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上海邮轮欧洲15天游价格?坐邮轮旅游安全吗
其实上海邮轮欧洲15天游价格的问题并不复杂,但是又很多的朋友都不太了解坐邮轮旅游安全吗,因此呢,今天小编就来为大家分享上海邮轮欧洲15天游价格的一些知识,希望可以帮助到大家,下面我们一起来看看这个问题的分析吧!
一、坐邮轮旅游安全吗
邮轮旅游近段时间非常火爆,拥有非常高的关注度,但是近期发展在泰国的不幸事件令人感到无限的担忧和恐惧,面对茫茫大海,人类实在太过于渺小,下面给大家分享邮轮旅游安全性分析。
所有的交通工具在设计时都是把安全放在首位的,不怕一万就怕万一,为了这万一的概率,制造商在不断的完善和追求以达到一万的安全。
现在海上的豪华邮轮吨位体积大,全船有足够的空间增加安全设备。相较于其他旅游方式,邮轮是现代交通方式中安全系数zui高的一种:速度适中、不存在繁忙的交通道路、无需在危险的高空航行,所有邮轮航行的区域一定会是天气、水流、地区局势都比较稳定的。
在对外部环境的监测上,现代邮轮均配备了兼具卫星导航与自动避碰的全球自动定位系统,并加装重心平衡系统(通俗的说就是船两侧的大水箱)和水下平衡翼装置(可伸缩的水平翼),可以预防强风巨浪和保持船舶平稳。
当你乘坐很多巨型邮轮上的时候,几乎感觉不到他们在移动,就是它们在发挥作用啦!平衡翼有点类似于鱼鳍,船的每边一个,长约7.5米,从船的两侧向外延伸,它们通常位于水线以下,所以很少有人能看到。
以皇家加勒比的“海洋绿洲号”为例,船体被设计得非常宽大,即使在恶劣天气中也能保持稳定。船身装备了六台体积有校车大小的引擎,引擎被安置在两个不同的舱室,可以独立运行,即使其实一个引擎出现故障,船仍然能正常航行。船身拥有18个水密舱室和720个水密间隔,机舱通过双层壳体保护,保证船身不会入水。
以丽星处女星号为例,所有的房间都放有入住人数zui多的救生衣,还配有超额的救生艇和其他救生工具,甚至还有直升机停机坪,以应对突发状况,可谓万无一失!所以综合来看,现代邮轮失事的可能性要远远低于飞机、汽车等其他交通工具。
部分邮轮船上出现了救生员的身影
救生员配备:目前船队内24艘邮轮
皇家加勒比国际游轮是继迪士尼邮轮后,第二家配备专业救生员的邮轮。泳池开放期间,每一个泳池至少配备一位专业救生员,每一位救生员皆通过StarGuard
除了救生员之外,皇家加勒比邮轮针对儿童乘客推出了一系列新措施。该邮轮近年来一直免费提供儿童泳衣,但没有明显的标志,常常被忽略,如今他们做了明显的标志,只需前往毛巾站就能领取使用。
此外,水上安全演示成为了儿童海洋冒险计划的一部分,所有参加该计划的儿童都将接受安全培训。
救生员配备:陆续延伸至船队内所有邮轮
早在2015年,诺唯真游轮就在船上安装了泳池监视器。如今,除了新增泳池救生员,船方还将在4艘zui大邮轮上免费提供成人、儿童救生衣。据悉,诺唯真邮轮上的救生员都会接受美国红十字机构的培训并获资质后才可上岗工作。
提示:无论安全如何升级,家长都是泳池安全的第一监护人;12岁以下的儿童应该在一位家长或监护人的陪同下在泳池游泳。
首先,是用餐前的洗手消毒环节。邮轮上每个餐厅门口都设了干洗手器,在游客进入餐厅时,有服务员拿着干洗手器严格要求每个游客对双手进行消毒。
