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上海长江大桥?上海长江大桥的历程
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上海长江大桥多长
1.长江大桥的历史背景
上海长江大桥是首座跨越长江的公路和铁路两用悬索桥,位于中国上海市宝山区和嘉定区交界处,全长9.8公里。此桥建成于1991年,是中国经济、科技和管理等各个领域的集大成者。上海长江大桥的建设,标志着中国桥梁工程的发展进入一个新阶段,为国家发展和建设做出了重要贡献。
2.上海长江大桥的设计特点
上海长江大桥的设计是由中国桥梁专家和外国专家共同设计完成的。这座桥梁的主塔高325米,是当时世界最高的主塔。桥面全长9.8公里,由2个大型悬索桥、2个斜拉桥和6个普通桥构成。桥面宽度为33.5米,车道宽度为22.5米,铁路线路宽度为15.5米。
3.上海长江大桥的建设历程
上海长江大桥的建设历程极其艰辛。当时缺乏先进的桥梁建设技术和材料,数十万人在建设中劳动,多名工人因为特殊的作业条件牺牲。但是,中国人民和建设者们走过了越来越高的大河,创造了上海长江大桥的世界之最。
4.上海长江大桥的经济和社会意义
上海长江大桥的建设改变了中国的面貌,也给长江流域的经济发展带来了重大贡献。上海长江大桥的建成,使得中国内陆地区能够和沿海地区实现更加便捷的联系,有力地推动了中国的现代化进程,促进了经济和社会的发展。
5.上海长江大桥的维护保养
上海长江大桥建成已经超过了30年,维护保养工作十分重要。桥梁维修中心每年都会进行大规模的检修和维护,保证桥梁的正常运行。同时,也在不断地创新维修技术,提升桥梁的安全性和稳定性。
6.上海长江大桥带来的旅游效益
上海长江大桥作为著名的旅游景点之一,每年吸引了大量的国内外游客前来观赏和拍照。这也为当地的旅游业带来了丰厚的经济效益。
7.未来上海长江大桥的发展
上海长江大桥的建成,标志着中国桥梁工程的发展进入新时期。在未来,随着经济和科技的发展,上海长江大桥将继续发挥重要作用,促进上海地区的现代化建设和经济发展。
8.结语
上海长江大桥的建成是中国桥梁事业发展史上的一个里程碑,是中国人民智慧和勇气的结晶。它代表了中国桥梁建设的最高水平,具有重要的历史和文化价值。相信在不久的将来,中国将会有更多的领先桥梁工程建设出现。
上海长江大桥的特色
世界级长大公轨合建桥
上海长江大桥主通航孔以730米的跨度,摘取了世界级长大公轨合建桥之冠。
上海长江大桥公路与城市轨道交通一体化跨江大桥建设,面临诸如规范的空白、箱梁悬臂布置轨道线、桥梁规模与跨度等方面的难题。市政院技术团队通过科技攻关,成功解决了预留轨道交通设计参数、预留位置、结构的适应性、车桥耦合振动的舒适性、安全性等关键技术问题,填补了多项技术空白,为中国大型公路与轨道交通一体化桥梁的建设积累了宝贵的经验。
“万里长江第一桥”的设计理念,市政院设计团队的设计师们几乎不约而同地发出同样的看法:上海长江大桥尽管有世界级长大公轨合建桥之誉,但在设计之初并没有刻意去追求世界纪录的突破,而是着力于追求桥梁内在品质的提升。
“人”字形主塔体现力与美的完美结合
桥梁建设在实现它的交通功能的同时,也要考虑发挥它更多的美学价值,上海长江大桥位居长江入海口,堪称万里长江第一桥,如何使桥梁的景观成为上海的一个新地标,经过上海市政院建筑师和工程师的充分沟通,设计团队最后选择了上212米高的“人”字形桥塔,据称,这在以往的桥梁上还没有使用过。
工程人员介绍,这种“人”字形桥塔也体现了中国传统文化天人合一的理念,流畅的桥面从主塔腰际穿过,简洁流畅受力合理的塔形,则体现了力与美的完美结合。此外,上海长江大桥全线还有一个“S”形弯,这种桥梁的线型布置,既考虑了对水流的影响最小,又与整座桥梁功能要求的线型结合起来,使得它在造型优美的同时还满足了环保上的要求。
与上海长江隧道组成的工程创世界之最
上海长江隧桥总长度达25.5公里,由全球最大直径隧道和世界最大公路轨道合建斜拉桥组成,堪称目前世界规模最大的隧桥结合工程。
在上海长江隧道建设中,两台超大型盾构一次连续掘进7.5公里,不设中间检修井,施工中轴线偏差在正负75毫米标准以内,在世界上绝无仅有。
上海长江隧道盾构直径达15.43米,是世界直径最大的盾构,其横断面面积近180平方米,建筑面积可相当于一般民用建筑的4室2厅。
上海长江隧道最深处在水下55米,江底隧道无渗漏,打破日本东京湾公路隧道埋深50米的纪录。
上海长江大桥主塔“人”字形单塔结构,寓意着天人合一的理念。
上海长江大桥主通航孔为跨径730米的分离式全漂浮体系斜拉桥,是世界上已建成的同类桥梁中最大的。
国外不乏轨道交通同公路交通分层运行的例子,但上海长江大桥上轨道交通与双向6车道的公路交通同平面“并驾齐驱”,这在世界上属于首例。
上海长江隧道上层为烟道层,用于紧急情况下排烟通道,中间为单向三车道高速公路车道层,下层是轨道交通空间、22万伏电缆通道及人员疏散通道,是世界上隧道空间利用率高的大型隧道。
