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人民路(人民路的简介)
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人民路的历史发展
人民路是中国广州市越秀区至荔湾区的主干道,呈南北走向,全长4562米,宽31米。南起沿江西路西濠口,北至环市西路的广州火车站。全路分南、中、北三段,由沿江西路至上九路、大德路路口为人民南路,往北至中山六路、中山七路路口为人民中路,再往北为人民北路。目前,流花路路口以南的车辆通行方向为双向行驶,流花路至站南路之间仅保留一条北往南车道,再往北便是南往北单向行驶。
人民路的大部分路段原是广州的西部城墙,将城内与西关商业区隔开。中华民国九年(1920年)开始拆除城墙,修筑马路,包括太平南路、太平北路(今沿江西路至大德路段)、丰宁路(今大德路至中山六路段)、长庚路(今中山六路至方便医院,现广州市第一人民医院段);中华人民共和国成立后不久修建虎长路(今广州市第一人民医院至东风西路段);再往北则修建于20世纪60年代至1974年建成。
1966年文化大革命期间,太平南路(太平门之南)、丰宁路(「丰泽康宁」之意)、长庚路、虎长路这四条旧马路,被当局合并起来改叫「人民路」,至今没有恢复原名。
1986年从流花湖畔往南的人民路上加建人民路高架路。有意见称,由於高架路阻挡了马路两旁的骑楼景观,亦令骑楼下方街道阴暗,才使当年的商业旺地没落,所以要求清拆高架路的声音日渐增多。不过反对者就认为,没有高架路的人民路将会出现长期大塞车的现象。
上海人民路隧道对外牌限行吗
上海人民路隧道对外牌不限行。截止至2019年4月23日,目前最新的限制是从2015年4月15日起开始推行的。没有将上海人民路隧道列入限行的范围。
人民路越江隧道工程是上海市总体规划中确定的黄浦江越江工程之一。本工程是连接浦江两岸的城市核心区域,起沟通浦江两岸的作用,主要为地方性越江交通服务,属干道性质的区域性越江通道。
人民路隧道的主要作用是改善核心区路网状况,沟通外滩地区与小陆家嘴的交通联系,分流延安东路隧道流量。另外与新建路隧道一起串联外滩、北外滩航运商务中心、小陆家嘴,形成黄浦江、苏州河河口地区的黄金三角。
扩展资料
上海外地车牌限行具体规定如下:
1、上海外地车牌限行时间:每日7时至10时、15时至20时(除周六、日及国定假日外)。
2、上海外地车牌限行规定:全线禁止外地省市号牌小客车、出租空车、实习车通行。
3、上海外地车牌限行区域:延安高架路(S20以东段)、南北高架路(呼玛路至鲁班立交段)、逸仙高架路(全线)、沪闵高架路(全线)、中环路(全线)、华夏高架路(全线)、罗山高架路(全线)。
度假区高架路(中环路至秀浦路段)、内环高架路(除内圈中山北二路入口至锦绣路出口、外圈锦绣路入口至黄兴路出口以外的路段)、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道。
4、违反上海外地车牌限行的处罚:对违法的驾驶员,上海交管部门将按照《道路交通安全法》的有关规定2013年起处以200元罚款扣3分。
参考资料来源:人民网-上海4月15日起调整外牌限行时间每天延长2小时
参考资料来源:新华网-上海:外地车牌限行新方案出台 4月15日起施行
参考资料来源:百度百科-上海人民路隧道
上海人民路以前叫什么
上海具有历史意义的人民路,在解放前叫做“法华民国路”。1912年7月底,上海原县城开始拆城墙、填壕沟、筑马路,直到1913年6月完成了从小东门到老西门的北半段工程,介于道路位于上海华界与法租界之间、并庆祝中华民国成立,此路就被命名为“法华民国路”;直到上海解放后改为“人民路”。
上海人民路道路
人民路的介绍
人民路是纵贯中国江苏省苏州市古城区的一条交通主干道,南北走向,位于苏州古城中心略偏西处,北到沿广济路北延段与阳澄湖西路的交叉口向东,开个三四百米,就来到了人民路北延段的终点,南到人民桥,全长8.45公里,宽40米,双向4车道。属于姑苏区管辖。途径苏州的观前和南门两大商业区。
人民路的简介
十堰市人民路是十堰市中心城区的主干道,始建于上世纪70年代,到1980年基本成型。当时设计双向4车道,道路两旁设四季花坛,花坛两侧设自行车道与停车位。上世纪的最后两年十堰市政府投资改造拓宽人民路,“三十多年前,规划中还没有道路红线的说法,大家也没有想到,要把道路两侧留宽一点儿,以备今后道路拓宽的需要。”市规划局方面认为,因为规划理念的落后,让当年人民路的改造显得格外困难。改造的余地并非完全没有。其时,市民颇为自豪的是,人民路中间还修建有花坛,绿树、草坪、鲜花,四季轮回间或出现。
“幸亏当时人民路上还有这些装饰,要不然一点儿改造的办法都没有。”此前的采访中,市规划局工作人员敖茂彬曾说。两相比较,花坛的装饰只能让位于道路的通畅。当年,改造人民路的进程中还有一句口号:拆除道路两边的高护栏,以此检阅城市的文明程度。
2003年,汇城置业董事长程志海首次来到十堰时发现,十堰市民都讲普通话,穿越马路时,从斑马线上通过、主干道上没有蛛网一样的各种线路……他说,这些都是他最终决定投资十堰,打造香格里拉城市花园的重要因素。
改造后的人民路全段高标准设计双向6车道(不含自行车道),路基红线宽10米,在必要的情况下重要路口可以再次进行加宽至8车道(人民路柳林岗已经加宽到近10车道)。两侧装超高LED节能路灯。道路两旁种有市树香樟,树龄大都在20年以上,全段无任何电线、电线杆穿越。排水系统、电力系统、供水供热供气系统全部入地。北起张湾区六堰转盘,南至茅箭区十堰一桥,全长6公里。两旁居民近20万人。五堰街道,二堰街道等中心城区街道分部两侧。现在分为三段:人民北路(六堰转盘—柳林岗),人民中路(柳林岗—三堰岗),人民南路(三堰岗—十堰一桥)。
一条人民路串起无数沟,是说明人民路的交通重要。两侧连接市府路、江苏路、老虎沟路、邮电街、东山路、香港街、五堰北街、五堰南街、珠海街、深圳街、柳林路、东岳路、澳门街、上海路、福建路、同济路、二堰路、源园路、北京南路、车站路、车城南路等。
苏州市人民路在什么区
苏州市姑苏区。
人民路是苏州市的一条南北主干道,南北大动脉,苏州中轴线。位于苏州市的中心略偏西处。北起金砖路和织锦路路口,南至南环东路和南环西路路口。人民路全长10.5公里,宽40米。除人民路(竹辉路-平门桥)段为双向4车道,其余路段均为双向6车道。
扩展资料:
人民路曾用名
1、卧龙街
现在的人民路,自书院巷口北至香花桥段,唐代称“大街”。后因形如卧龙(俗称孔庙为龙头,北寺塔为龙尾),于是定名为“卧龙街”。
2、护龙街
乾隆皇帝南巡驻跸苏州时,府县百官在此接驾护卫,于是改称为“护龙街”。
3、中正路
抗战胜利后,一度更名为“中正路”。苏州民间,则因每日早晨,沿街被排列成行的马桶(便桶)占领,因此谑称为“马桶街”。
参考资料来源:百度百科-人民路