以丫丫去过的盛世公主号为例,餐厅入口处就是洗手台,游客进入餐厅可直接走向两边洗手消毒,如果有人想要无视洗手台直接进餐厅,一定会被捧着干洗手器的工作人员拦住,严格执行饭前洗手。
而邮轮餐厅的传菜过程,每个菜肴都用透明玻璃盖罩着,防止了饭菜与周边环境的流通,减少交叉污染。
上一张MSC邮轮后厨实拍图,干净整洁。一个可以供应4000个顾客的餐厅,后厨人员至少1000人。这对于行政总厨来说是一种挑战,既要按时上菜,保证质量,又要做好后厨的清洁,保障食品安全。
任何一家邮轮公司始终把确保乘客和船员的安全作为zui首要的任务,实际上在过去的二十多年中,也并未让人失望。
邮轮旅游的目标是创造一个舒适的环境,让乘客享受轻松的度假体验,而不必担心安全问题。不过即使船方都已经考虑到了,作为游客个体还是要有自我安全意识。
为了安全,邮轮起航前都会进行救生演习,但有乘客认为“救生演习只是形式,不参加也无所谓”,也有乘客对救生演习的要求不是很了解,那么下面丫丫给您说说,邮轮救生演习是怎么回事~
按SOLAS公约规定任何一个乘客登船24小时之内都必须参加在船上举行的救生演习,演习将由多种语言解说(处女星号一般为中文和英文),整船的所有人员都将参加,演习中乘客将会被告知:假如处于紧急状况时如何穿戴救生衣、使用救生设备、紧急集合点,以及如何快速达到等安全知识。全过程不超过30分钟,切记一定要参加并认真听讲(反面教材:丫丫乘坐公主邮轮时,因低头玩手机被工作人员敲桌提醒一次)。同时舱房内的电视会24小时轮播救生演习视频,以确保每一位乘客都能够快速掌握。
逃生演习强制要求每位乘客必须参加,只要有一位乘客没有参加,邮轮就不会启航,以上这些是丫丫乘坐邮轮时候的亲身体验。
几乎每艘大型邮轮上都有小朋友的乐园,通常被称做“儿童寄存处”,但不能因此而放松了安全意识,不要让危险发生在它们身上。
1.儿童游泳池没有大人陪伴下zui好不要让孩子独自前往,孩子玩耍过程中要有家长在一旁照看;
2.房间内热水壶使用时请注意让孩子远离,也不要把孩子单独留在房间内;
3.zui好不要让孩子自己在船上独自寻找娱乐场所,这个海上的移动城堡就像山上的城堡一样还是有很多未知的地方,一旦在船上失去联系很不容易找到,在船上寻找失踪的人,船方需要启动“missing
people”的程序,那将会涉及船上的各个部门和众多人员,是一个复杂的程序,还会影响到全船人的行程;
4.如果孩子走散,可第一时间到船方前台报备等候,迷路走失的孩子被发现后会第一时间被送到前台;
5.邮轮上的活动经常会举办到很晚,很多是到午夜才结束。当夜晚的派对结束后,zui好安排有人护送孩子们回到船舱;
6.夜间可能会有人冲洗甲板,使得甲板变得非常湿滑,不宜行走。特别是老人小孩,夜间出行一定要有人陪同;
7.上岸观光请不要把孩子单独留在船上,如有托管需求,详情咨询船上托管中心。
每艘船上都是配备专业的医务室和医生,如身体不适等情况可选择自行就医,船上视情况安排是否需要岸上就医,费用需自理,单据保留好,回港后咨询自行购买保险的客服进行理赔。
当你进入你的舱房时,客房门经常是打开的或者没有锁,这是因为邮轮是个相对封闭的大环境,安全比较有保障,当船停在港口时不是所有人都可以随意上下,管理非常严格,但是不能因为安全性高就忽略了潜在的问题。
