁-拉萨,全长1937公里。
青藏铁路全长1956公里,是通往西藏的重要通道。它被称为天堂之路。是世界上海拔最高、冻土上距离最长的高原铁路。它是新世纪中国四大工程之一。它被选为全球百年计划是世界铁路建设史上的一座丰碑。
西宁-格尔木-昆仑山口-脱脱河-唐古拉山口-安多-那曲-当雄-拉萨
【特别提示】堵车是这条进藏路线的常态。唐我不认为这是去西藏的最佳路线!这条线路每年发生车祸的概率是其他进藏线路的好几倍!每个人开车时都要注意安全。
第三天:那曲唐古拉山口脱脱河格尔木
纳木错是中国第二大咸水湖。在西藏中部,这个湖海拔4718米。湖水呈近似长方形,东西长70多公里,南北宽30多公里,面积1920多平方公里。湖泊最大深度33米,蓄水量768亿立方米,是世界上海拔最高的最大湖泊。纳木措是藏语,而这个湖的蒙古语名字是腾格里海,两个意思都是天湖。
纳木错位于拉萨西北约200公里处(那曲当雄县和班戈县之间),海拔4700多米,表面积1940平方公里。它是西藏最高的湖泊,也是世界上最高的咸水湖。
可可西里蒙古语的意思是蓝山岭,另一种说法是美丽的女孩。它位于青藏高原西北部,夹在唐古拉山和昆仑山之间,是长江的主要源区之一。
可可西里自然保护区是世界上原生态环境保存最完善的地区之一,也是最后一块保留原始状态的自然土地。周围无屏障,地势较高,平均海拔在5000米以上。可可西里是野生动物的天堂,因为这里恶劣的自然条件使人类无法长久生存。野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊等青藏高原特有的野生动物使这女孩更有魅力。资料显示,可可西里是中国动物资源最丰富的地区之一,共有野生动物230多种,其中国家重点保护的一、二级野生动物有20多种。
羌塘是中国五大牧场之一,位于昆仑山、唐古拉山和岗之间
牧民们在这里创造了梦幻多彩的游牧文化。这里不仅有古老的岩画,还有古代大象和英雄的遗址。英雄格萨尔王的足迹和故事遍布藏北,随处可见的玛尼堆、经幡、古塔,为辽阔的大草原增添了几分神秘。著名的唐蕃古道纵贯南北。帐篷是这里的一大景观。除了古代的牦牛帐篷,还有红、蓝、黄、绿、白五种颜色的尼龙帐篷,五颜六色,造型各异。很多帐篷都挂满了五颜六色的风马旗。
茶盐池位于柴达木盆地东缘,乌兰县茶卡镇南侧。它是一个富饶美丽的天然盐湖,北有巍峨的万岩通布山,南有王绣山,东有茶塘盆地。
湖面很浅,可以在上面行走。此时阳光明媚,蒸腾的空气有一股咸味,能让人放松。那种感觉真的很奇妙。纯净的盐湖倒映着天空、云彩和对岸的远山,人走在上面的影子也倒映在其中,形成了水天一色的美景。蓝天下的茶卡盐湖优雅纯净,如少女般娴静,却又惊艳。它像从天而降的宝石一样绚烂,又像天空一样倒映出盐湖里的云、山川、人的影子。走在湖里,就像走在光滑的镜子上,美不胜收。
面积为4583平方公里的青海湖,辽阔而神秘。它是大自然赐予青海高原的一面巨大的镜子。清澈的蓝色湖面上微微移动的波浪似乎在低语一个古老的传说.
青海湖被四座巍峨的高山环绕,四面是高大的天然屏障。从山脚到湖边,是一望无际的千里光平原,而烟波浩渺、碧波万顷的青海湖,就像一个巨大的翡翠拼盘镶嵌在群山和草原中,形成了山、湖、草原相映成趣的壮美景观。
青海湖的景色在不同的季节有很大的不同。秋天的青海湖湖畔很美,辽阔起伏的草原像铺了一层厚厚的绿色地毯。无数的牛、羊、马就像五彩的珍珠散落在草原上。湖边广阔如画的农田,种满了麦浪和菜花,碧波和水天一色的青海湖,像一池玻璃甘露轻轻荡漾。寒冷的冬天来了,青海湖冰封玉砌,银装素裹,就像一面巨大的镜子,在阳光下闪闪发光,一天到晚。
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