正文
川藏线自驾游的注意事项(川藏线徒步死了多少人)
大家好,关于川藏线自驾游的注意事项很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于川藏线徒步死了多少人的知识,希望对各位有所帮助!
一、自驾川藏线失败的人都失败在了哪些地方
青藏高原气候多变、海拔高、气温低、紫外线强等一系列地理环境因素,使川藏线不同于平原地区。最后一座山的崖口清澈见底,云层飘浮。有可能下一个雅口会被风雨侵袭,所以变化莫测的天气真是让人头疼。
进入西藏之前,大多数人可能知道高原反应,但他们没有经历过这种情况,也不知道危险。第一次去西藏,大多数人会有不同程度的高原反应。在海拔3000米的高原上,真的很难忍受,很难适应。在海拔3000米的高原上,不要做剧烈运动,要保持一个稳定、平和的心态。
川藏铁路全长2200公里,由多条国道连接。但并不是所有的道路都是水泥或沥青路面。比如路上到处都是泥和碎石。在多雨和多雪的天气下,我们甚至可能遭遇泥石流和山体滑坡,堵住道路,瞬间沉没汽车的时间耗费了大量精力,没有驱车出去,这是不可避免的,迫不及待,放弃前进的勇气。
很多游客选择最频繁的方式是自驾游,所以在前往川藏线之前,一定要详细了解318川藏线的最新路况,提前做好准备。
来往西藏的公路车辆,加上复杂多变的天气、险恶的路况,以及人们的情绪都会有一定的心理波动,造成过多的交通事故。自驾游西藏最大的障碍是交通事故的发生,因此不得不放弃去西藏的旅程。建议自驾游者谨慎驾驶,减速慢行,遵守交通规则。
川藏线全长2200公路,在旅途中耗费大量时间,非常疲劳。在参加自驾游之前,必须做很多准备工作。例如,食物、衣服、药品、通讯工具等都应该准备好。只有做好充分的准备,才能护送他们。否则,他们只能中途返回。
二、川藏线徒步死了多少人
自始至终,自驾西藏都是热门话题,没有明确的标准。据说5000元就可以自驾川藏线,也有人说至少要准备10000元才能完成。下面,我根据自己的经验,总结一下自驾川藏的花费。
旅程
西藏自驾,最受欢迎的选择是川入青出,即四川省会走G318国道川藏线进藏,再走G109国道青藏线出青海西宁。最后沿着G213国道甘南线回到市首府。
整个环线共5000多公里,穿越四川、西藏、青海、甘肃四省,全程15天。
费用:
1.住宿费:川藏线沿线的住宿费用和内地基本持平。(住宿费用80元-500元不等)相比川藏线,青藏线住宿条件差一些,费用相对少一些。一直住15天总共4500元。
2.餐费:由于西藏地处高原,大部分蔬菜、水果等食材都是从城市首府或西宁运输,增加了成本。饭菜基本是内陆城市的1.5倍。平均每天100元,15天费用总计1500元。
3.车辆:由于车型、路况、车速的不同,越野车的油耗在每公里0.6-1.2元之间。按本田CRV1.5T,油耗应该在0.6元每公里。加上两次保养,整体车价应该在5000元左右。
4.景点费用:沿途景点有:稻城亚丁、怒江七十二拐、布达拉宫、阳湖、纳木错、青海湖、茶卡盐湖等。总费用1200元。
川藏线和青藏线都是国道,全程不收费。只有成都-康定段会产生一定的通行费,可以忽略不计。
综上所述,去公路旅行和西藏单人总花费在12200元左右。如果有其他同伴的话,费用每人8000元左右。
需要注意的事项
从四川到青海沿途加油站齐全,正常供应92.95号汽油。
整个路面几乎都是沥青,少数养护路段是土路。有车可以经过,需要仔细观察山体和路面,因为路上有隐蔽的枪坑。
百万购车补贴
旅程
西藏自驾,最受欢迎的选择是川入青出,即四川省会走G318国道川藏线进藏,再走G109国道青藏线出青海西宁。最后沿着G213国道甘南线回到市首府。
整个环线共5000多公里,穿越四川、西藏、青海、甘肃四省,全程15天。
费用:
1.住宿费:川藏线沿线的住宿费用和内地基本持平。(住宿费用80元-500元不等)相比川藏线,青藏线住宿条件差一些,费用相对少一些。一直住15天总共4500元。