在邮轮上除了手机/相机可以随身带着拍照,剩下的一切物品都是多余的,一张船卡挂在胸前,是你的房间钥匙、船上消费卡、登船离船的身份证明,贵重物品可以放在房间的保险箱里。
虽然在邮轮上任何类型的犯罪都是非常罕见的,但不能排除顺手牵羊、见财起意或其它状况的发生。
如果你能提前有意识的防范其实并不会给你增加多少负担,但可以让你远离这些不安全因素。
如果极小概率的事件还是发生了,该怎么做
在事故发生时很多人慌乱无序,但zui重要的是冷静。
现代的豪华邮轮在安全性上有多重措施,不会在第一时间倾覆。
在遇到突发情况时,大家只需要有序的按照安全演习的步骤前往集合地点,听从船上负责人按照指定路线逃生,会有充足的时间供大家转移。
1、听到鸣笛和广播要求紧急集合后,马上穿上暖和的衣服,护住头部、颈部和四肢。救生衣一般放置于舱房内的衣柜,拿上救生衣马上前往集合,除此之外,在邮轮上的各个公共场所、各个紧急集合地点都备有富余的救生衣可以提供;
2、如果船长确定要大家弃船离开,要按秩序进入救生艇,救生艇内会配备水、口粮、急救箱等用品,可以动力启动,船配备的救生舱足够装下全部乘客,且有至少25%的冗余,所以千万不要推拉挤搡。
3、如果掉进了海水中,尽量将身体缩成一团,即两腿并拢、两肘紧贴身体、两臂交叉放在胸前,尽可能不动地浮着,可有效地减少身体表面和冷水的接触面积。
找出救生衣上的口哨,开启救生衣上的信号灯呼救,如果附近有几个人,那么大家抱成一团,也特别有助于保持体热。
二、邮轮岸上游如何避免被坑
1、邮轮出行这几年特别红火,估计大家对于邮轮不是很了解。邮轮本来在近代的时候是海洋上的定期出行的客运轮船。原先是军事上最为常见,后来演变为民用。发展到现在基本是旅游行业用这个比较多啦!
2、坐邮轮出游这几年方兴未艾,世界各大邮轮巨头在中国母港投放的邮轮也是越来越多,通过邮轮出行的中国人的数量每年都有一个跨跃式的增长。目前华北和华东母港出发的邮轮主要目的地是日本,华南母港出发的邮轮一般去越南、菲律宾和日本冲绳。总体说来,每年坐邮轮出行的中国游客绝大多数都去了日本。
3、随着市场竞争越来越激烈以及中国市场独特的旅行社包船模式的盛行,邮轮上岸游中的猫腻也越来越多。我们知道,原先的邮轮上岸游是需要乘客另外付费的,这几年,随着包船模式的盛行,很多旅行社将上岸游包含在团费里,变成了免费的上岸游。正式这种免费的上岸游,充满了猫腻。
4、以日本的岸上游为例,这种免费的上岸游,几乎不去任何的收费景点,只去1-2个免费的街心公园或者神社,剩余的大把时间都是去购物。早几年的购物场所还是在比较热闹的商业中心,万一你对团队进入的所谓“免税店”兴趣不大,还可以去附近的其他商店和超市逛逛,现在的团队购物场所大都选择在偏僻的工业区或者仓库区,周边没有任何同类的商业设施,而所谓的购物店里除了几十辆大巴拉来的邮轮游客外,没有一个正常的当地顾客。
5、所谓“免税店”里的商品种类非常齐全,几乎涵盖了中国游客喜爱的所有门类,而价格则比市面上高了不少。而大巴上配备的导游大多是华人或在日中国留学生,他们会不动神色地向你推荐一些日本人自己可能都很少听说的商品,像什么纳豆精、酵素、水素杯等等。这些商品无一例外都非常昂贵,一套保健品动辄数千人民币。一些没有比价能力和甄别能力的中老年游客往往成了买单者。而一些熟知药妆店价格行情的年轻游客则苦于没有时间去其他商店购物。
