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空中客车?空中客车是什么
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空客是什么意思
问题一:飞机的机型分为空客和波音?分别是什么意思?普及你一下吧,空客(Airbus,欧洲飞机制造商)跟波音(Boeing,美国飞机制造商)是世界上两大飞机制造商,诸如此类的还有麦道公司(已经被波音收购)还有加拿大庞巴迪公司(Bombardier)和巴西航空工业公司(Embra锭r),中国的商飞等等。票价跟机型没有太大关系,主要还是看运营的公司是哪家,不同的公司有不同的定价,当然服务质量,舒适度等等也不同,像欧洲有很多自助的航线(就是没有乘务员的)就比较廉价。安全性能的话各有千秋吧,飞机无论如何都是最安全的交通工具。
问题二:空客是什么意思空客即空中客车公司,是全球第二大航空器制造商,生产了包括空中客车a300/310/320/330/340/350/380系列的客货机10000余架。问题三:空中客车是什么意思空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机,也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。
A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求,为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。
A320飞机自1988年4月投入运营以来,迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位,打破美国垄断客机市场的局面,研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。2011年6月28日,中国航空器材集团公司和工银金融租赁有限公司向空中客车公司订购88架A320系列飞机。
问题四:空客中是什么意思“空客”全称空中客车(Air Bus)是个公司,而A(空客,是公司英文名称的开头)320是一架飞机的型号,是中型飞机。问题五:在飞机中空客是什么意思?请详细说明空客是一个欧洲的生产飞机的牌子,就和耐克、李宁一样问题六:空客是什么意思?超级空客又是什么? 60分空客是空中客车公司(Airbus,又称空客、空中巴士)的简称,是欧洲一家飞机制造、研发公司,1970年12月于法国成立。空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司(EADS)100%持有。
问题六:空客是什么意思?超级空客又是什么? 60分空客是空中客车公司(Airbus,又称空客、空中巴士)的简称,是欧洲一家飞机制造、研发公司,1970年12月于法国成立。空中客车公司的股份由欧洲宇航防务集团公司(EADS)100%持有。
超级空客应该是指的空客的A380飞机,这个是空客的最大的飞机。
问题七:网上预订机票,机票上写的空客(中)是什么意思空客指的应该是机型,即机型为空中客车,属于大飞机(50座以上的),在你支付机场建设费的时候是50元/成人.不过这些其实和你关系不大.另外所谓机票为一张浅蓝色三分之一A4纸大小的电子客票行程单,但是在那个纸质票面上是不会显示机型信息的,所以你问题中的机票上写的个人认为不大可能问题八:空客312中是什么意思空客是一个欧洲的生产飞机的牌子,312是机型号问题九:买飞机票显示的空客是什么意思呢?飞机是空客机型。百度搜索“空中客车”问题十:空中客车是什么空中客车公司(Airbus,又称空客、空中巴士、空巴),是欧洲一家飞机制造公司,1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。空中客车公司由欧洲一个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司(100%股份)拥有。创建初衷空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业,其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈,于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。联合研制飞机计划1967年9月,英国、法国和德国***签署一个谅解备忘录(MoU),开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型,但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白,虽然曾推出空中客车A340,但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机,意在抢夺由波音747把持的大型客机市场,空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断:未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展,并以此提出了“枢纽/辐射”的理念,即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场,再由大型运输机运送到另一枢纽机场,最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为,改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力;空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧,空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观,同时为了完善空中客车的客机系列,占据更有利的地位与波音公司竞争,值得承担巨大的商业风险。超大型客机的研发空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划,除为了完善机种,填补超大型客机的空白外,还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略,推出MD-12计划,但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large mercial Transport,简称VLCT)的可行性,并以合作建造的形式为目标。超大型运输机计划1994年6月,空中客车公司宣布了其超大型运输机计划,最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者―747X竞争,747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止,波音公司亦于1997年终止747X计划。2000年12月,欧洲空中客车集团的主要持股者――欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布,通过投资88亿欧元的A3XX计划,并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型,第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。主要机型A300空中客车A30 0是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机,A300是世界上第一架双发动机宽体客机,亦是空中客车公司第一款投产的客机。A300于1972年投入生产,2007年7月停产。共生产561架。A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这些技术改善了飞机的可靠性,降低了营运成本,并且为双发延程飞行(ETOPS)铺平了道路。A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。(目前该机型已停产)右图为一架改装过的A300货机,该机可用于运输大体积货物比如制造中的飞机的垂直尾翼、机身等。A310空中客车A......>>什么叫空中客车