2.餐费:由于西藏地处高原,大部分蔬菜、水果等食材都是从城市首府或西宁运输,增加了成本。饭菜基本是内陆城市的1.5倍。平均每天100元,15天费用总计1500元。
3.车辆:由于车型、路况、车速的不同,越野车的油耗在每公里0.6-1.2元之间。按本田CRV1.5T,油耗应该在0.6元每公里。加上两次保养,整体车价应该在5000元左右。
4.景点费用:沿途景点有:稻城亚丁、怒江七十二拐、布达拉宫、阳湖、纳木错、青海湖、茶卡盐湖等。总费用1200元。
川藏线和青藏线都是国道,全程不收费。只有成都-康定段会产生一定的通行费,可以忽略不计。
综上所述,去公路旅行和西藏单人总花费在12200元左右。如果有其他同伴的话,费用每人8000元左右。
需要注意的事项
从四川到青海沿途加油站齐全,正常供应92.95号汽油。
整个路面几乎都是沥青,少数养护路段是土路。有车可以经过,需要仔细观察山体和路面,因为路上有隐蔽的枪坑。
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西藏自驾,最受欢迎的选择是川入青出,即四川省会走G318国道川藏线进藏,再走G109国道青藏线出青海西宁。最后沿着G213国道甘南线回到市首府。
整个环线共5000多公里,穿越四川、西藏、青海、甘肃四省,全程15天。
费用:
1.住宿费:川藏线沿线的住宿费用和内地基本持平。(住宿费用80元-500元不等)相比川藏线,青藏线住宿条件差一些,费用相对少一些。一直住15天总共4500元。
2.餐费:由于西藏地处高原,大部分蔬菜、水果等食材都是从城市首府或西宁运输,增加了成本。饭菜基本是内陆城市的1.5倍。平均每天100元,15天费用总计1500元。
3.车辆:由于车型、路况、车速的不同,越野车的油耗在每公里0.6-1.2元之间。按本田CRV1.5T,油耗应该在0.6元每公里。加上两次保养,整体车价应该在5000元左右。
4.景点费用:沿途景点有:稻城亚丁、怒江七十二拐、布达拉宫、阳湖、纳木错、青海湖、茶卡盐湖等。总费用1200元。
川藏线和青藏线都是国道,全程不收费。只有成都-康定段会产生一定的通行费,可以忽略不计。
综上所述,去公路旅行和西藏单人总花费在12200元左右。如果有其他同伴的话,费用每人8000元左右。
需要注意的事项
从四川到青海沿途加油站齐全,正常供应92.95号汽油。
整个路面几乎都是沥青,少数养护路段是土路。有车可以经过,需要仔细观察山体和路面,因为路上有隐蔽的枪坑。
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1.住宿费:川藏线沿线的住宿费用和内地基本持平。(住宿费用80元-500元不等)相比川藏线,青藏线住宿条件差一些,费用相对少一些。一直住15天总共4500元。
2.餐费:由于西藏地处高原,大部分蔬菜、水果等食材都是从城市首府或西宁运输,增加了成本。饭菜基本是内陆城市的1.5倍。平均每天100元,15天费用总计1500元。
3.车辆:由于车型、路况、车速的不同,越野车的油耗在每公里0.6-1.2元之间。按本田CRV1.5T,油耗应该在0.6元每公里。加上两次保养,整体车价应该在5000元左右。
4.景点费用:沿途景点有:稻城亚丁、怒江七十二拐、布达拉宫、阳湖、纳木错、青海湖、茶卡盐湖等。总费用1200元。
川藏线和青藏线都是国道,全程不收费。只有成都-康定段会产生一定的通行费,可以忽略不计。
综上所述,去公路旅行和西藏单人总花费在12200元左右。如果有其他同伴的话,费用每人8000元左右。
需要注意的事项
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整个路面几乎都是沥青,少数养护路段是土路。有车可以经过,需要仔细观察山体和路面,因为路上有隐蔽的枪坑。
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2.餐费:由于西藏地处高原,大部分蔬菜、水果等食材都是从城市首府或西宁运输,增加了成本。饭菜基本是内陆城市的1.5倍。平均每天100元,15天费用总计1500元。