6、要想避免上岸游被坑,我想可以采取以下办法:
7、1)到日本的岸上游尽量选择自由行。有的邮轮公司(比如丽星邮轮)是鼓励自由行的。有的邮轮通过包船旅行社报名可能会不允许自由行,或者必须缴纳“罚金”才能自由行。(上岸自由行,省去了导游和大巴的费用,为啥还要交罚金呢?因为他们拿不到购物的返佣了)。宁可交几百元罚金,也比进“免税店”挨宰强。或者干脆去邮轮公司的官网上订舱,也是可以自由行的,就是舱位价格有可能会高一点。
8、2)如果你对上岸自由行比较没有把握,不得已必须选择上岸跟团游,请尽量不要跟免费团,选择收费的团去的景点可能会好一点,接近日本普通商业区的机会多一些。
9、3)如果团队进入的“免税店”周围有其他超市、百货公司或者药妆店(通过百度地图或者谷歌地图查一下),只要不是太远,请果断弃“免税店”前往其他普通日本人光顾的商店购物。在日本很多的任何药妆店或百货公司,只要该商店门口贴有“TAX
10、FREE”字样,在同一店铺同一天购物金额达到5000日元以上就能退税(免收8%消费税)。
11、再讲一个网友亲身经历的事情吧。去年八月乘坐邮轮,登陆日本。我们乘坐邮轮主要目的不是登陆而是为了感受一下邮轮。临到日本前,船上所谓的地接旅行社提前将几千个游客进行分组,安排登陆日本后去不同的小村子(他们口中叫城市),与所谓的免税店。我们这个组到达码头下船搭乘大轿车后,一个东北女导游开始大忽悠,什么酵母之类的玩意,到达所谓的景点大家发现是两个小村子的街边景点,这其实是衬托,主要目标是"免税店",三个免税店有两个坐落在前不着村后不着店的地方,清一色的中国东北服务员,偌大的店里其实没多少商品,个个死贵。后来去的免税店在一个巨大的商业场边上,我们几个有过出国经历的人自主离团(护照集中保管且没有实际签证)去参观日本人日常生活的超级大的超市,对比了一下所谓的免税商品,比如酵母,250克包装,免税店4000日元,日本店1500日元,以此类推吧。我们任何东西没买(感觉到国外买东西有点冒傻气,不是挖苦那些买买买的国人),只是讲一下经历,同时想说明,这些所谓的免税店与日本人没多大关系,三个免税店一个是台湾人的,两个是东北人开的,店员基本都是东北人。怎么避免上当?学习我们,不买任何东西(不过我们好像也买了,在日本人的超市里买了一袋糖,一袋食品),真不知道那些以买东西为乐的人(指不是买必须品而是为了相对便宜而买)能感受什么乐趣。为什么会出现这种在异国他乡也有中国人宰中国人现象?其实与邮轮方没有关系,与日本人也没有多大关系,主要是国内承包邮轮的那些旅行网站(社),他们才是背后真正的坑蒙拐骗的始作俑者。
三、邮轮旅游的注意事项
1、别再在邮轮前加“豪华”二字了!在各大邮轮公司的宣传单上,“豪华邮轮”的字眼简直满天飞,诸如海上浮动的五星级酒店、尽享全球美食,“豪华”似乎与“邮轮”从来就是捆绑在一起的,然而这也是人们对邮轮的最大误解。误导我们的不单是邮轮公司,在《泰坦尼克号》、《非诚勿扰》等电影中,邮轮假期实在诱人,那是跳甲板舞、打迷你高尔夫,是海上攀岩或瑜伽,是略带刺激的酒会艳遇,总之,奢华的不单单是物质享受,那更是一种奢华的感觉。