上海有哪些大桥
上海的大桥有长江大桥、南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥、卢浦大桥、闵浦大桥、松浦大桥、闵浦二桥、辰塔公路跨黄浦江大桥等。
上海长江大桥是中国上海市崇明区境内的跨海大桥,位于长江入海口之上,是上海崇明越江通道重要组成部分之一。南浦大桥建成之际其长度居亚洲第一,是目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥。杨浦大桥是中国上海市境内连接杨浦区与浦东区的过江通道,位于黄浦江水道之上,为上海内环高速架路组成部分之一。
上海长江大桥的概述
上海长江大桥和上海长江隧道共同组成上海长江隧桥。
上海长江大桥南起自崇明县长兴岛西南方上海长江隧道登陆处,沿地面横穿长兴岛,跨越长江口北港水域,北至崇明县陈家镇,全长16.63公里。该桥是世界上最大的公轨合建斜拉桥,其桥面预留了轨道空间,将来有条件开通城市轨道交通。
上海长江大桥跨江段10公里,为斜拉桥桥型,按双向6车道设计,时速可达每小时100公里。主塔造型不同于杨浦大桥的倒Y型,不同于徐浦大桥的A字型,也不同于南浦大桥的H型,而是形如“人”字,平直的桥面从腰际穿过。
上海长江大桥主通航孔跨径达到730米,超过了上海已建的任何一座大桥,比东海大桥主通航孔还大300多米,在国内仅次于苏通大桥和香港昂船洲大桥,在世界上位居第五。这一跨度能满足规模3万吨的集装箱货轮及5万吨的散装货轮的双向通航要求。
2007年11月28日,上海长江大桥主塔顺利封顶;2009年10月31日—18时正式通车。
中国十大长江大桥
中国十大长江大桥:武汉长江大桥、南京长江大桥、重庆东水门大桥、重庆朝天门大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、武汉杨泗港长江大桥、武汉天兴洲长江大桥、江阴长江大桥、海长江大桥、苏通长江大桥。
1、武汉长江大桥
武汉长江大桥是万里长江上的第一座大桥,它连接武汉的汉阳区和武昌区,是新中国成立后在万里长江是建造的第一座桥。
2、南京长江大桥
南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间,它承载了中国几代人的特殊情感与记忆,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。
3、重庆东水门大桥
东水门大桥是重庆市境内连接渝中区与南岸区的过江通道,位于长江之上,为公轨两用桥,是重庆市区重要快捷通道和地标性城市景观,与千厮门嘉陵江大桥合称“重庆两江大桥”。
4、重庆朝天门大桥
朝天门大桥位于重庆主城区,主跨长度552米,全桥长1741米,如果加上前后的引桥长度,桥长可达4881米,是世界第一跨径拱桥。
5、武汉鹦鹉洲长江大桥
武汉鹦鹉洲长江大桥是武汉第8座长江大桥,2014年12月28日建成通车。鹦鹉洲长江大桥是三塔四跨悬索桥,主缆曲线构成的轮廓简洁、轻盈,富有韵律美,高耸的三塔寓意着武汉“三镇”鼎立。
6、武汉杨泗港长江大桥
杨泗港长江大桥是世界跨度最大的双层悬索桥大桥。设计主跨1700米,飞跨长江,这个跨度居世界第二,在双层桥梁结构中则是世界第一。
7、武汉天兴洲长江大桥
天兴洲长江大桥西北起汉口平安铺,东南止武昌武青主干道,是武汉市的第六座长江大桥,第二座公铁两用桥,也是世界上最大的公铁两用桥,下层为可并列行驶四列火车的铁道,一天要通过260多趟高铁。
8、江阴长江大桥
江阴长江公路大桥于1999年9月28日通车运营。是我国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁,也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥。
9、海长江大桥
上海长江大桥被誉为“长江门户第一桥”,中国国内第一条公路与轻轨交通一体化的跨江大桥,也是离大海最近的一座长江大桥。
10、苏通长江大桥
苏通长江大桥——世界最长斜拉桥。苏通长江公路大桥全长32.4公里,其中跨江部分长8146米。
以上内容参考:百度百科-苏通长江公路大桥
上海长江大桥的历程
1981年,正式提出工程设想。
-1980年,完成《长江口越江通道工程重大技术问题前期研究报告》。
-1977-1979年,开展了河势、水文、航运、风险等专题内容的研究。
-1981年—9月,上海长江大桥开工。
—1980年6月,该桥第一片箱梁的预制完成。
—1983年6月,由大桥局承建的大桥非通航孔70米预应力混凝土箱梁预制、运输、架设工程全部完工,大桥进入上部结构施工阶段。
-1983年11月28日,上海长江大桥主塔顺利封顶。
—1983年5月,实现了与大桥江中段的提前合龙。
—-1983年-6月27日,上海长江隧桥工程实现全线贯通。
-1980年0月31日18时,正式通车。