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南昌昌北机场,江西有几个机场分别是哪里
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南昌昌北机场巴士时刻表
南昌昌北机场机场巴士运营时间如下:
1.机场1号线:火车站(西广场北公交站北)发车时间为6:00-21:00,每隔20分钟一班,昌北机场发车时间为8:00-19:00,每隔半小时一班。
2.机场2号线:徐坊客运站发车时间为7:00-19:00,每隔120分钟一班,昌北机场发车时间为9:00-19:00,每隔120分钟一班。
3.机场3号线:西客站发车时间为7:00-20:30,每隔40分钟一班,昌北机场发车时间为8:50-21:30,每隔40分钟一班。
4.机场4号线:泰耐克酒店发车时间为08:00-18:00,每隔120分钟一班,昌北机场发车时间根据泰耐克酒店班车时间而定。
5.机场5号线:火车站东广场发车时间为8:00-18:00,每隔120分钟一班,昌北机场发车时间为10:00-20:00,每隔120分钟一班。
以上信息仅供参考,具体以当地为准。
江西有几个机场分别是哪里
截止于2021年3月,江西一共有7个机场,分别是南昌昌北国际机场、赣州黄金机场、景德镇罗家机场、九江庐山机场(停航改造中)、井冈山机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场。
江西民用航空运输形成了一个以南昌为核心,赣州、九江、井冈山、景德镇、宜春等城市连接全国和世界各地的航空运输网,南昌昌北国际机场是中国及国际客运及货运的航空枢纽,2019年,南昌昌北国际机场旅客吞吐量1363.7万人次、增长0.8%。
扩建后的南昌昌北国际机场成为4E级的国际机场,可以起降除空客A380外所有机型,这意味着江西拥有了真正意义上的大型机场,对推动江西经济社会发展起到积极的作用。
南昌机场介绍
南昌昌北机场于1996年10月20日开工建设,1999年9月10日建成投入使用,2004年2月,南昌昌北机场通过对外籍飞机开放口岸验收,晋升为国际机场。2006年,南昌昌北国际机场的二期改扩建工程破土动工并于2009年投入使用。2011年5月23日,南昌昌北国际机场T2航站楼正式启用。
南昌昌北国际机场拥有T1航站楼2.7万平方米、T2航站楼9.66万平方米,跑道3400米,停机位51个,可满足A330、B777、B747等各类大、中大型客机全重起降。
以上内容参考百度百科—江西
以上内容参考百度百科—南昌昌北国际机场
南昌有几个飞机场
你好,南昌有一个飞机场,即南昌昌北国际机场,位于江西省南昌市新建区东北部,与昌九大道(机场快速路)相连,距离南昌市区28公里。
公交线路:
1、机场公交1线,全程约31.8公里,10元/人,30分钟一班,到机场大概需要45分钟左右
1)、从南昌火车站右边出站,上到地面的B公交站台,就是机场公交发车点。
2)、乘坐机场公交1线,经过9站,到达昌北机场(t2航站楼出发层)站
3)、步行约180米,到达南昌昌北国际机场
2、从火车站出发,乘坐2路内线(火车站-火车站),在滕王阁换乘118路(八一桥-樵舍),抵达昌北机场.约29.2公里
3、从火车站出发,乘坐2路外线(火车站-火车站),在八一桥换乘137路(八一桥-铁河),抵达官塘.约26.28公里
4、从火车站出发,乘坐232路(火车站-昌北开发区),到十中下车,在八一桥换乘137路(八一桥-铁河),抵达官塘.约26.43公里
5、从火车站出发,乘坐2路外线(火车站-火车站),在八一桥换乘118路(八一桥-樵舍),抵达昌北机场.约30.96公里
扩展资料:
南昌昌北国际机场(Nanchang Changbei International Airport,IATA:KHN,ICAO:ZSCN),位于中国江西省南昌市,距南昌市区约28公里,为4E级民用运输机场。
南昌昌北国际机场于1996年10月20日开工建设,1999年9月10日建成投入使用,2004年2月,昌北机场通过对外籍飞机开放口岸验收,晋升为国际机场。2006年,机场的二期改扩建工程破土动工,2009年投入使用,机场T2航站楼于2011年5月23日正式启用。
截至2018年1月,南昌昌北国际机场拥有T1航站楼2.7万平方米、T2航站楼9.66万平方米,跑道3400米,停机位51个,可满足A330、B777、B747等各类大、中大型客机全重起降。
2017年,南昌机场完成旅客吞吐量1093万人次,同比增长39.0%,旅客吞吐量净增307万人次;航班起降8.9万架次,同比增长35.2%;货邮吞吐量5.2万吨,同比增长3.3%。