以歌诗达浪漫号今年6月航线天津—济州—福冈5晚6天游为例,标准内舱的船票为2999元/人起(提前30天预订)。试想下,不出3000元就有6天的邮轮假期,怎能期待五星客房或奢侈美食呢。事实上,即便是10万吨级的超豪华邮轮,舱房以酒店标准评判,也不过三星级上下。据调查,不少乘客在邮轮假期结束后倍感失落都是因为先前期待过高。世界上确有超豪华邮轮,但通常吨位较小,30平米的精品客舱,晚餐吃龙虾之类,如Seabourn Cruises,但其船费每人每天的平均票价约为450美元,是普通邮轮的3倍左右。好在邮轮旅游并非“贵即是好”。近年来,中国邮轮市场竞争激烈,各公司也存在降价的恶性竞争,对游客来说,好处是船费便宜了,坏处是其他服务相应就打了些折扣。但总的来说,邮轮旅游还是超值的,3000元左右的船票包含了交通、客房、餐饮、娱乐等服务,平均每天仅500元,这要放在岸上旅游,恐怕1天的房费都不足够,所以中国客的邮轮假期,即便不奢华,也是超值的!我们需要准备的仅仅是调整好心态,别先入为主地为自己勾勒一个“超豪华”的幻境。2、邮轮吨位越大越好?想当然地以为,邮轮旅行一定是船体越大越好。通常,邮轮业有两种方法衡量邮轮大小,一种方法是依吨位大小划分,5万吨以下是小型邮轮,5-7万吨是中型邮轮,7万吨以上则是大型邮轮;另一方法是看所容纳的乘客人数,承载2000人以上的通常被认为是巨型邮轮。邮轮越大,相对的,乘客可以获得的活动空间就越大,选择自由度也更高,诸如大型歌剧院等场所非大船无法容纳。但吨位大必然意味着能容纳的人数多,如想享受宁静的环境和较优质的服务,中等吨位的邮轮可能更适合。与大型邮轮相比起来,中小邮轮具有以下优势:能航行到更小的地方、登船离船更加方便、乘客更容易了解轮船设施和船上的其他乘客。但有一点是要肯定,即船越大,航行就相对越平稳。3、最便宜的内舱房太憋屈?邮轮客舱通常分为内舱房、海景房、豪华海景套房三类,内舱房是最为便宜的舱位。但其实,坐同一艘邮轮,船票的差额也就只在舱位上,其他娱乐、餐饮等享受是完全一样的,很少有邮轮会对乘客区分等级对待。所以,内舱房其实是个不错的选择。近年来,不少邮轮公司的设计多倾向于“重娱乐”的逻辑:大多数人坐邮轮是为了玩,客舱“仅仅是一个睡觉的地方”,于是即便是豪华邮轮也更会压缩客舱的空间,腾出更多区域用于娱乐(这当然有缩小客舱便可容纳更多客人的考虑)。而多数乘客确实也不会都呆在客舱内睡觉,要看海景大可去甲板上、图书馆、音乐厅等公共区域,只要玩得好,10平米左右的内舱房也没啥好计较的。甚至有些喜欢晚睡的游客专挑内舱房,因为早晨海上的光线不会影响休息。特别提醒,选择舱位时最好熟知每种舱位的性价比,如船中央到船头、船尾的距离一样,船中央的摇晃度最小,也最为方便(要知道,中大型邮轮上,但是从船两头的舱位走到中央电梯处都得百来米);通常楼层越高,景观越好,但价格也越高,且高楼层的舱位摇晃度大,且离甲板层近,较为吵闹;一般较贵的舱位都在船尾,方便看风景,不必吃当头风,但这个位置最吃浪。娱乐篇:1、邮轮假期会很闷?如果你坐邮轮的目的仅是看海,那就安静地看吧,如果不是,你会有非常充裕的时间发现,邮轮就是一座漂浮的度假村。单目前大多数中国客还没有形成“邮轮本身就是旅游目的地”的概念,反而对岸上游期待更大,若不下船,便觉得白游了一趟。事实上,上岸观光仅仅是邮轮旅行的一种调剂。邮轮上的娱乐活动是从睁开眼开始,一直进行到子夜时分。