问题九:买飞机票显示的空客是什么意思呢?飞机是空客机型。百度搜索“空中客车”问题十:空中客车是什么空中客车公司(Airbus,又称空客、空中巴士、空巴),是欧洲一家飞机制造公司,1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。空中客车公司由欧洲一个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司(100%股份)拥有。创建初衷空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业,其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈,于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。联合研制飞机计划1967年9月,英国、法国和德国***签署一个谅解备忘录(MoU),开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型,但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白,虽然曾推出空中客车A340,但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机,意在抢夺由波音747把持的大型客机市场,空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断:未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展,并以此提出了“枢纽/辐射”的理念,即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场,再由大型运输机运送到另一枢纽机场,最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为,改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力;空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧,空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观,同时为了完善空中客车的客机系列,占据更有利的地位与波音公司竞争,值得承担巨大的商业风险。超大型客机的研发空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划,除为了完善机种,填补超大型客机的空白外,还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略,推出MD-12计划,但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large mercial Transport,简称VLCT)的可行性,并以合作建造的形式为目标。超大型运输机计划1994年6月,空中客车公司宣布了其超大型运输机计划,最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者―747X竞争,747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止,波音公司亦于1997年终止747X计划。2000年12月,欧洲空中客车集团的主要持股者――欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布,通过投资88亿欧元的A3XX计划,并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型,第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。主要机型A300空中客车A30 0是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机,A300是世界上第一架双发动机宽体客机,亦是空中客车公司第一款投产的客机。A300于1972年投入生产,2007年7月停产。共生产561架。A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这些技术改善了飞机的可靠性,降低了营运成本,并且为双发延程飞行(ETOPS)铺平了道路。A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。(目前该机型已停产)右图为一架改装过的A300货机,该机可用于运输大体积货物比如制造中的飞机的垂直尾翼、机身等。A310空中客车A......>>什么叫空中客车
什么叫空中客车
空中客车(Airbus,又称空中客车),是欧洲一家民航飞机制造公司,1970年于法国图卢兹成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。1967年9月,英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU),开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。
空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司(EADS,80%股份)和英宇航系统公司(BAE,20%股份)共同拥有。
空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业,其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈,于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。
空中客车的生产线是从A300型号开始的,它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机,比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作(fly-by-wire)控制系统。而A320获得了巨大的商业成功。
公司以客户为中心的理念、商业知识、技术领先地位和制造效率使其跻身行业前沿。2006年,空中客车公司的营业额超过了260亿欧元,目前已牢固地掌握了全球约一半的民用飞机订单。
空中客车公司是一家真正的全球性企业,全球员工约55000人,在美国、中国、日本和中东设有全资子公司,在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心,在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心,在全球各地还设有130多个驻场服务办事处。空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系,在30个国家拥有约1500名供货商网络。
空中客车公司的现代化综合生产线由四个非常成功的系列机型(由107座到525座)组成:单通道的A320系列(A318/A319/A320/A321)、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、全新远程中等运力的A350宽体系列,以及超远程的双层A380系列。空中客车公司已经售出了7200多架飞机,拥有300多家客户/运营商,自从1974年首次投入运营以来,已经交付了
4600多架飞机。
(Airbus,又称空中巴士),是欧洲一家民航飞机制造公司,1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。
空中客车公司由欧洲两个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司(EADS,80%股份)和英宇航系统公司(BAE,20%股份)共同拥有。
历史
空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业,其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈,于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。
1967年9月,英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU),开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。