3.车辆:由于车型、路况、车速的不同,越野车的油耗在每公里0.6-1.2元之间。按本田CRV1.5T,油耗应该在0.6元每公里。加上两次保养,整体车价应该在5000元左右。
4.景点费用:沿途景点有:稻城亚丁、怒江七十二拐、布达拉宫、阳湖、纳木错、青海湖、茶卡盐湖等。总费用1200元。
川藏线和青藏线都是国道,全程不收费。只有成都-康定段会产生一定的通行费,可以忽略不计。
综上所述,去公路旅行和西藏单人总花费在12200元左右。如果有其他同伴的话,费用每人8000元左右。
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整个路面几乎都是沥青,少数养护路段是土路。有车可以经过,需要仔细观察山体和路面,因为路上有隐蔽的枪坑。
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1.住宿费:川藏线沿线的住宿费用和内地基本持平。(住宿费用80元-500元不等)相比川藏线,青藏线住宿条件差一些,费用相对少一些。一直住15天总共4500元。
2.餐费:由于西藏地处高原,大部分蔬菜、水果等食材都是从城市首府或西宁运输,增加了成本。饭菜基本是内陆城市的1.5倍。平均每天100元,15天费用总计1500元。
3.车辆:由于车型、路况、车速的不同,越野车的油耗在每公里0.6-1.2元之间。按本田CRV1.5T,油耗应该在0.6元每公里。加上两次保养,整体车价应该在5000元左右。
4.景点费用:沿途景点有:稻城亚丁、怒江七十二拐、布达拉宫、阳湖、纳木错、青海湖、茶卡盐湖等。总费用1200元。
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3.车辆:由于车型、路况、车速的不同,越野车的油耗在每公里0.6-1.2元之间。按本田CRV1.5T,油耗应该在0.6元每公里。加上两次保养,整体车价应该在5000元左右。
4.景点费用:沿途景点有:稻城亚丁、怒江七十二拐、布达拉宫、阳湖、纳木错、青海湖、茶卡盐湖等。总费用1200元。
川藏线和青藏线都是国道,全程不收费。只有成都-康定段会产生一定的通行费,可以忽略不计。
综上所述,去公路旅行和西藏单人总花费在12200元左右。如果有其他同伴的话,费用每人8000元左右。
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整个路面几乎都是沥青,少数养护路段是土路。有车可以经过,需要仔细观察山体和路面,因为路上有隐蔽的枪坑。
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川藏线和青藏线都是国道,全程不收费。只有成都-康定段会产生一定的通行费,可以忽略不计。
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三、318川藏线自驾游安全吗318川藏线安全吗
318川藏线是很多小伙伴心生向往之地,但是这里的气候环境和自然地理条件都变幻无常,通常伴随着一定的风险,所以自驾游的游客一定要随时观看天气预报,选择良好的天气出行,一定要注意安全。
如果做好了充足准备去川藏线玩还是比较安全的,如果什么攻略也不做,那就很危险了。
川藏线,以雄奇险峻的风光和复杂莫测的路况闻名于世。每年,有不少游客以不同的形式表达对藏区的喜爱和朝拜或是自驾游,或是骑行,亦或是徒步搭车。
但是,我们总能不时看见川藏线旅游时的交通事故。川藏线上究竟死了多少人?无论是官方还是民间都暂时没有一个权威的数据,光看着就触目惊心。
1.理塘至巴塘,下海子山途中,隐名兄弟,车速太快,直接冲下了悬崖。“3天时间我亲眼见到的车祸3起(车毁人亡的)。一个骑车的摔下去,伙伴在边上哭。重庆的兄弟在去巴塘的隧道超过我冲出隧道,就是一个急弯,直接下去。警察问了一下出事的地方就也没什么了。悬崖太高了!”