如游泳池、水流按摩浴池、慢跑道、健身房、迷你高尔夫球场、Disco舞厅、舞蹈课程、图书馆、购物中心、疗养俱乐部、spa中心、歌舞剧剧场、赌场等。当然,前提是你真的愿意投入进去,感受一种奔放且互动的邮轮娱乐文化,不然也会很闷。娱乐表演是歌诗达邮轮的强项,如歌诗达邮轮经典号,2层跨甲板剧院可容纳近600人,每晚都有2场45分钟的百老汇式歌舞剧、以及杂技魔术演出,表演团队来自南非的专业邮轮娱乐团队,尤其擅长制造热闹气氛。特别提醒,通常在每日节目上都会印上Cruise Director的大名,通常被翻译为邮轮总监,一切与娱乐节目相关的事可咨询他,但其他事宜则要到服务台咨询,因为邮轮总监其实只负责娱乐节目,在行政级别上比hotel manager(舱房经理)还低一级。2、邮轮假期老少咸宜?邮轮假期一直被宣传为适合各个年龄层的休闲度假方式,包括家庭、夫妻、年轻人、老人等。邮轮假期没有了过多旅途辗转的辛苦,对老年人来说相对轻松;对有孩子的家庭来说,邮轮上随处可见的儿童餐椅、小餐具、儿童娱乐室、以及托管服务等也减轻了家长的旅行负担;邮轮蜜月或婚礼,是时下年轻夫妇热衷的旅行方式;还有许多公司选择在邮轮上举办年会、奖励旅行等活动……不同年龄层似乎都能找到所好。但并不是每艘邮轮都老少咸宜,不同的邮轮公司特点各不相同。嘉年华邮轮公司是拥有船最多、船吨位最大的,旗下歌诗达邮轮尤其适合年轻人和会奖旅行,原公司为意大利公司,至今仍坚持欧式风格,标榜Italian Style,意大利餐自然比美国餐吃来舒服得多,且船上还有养眼的意大利帅哥擅长于搞气氛;丽星邮轮的娱乐节目很丰富,但大量的百老汇式歌舞剧、魔术杂技显然对老年人缺乏足够吸引力;而荷美邮轮公司的娱乐节目则比较注重文化气息,船上氛围要宁静、高雅许多,适合老人乘;挪威邮轮以美食著称,新船有超过10间餐厅,永远有足够的桌子用餐……需要注意的是,并不是所有年龄的游客都能自由上船,所有邮轮公司对客人在年龄上都设置了门槛,通常以每个舱房来衡量年龄要求,如歌诗达邮轮公司、丽星邮轮公司等都规定每个舱房内至少有1名游客年满21岁或21岁以上。3、在邮轮上可以随心所欲地赌博?中国客爱casino,地球人都知道。自然,赌博也是邮轮上很受欢迎的娱乐活动之一。该活动对年龄有所限制,要求游客至少年满18岁才能进入赌场。为了迎合中国客的喜好,目前包括歌诗达邮轮在内的外籍邮轮在船上增添了麻将。想玩麻将可以去棋牌室,那里提供免费的麻将,有的甚至安装了自动麻将桌。邮轮假期贵在自在,完全不理会任何娱乐活动,在靠海的窗边打五六天麻将,只要你高兴,也是值得的!赌博在邮轮上是合法的,通常有21点、轮盘赌、吃角子机和其他游戏。但由于法律原因,以及避免与岸上赌博竞争,赌场通常在邮轮靠岸停泊时关闭。需提醒的是,邮轮是一个封闭的空间,游客在上面无事可做时,非常容易受到蛊惑去进行赌博,且从心理学上来说,会给游客造成“下了船就什么都没发生”的暗示。 1、最好选择乘坐新船,尤其是首航?很多乘客都喜欢选择坐新船,甚至是首航。但首航并不是个好选择,据相关部门统计,过去几年的邮轮首航,竟有1/3取消了航程。一艘巨轮投入运营并非容易的事,或许承建商来不及交船,或许船上设备出现问题,类似于油漆未干、装修未完工、服务人员不熟练、服务不到位等情况在新船上都可能发生。若要试新船,建议选择“第三水”、“第四水”,那时船的软硬件都走上正轨。