参考资料:百度百科-南昌昌北国际机场
南昌昌北国际机场介绍
南昌昌北国际机场,位于江西省南昌市新建区东北部,与昌九大道(机场快速路)相连,距离南昌市区28公里。南昌昌北国际机场是中国东方航空公司,厦门航空公司和江西航空的基地机场。
南昌昌北国际机场建于1996年10月,1999年9月竣工通航,2011年5月T2航站楼建成并投入使用,南昌昌北国际机场是一座现代化的4E级干线机场,可满足A330、B777、B747等各类大、中大型客机全重起降,为江西省规模最大、运输能力最强、保障标准最高的航空枢纽中心。
2014年,昌北机场通航国际地区航点达到10个,该机场去年旅客运输量725万人次,增长6.3%,其中南昌航空口岸出入境突破28万人次,增长近40%,成为机场运输量增长的重要力量,并将继续保持高速发展态势。
2015年,南昌昌北国际机场完成运输起降6.7万架次,同比2014年增长2.9%;旅客吞吐量749万人次,同比2014年增长3.4%,居中国第31位;货邮吞吐量5.1万吨,同比2014年增长10.9%,居中国第33位。
南昌昌北国际机场建设于1996年10月20日,1999年9月10日投入使用,员工千余人,资产10.5亿元,是中部地区重要的干线机场之一。周围又无噪音源影响,自然条件优越,绿化率30%以上,环境优美舒适,加上其整体设计、规划和工程都本着环保的宗旨,亦被誉为“低碳绿色机场”。2013年年初,国际机场协会(简称ACI)正发布了全球各大机场2012年度旅客满意度测评报告,报告显示南昌昌北国际机场2012年度旅客整体满意度为4.68分,在全球199个机场中名列第17名、获500-1500万旅客吞吐量机场组第7名。据了解,在测评报告中,ACI同时发布了各机场各项指标的具体得分情况,其中南昌机场34项指标平均得分4.57分,与2011年相比提升0.04分,其中19项指标得分水平进入单项全球前十。在民航局2007年文明机场考评中,南昌昌北机场取得最佳购物服务奖。
机场自身发展前景
南昌昌北国际机场建设总体规划为一次规划分步实施,即分近期(至2005年)、远期(约至2018年)、终端(约至2025年)三步。近期规划飞行区等级指标为4D,主次降方向均满足I类精密进近要求;跑道长2800M、宽45M,并相应地建平行滑行道和联络道,能起降包括A300,B767在内的所有机型,航站楼面积为27141平方米,能满足年旅客吞吐量200万人次及高峰小时1100人次要求。
远期以一条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量1200万人次及高峰小时4000人为依据,飞行区等级指标为4E,满足B747-400全重起飞要求,跑道向南延长至3800M,道面加道肩部宽度达60M,并相应加宽滑行道,航站楼约需12万平方米,站坪机位约40个。终端以两条跑道满负荷、满足年旅客吞吐量2500~4500万人次及高峰小时8500人为依据,建设第二条跑道,第二条跑道应满足A380全重起飞要求,跑道长4000M,道面加道肩总宽度为60M,航站楼面积约为27~30万平方米,站坪机位约90~100个。机场的供油、供水、供电、通信及其他辅助设施随不同时期的建设规模而相应配套实施。
T2新航站楼
2006年,机场旅客流量达到230万人次,2006年达到300万人次,远远超过当初设计的200万人次标准。2006年,江西省“十五”重点建设项目“南昌昌北国际机场扩建工程”举行了奠基典礼。工程于2007年上半年正式开工。作为江西省对外开放以及加强对外经贸合作交流的重要窗口,南昌昌北机场为促进江西省经济社会发展做出了重要贡献。进入新世纪以来,受益于江西经济的快速发展,昌北国际机场的业务量年均都以20%以上的速度增长。机场二期改扩建工程总投资为25亿元,是一座面积为9.66万平方米的现代化的新航站楼,构型为“航站主楼+指廊式”,主楼宽222.4米,进深90米。机场规划新航站楼规划于现候机楼的北面,采用坐北朝南的布局。方案中把现有航站楼紧密联系了起来,同时考虑了机场的未来发展,为远期发展提供了合理框架和平台;既做到功能使用、建筑结构、行业特点和建筑造型的优美统一,又有独特的布局和突出的标志性。同时创造出富有现代气息、充满动感的航空建筑形象和室内外空间。规划方案充分体现了江西山水文脉的建筑造型理念,鄱阳湖、庐山、滕王阁都是新方案的设计灵感来源,体现了江西厚重的历史文化迎接新时代挑战的进取精神。
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