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空中客车是什么
空中客车公司(Airbus,又称空客、空中巴士、空巴),是欧洲一家飞机制造公司,1970年于法国成立。其创立的公司来自国家包括有德国、法国、西班牙与英国。空中客车公司由欧洲一个最大的军火供应制造商欧洲航空防务航天公司(100%股份)拥有。创建初衷空中客车公司作为一个欧洲航空公司的联合企业,其创建的初衷是为了同波音和麦道那样的美国公司竞争。在20世纪60年代欧洲飞机制造商之间的竞争和美国一样得激烈,于是在60年代中期关于欧洲合作方法的试验性谈判便开始了。联合研制飞机计划1967年9月,英国、法国和德国政府签署一个谅解备忘录(MoU),开始进行空中客车A300的研制工作。这是继协和飞机之后欧洲的第2个主要的联合研制飞机计划。空中客车公司虽然在其它机型上都有与波音公司竞争的机型,但只有在大型远程民用运输机这个市场上一直是一个空白,虽然曾推出空中客车A340,但仍然不能撼动波音747的绝对优势地位。空中客车公司开发500-800座级大型民航运输机,意在抢夺由波音747把持的大型客机市场,空中客车公司提出了对未来民用航空发展的推断:未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展,并以此提出了“枢纽/辐射”的理念,即旅客通过支线航班汇聚到枢纽机场,再由大型运输机运送到另一枢纽机场,最后再乘坐支线客机到达目的地。空中客车公司认为,改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力;空中客车公司推出超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧,空中客车公司则认为大型客机市场前景十分乐观,同时为了完善空中客车的客机系列,占据更有利的地位与波音公司竞争,值得承担巨大的商业风险。超大型客机的研发空中客车公司于1990年代早期开始超大型客机的研发计划,除为了完善机种,填补超大型客机的空白外,还希望藉以打破波音747在超大型客机市场的垄断。过去道格拉斯DC-10和洛克希德L-1011三星客机已证明瓜分这一市场的风险。麦道公司亦有相似策略,推出MD-12计划,但最终终止。1993年1月波音与数家空中客车的合伙飞机制造商开始共同研究超大型商用飞机(Very Large Commercial Transport,简称VLCT)的可行性,并以合作建造的形式为目标。超大型运输机计划1994年6月,空中客车公司宣布了其超大型运输机计划,最初该计划被称为“A3XX”。A3XX将与VLCT计划和波音的747后继者—747X竞争,747X计划将波音747上层客舱加长以容纳更多乘客。VLCT计划于1996年7月终止,波音公司亦于1997年终止747X计划。2000年12月,欧洲空中客车集团的主要持股者——欧洲航天国防集团与英国航天集团共同宣布,通过投资88亿欧元的A3XX计划,并将名称改为“A380”。当时已经有6家航空公司预定共55架A380。A380于2001年初正式定型,第一架A380出厂时计划的开发成本已升至110亿欧元。主要机型A300空中客车A30 0是欧洲空中客车工业公司(Airbus Industries)设计生产的一种中短程宽体客机,A300是世界上第一架双发动机宽体客机,亦是空中客车公司第一款投产的客机。A300于1972年投入生产,2007年7月停产。共生产561架。A300飞机采用了许多其竞争对手机型所没有的技术。这些技术改善了飞机的可靠性,降低了营运成本,并且为双发延程飞行(ETOPS)铺平了道路。A300的生产后来又促使波音公司研制波音767。(目前该机型已停产)右图为一架改装过的A300货机,该机可用于运输大体积货物比如制造中的飞机的垂直尾翼、机身等。A310空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机。机身缩短,设计了新的机翼,采用双人机组。典型两级座舱布局,标准载客量220人。1978年7月开始研制,1982年4月3日首架原型机首飞。A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位,从而空中客车公司进一步成功的研发了A330/A340系列宽体客机。(目前该机型已停产)右图为巴基斯坦国际航空公司A310-308客机降落瞬间。A318A318是百座级客机,是空中客车A320家族里面最小的成员,也叫“迷你空中巴士”,在开发阶段时使用代号是“A319M5”,A318其实是由空中客车 A319直接衍生出来的,是A319缩短型。空中客车A318项目是1999年启动的,航空公司现在能够用它在整个国内和支线市场上提供一种完美无缺的舒适性与技术性相结合的服务方法。在同级飞机里,A318有最宽的客舱,即使是短途旅行,也不会牺牲舒适性,而且在它连接的飞行链中没有弱的航线。右图为法国航空公司A318-111客机正在起飞。A319据空中客车工业公司预测,在1995年一2011年间,世界民航运输业将需要大约1200架125座级的中短程客机,空中客车A319就是为争夺这一市场而研制的中短程客机。A319是从空中客车A320直接派生的缩短型。A319项目发起于1993年6月,1995年8月首飞,1996年4月获型号合格证,5月交付使用。[2](该机型是空中客车A320家族的成员之一)右图为比利时布鲁塞尔航空公司A319-112客机正在进场。A320空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定,打破美国垄断客机市场的局面后,决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型,旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求,航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。右图为泰国亚洲航空公司A320-216客机在停机位。A321A321是空中客车工业公司研制的双发中短程客机。是空中客车A320的加长型。是A320系列飞机中最大的机型。某些航空公司购买A321用以代替波音757。飞行员的资格证书与A318,A319和A320共用。与A320相比,增加24%的座位和40%的空间,机翼面积略微扩大,在机翼前后各增加两个应急出口,起落架被加固。典型的两级布局可以乘坐186名乘客。右图为法国阿祖尔天鹰座航空公司A321-211客机正在起飞。A330空中客车A330是一款由欧洲空中客车工业公司所生产、双发中远程双过道宽体客机,A330是空中客车公司新一代电传操纵喷气客机。空中客车A330符合双发延程飞行(ETOPS)操作标准。A330是空中客车工业集团于1986年宣布研制的,主要是用作取代同厂的空中客车A300。右图为海南航空A330-243客机正在滑行。A340空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。基本设计上类似于双发空中客车A330,但是发动机多了2台共装备4台。A340最初设计目的是要在远程航线与波音747竞争,A340载客量较少,适宜远程客运量少的航线。后来则是要与波音777竞争远程与超远程的飞机市场。(目前该机型已停产)右图为德国汉莎航空A340-311客机刚刚起飞。A350空中客车公司的最新型飞机A350集中了空中客车公司的全部优势:用永不停止的技术和创新,创造出的满足市场需求,具有无与伦比的经济性的飞机。A350系列有两种机型。A350-800,三级客舱布局,可以载客253人,航程达8 800海里(16,300千米)。它被看做是适用于远程商业运营的、最小的经济性飞机。它同时还可以用于开辟新航线,为那些需求较弱的航线或者与空中客车其他机型组成混合机队提供优化的航空运输网络解决方案。右图为空中客车A350原厂涂装效果图。A380空中客车A380空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发550座级超大型远程宽体客机,投产时也是全球载客量最大的客机。空中客车A380客机全机身长度双层客舱与四台发动机成为最易辨认的独特外形。空中客车A380在单机旅客运力上有无可匹敌的优势。在典型三舱等(头等舱-商务舱-经济舱)布局下可承载555名乘客。空中客车A380飞机被空中客车公司视为其21世纪的“旗舰”产品,有「空中巨无霸」之称。右图为中国南方航空A380-841客机正在飞行。