2、海啸发生时,在邮轮上很危险?邮轮旅行,发生船祸的几率很低,但一旦发生,就是大灾难。并且邮轮安检毕竟不如机场严格,劫船的危险系数确也存在。但总的来说,邮轮旅行是较为安全的。邮轮最大的潜在灾难是火灾,乘客都需注意。另外,千万不可忽略上船时的救生演习。反而是台风或海啸发生时,在邮轮上最为安全,即使海啸就发生在附近也没有危险,因为海流是在海底运动的,上岸后才成为海啸,邮轮已驶离风口,顶多吃些浪。贴士篇:1、需要提前兑换外币?一般国际邮轮都采用“无现金”系统,使用一张消费卡(通常为客人在登船时领取到的房卡),根据航线长短和舱房等级,预存一定量的现金,作为客人在邮轮上所有消费的付帐卡。卡内余额不足,可到服务台续存。开通邮轮卡时,必须提供一张信用卡,如美国运通卡、万事达、VISA等。一旦启动后,全程邮轮假期消费,就可凭登船卡刷卡并记录在卡上。当然,也可以在船上支付现金来开通邮轮卡。每位乘客都会各自拥有印有编码的消费纪录清单,在邮轮假期即将结束、下船前的前一晚,包括每项消费的清单会送到客舱。如乘客对账目无异议,就会在离开邮轮的当天早上,进行刷卡销账。船上可使用国际信用卡,旅行支票也可兑换。不过要注意的是,如果要上岸消费,最好在船上兑换当地货币,回来后还可将没用完的货币再兑换回来,省却很多麻烦。2、船票是全包价,一切都免费?邮轮绝不是一张船票就通吃通喝了。邮轮报价会很明确地告诉你都包括哪些服务。通常一张船票包括房间住宿、一日5—7餐饮食、享用指定的船上免费设施、参加指定的船上娱乐节目及活动。通常各种游戏、活动及晚上的歌舞表演、主题舞会都是免费的,而温泉与美容疗养、洗衣、医疗中心、以及在单点餐厅享用主厨菜品、卫星电视和网络使用、个人瑜课程等都需要付费,此外如港务费、签证费用、岸上观光团、购买相片等个人消费也需要额外支付。舱位不同,需要另行付费的项目也不尽相同。最简单的例子,一日六餐膳食要根据不同的舱位挑选餐厅,邮轮上有的餐厅针对某些舱位的客人是免费的,有的则是收费。通常越高级的舱位包含的免费项目就越多。在邮轮上消费时,最好事先问清楚。3、邮轮旅行侧重国际港口的“岸上游”?从航线来划分,邮轮旅行一般分为风景航线和游埠航线。中国游客更倾向于选择游埠航线,精彩的国际港口“岸上观光”行程对其十分重要。有业内人士说,中国邮轮客和西方邮轮客最大区别是,船靠岸,中国客都集体下船玩去了,留在泳池和甲板上的永远是老外。这和旅行观有关。但其实,若做好港口的功课,岸上游也能很精彩。但目前针对中国市场的邮轮航线,通常需购买岸上游package才能下船。为迎合中国客的爱好,歌诗达经典号、浪漫号就2010年夏季日韩航线中增加了不少港口城市,如日本福冈、长崎、熊本、冲绳、鹿儿岛,韩国济州岛、釜山等。最值得下船游览的是冲绳、鹿儿岛。需要指出的是,通常邮轮公司售卖的岸上游价格较贵。船票降价促销,邮轮公司可得利润已十分微薄,还要和旅行社、代理商分成,岸上游则是重要的利润来源之一,且还存在一定程度的扎店现象。有些航线途径港口城市较多,岸上游项目加起来,差不多和船费相同了。例如,挪威邮轮的南美航线,就曾有一项直升飞机登陆南极的岸上游,票价高达2000美元/人,几乎等于15天全程邮轮的票价了。
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