2.川藏线4083里程碑(离102K塌方区3km处),19岁兄弟,贵阳人,S形弯道,速度过快,车车撞桥栏杆,跌落雅鲁藏布江中,遗体未找到......车友“兰帝”的短信:“拉萨之行在遗憾和无奈、坚持和放弃、快乐和痛苦、美丽和危险中结束了。我只想告所有的进藏骑友,川藏线不只是异常艰难,更是异常危险!安全第一常常被疲惫后的麻痹所替代,而更多问题的症结就一个字:快!
3.青藏线倒淌河往青海方向约5公里处,严重车祸,当场死亡3人。没带头盔!是骑行大忌!
4.一名女车友嘟嘟在滇藏线,离开云南德钦的路上遭遇塌方,因路况复杂,前轮爆胎导致摔车,右腹部被硬物撞击,腹腔大出血休克死亡!
5,19岁内江男孩江海洋,在波密县通麦镇的骑行途中失踪,三天搜寻找到半截衣服
,出事地318国道川藏段4080KM+800M处,S形弯道,速度过快,车撞桥栏杆,跌落雅鲁藏布江中,遗体未找到......
6.在行至新疆库尔勒市离轮南2km的油田公路上,被同向行驶的汽车从后撞到,并拖行20多米,两人当场死亡,汽车司机逃逸。
7.2012年4月27日一骑友被泥石流砸下怒江悬崖,但是抢救无效死亡。
8.新藏线康希瓦道班遇难一骑友,年龄大约四十多岁,单独骑行,死因不明。据当地司机讲是恶略气候条件下骑行造成的,详情不明。
9.成都武警抢修塌方的318路段。五名车友,其中有两名车友遭遇塌方遇难,一名车友选择翻山结果掉下悬崖身亡,其余两人失踪。
10.在巴塘到芒康的路段,一辆面包车和一单车友被泥石流冲进金沙江,还有一个15岁的车友被泥石流冲下的石头砸伤。
11.2013年3月24日下午五时左右,一车友在G318折多山下山第一个圆形大拐弯处骑行,由于下山侧有小车从遇难者后方超越导致其自行车侧滑而冲入对面上坡重载卡车车下,当场殒命。
12.在波密出来50公里处,一个骑友在下坡弯道处和卡车相撞,送医院抢救无效身亡。
纵观这些交通事故新闻,我们可以发现,除了自然力(如泥石流、塌方)等不可控因素外,造成事故的主要有两个原因:一是车速过快,发生交通事故时根本来不及反应;二是安全意识不足,在不了解路况的情况下贸然行进。
纵然川藏线美如画,是不少骑行爱好者挑战自己、证明自己的一条线路,但川藏线由于种种因素,骑行川藏线艰辛而危险,真正骑完川藏线的勇士更是屈指可数。很多骑友在准备不充分的情况贸然上路,骑行川藏线总能遇到这些不利因素。
1.高原反应。高原反应是很多骑行者不得不面对的一道坎儿,高原反应往往伴随着头痛、疲倦、呼吸困难等副作用,让人难以抵抗。
2.难以吃苦总想搭顺风车。之所以无法走完整个川藏线,是因为不少驴友不愿吃苦,一路风餐露宿。总是想尽办法去蹭顺风车。但是我觉得,不是靠自己走完的川藏线,某种意义上也算是半途而废吧。
3.山体滑坡、泥石流、塌方等不可抗拒因素。众所周知,七月和八月是川藏线的雨季,路况总是频现险情,在雨季出行川藏线,无疑十分危险。
总之,出游川藏线,三思而后行,准备充分再出发,以上就是我能为你们整理到目前真实的数据,
虽然现在的318道路比较完善,但是中途有比较多碎石滚落,希望想去川藏线的朋友们都一路平安,别开太快,别疲劳驾驶,风景虽美,安全第一。
文章到此结束,如果本次分享的川藏线自驾游的注意事项和川藏线徒步死了多少人的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!