正文
通麦大桥?通麦大桥介绍
本文目录一览
通麦大桥介绍
通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程,是一座临时保通性工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥,跨越帕隆藏布的支流易贡藏布,全长258米,主跨为210米,高31.5米。
建筑历史
2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,原有的一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥及附近的一些公路被冲毁,川藏南线交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。
通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限两部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。而且出于安全考虑,一般是不允许对通麦大桥拍照的。
上下抖动的通麦大桥
更多关于建筑行业独家信息,敬请实时关注建筑网微信号。
更多关于标书代写制作,提升中标率,点击底部客服免费咨询。
通麦天险的通麦大桥
通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥,跨越帕隆藏布江的支流易贡藏布,全长258米,主跨为210米,高31.5米。
原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥,2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,通麦大桥及附近的一些公路被冲毁,川藏南线交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。
之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道又得以畅通。
在此期间通麦大桥驻有部队,大桥两头都有全副武装的士兵看守,每次只限一部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。而且不知出于军事机密还是其它原因,通麦大桥是不能拍照的.
目前这一路段正在进行道路改建工程,以后从波密去林芝会有五座隧道避开排龙天险,而通麦天险将由一座钢筋水泥斜拉桥跨越。
没走过318,就不知道川藏路的艰难;没走过318,更不知道中国最美的风情走廊。
通麦大桥离拉萨有多远
驾车路线:全程约541.0公里
起点:通麦大桥
1.林芝地区内驾车方案
1)从起点向正西方向出发,沿通麦大桥行驶1.2公里,直行进入飞石崖隧道
2)沿飞石崖隧道行驶560米,直行进入G318
3)沿G318行驶20米,直行进入沪聂线
4)沿沪聂线行驶980米,直行进入G318
5)沿G318行驶710米,直行进入小老虎嘴隧道
6)沿小老虎嘴隧道行驶480米,直行进入沪聂线
7)沿沪聂线行驶1.9公里,直行进入G318
8)沿G318行驶1000米,直行进入迫隆1号隧道
9)沿迫隆1号隧道行驶2.6公里,直行进入隧道
10)沿隧道行驶1.2公里,直行进入G318
2.沿G318行驶200米,直行进入沪聂线
3.沿沪聂线行驶26.3公里,进入G318
4.沿G318行驶320米,直行进入沪聂线
5.沿沪聂线行驶87.3公里,右前方转弯进入G318
6.沿G318行驶80米,在第1个出口,左前方转弯进入林拉路
7.沿林拉路行驶2.6公里,直行进入林拉路
8.沿林拉路行驶30米,直行进入林拉路
9.沿林拉路行驶147.8公里,直行进入林拉路
10.沿林拉路行驶20米,左前方转弯进入沪聂线
11.沿沪聂线行驶112.8公里,直行进入川藏公路
12.沿川藏公路行驶79.1公里,直行进入工卡路
13.沿工卡路行驶1.8公里,直行进入川藏公路
14.沿川藏公路行驶310米,右转上匝道
15.沿匝道行驶780米,右前方转弯进入林拉路
16.沿林拉路行驶54.4公里,直行进入林拉路
17.沿林拉路行驶20米,直行
18.拉萨市内驾车方案
1)行驶5.8公里,直行进入川藏公路
2)沿川藏公路行驶5.6公里,右转进入沪聂线
3)沿沪聂线行驶880米,直行进入江苏东路
4)沿江苏东路行驶240米,在第3个出口,朝林聚路方向,左转进入江苏路
5)沿江苏路行驶2.8公里,直行进入金珠东路
6)沿金珠东路行驶570米,左转进入阳岛路
7)沿阳岛路行驶250米,右转进入太阳岛一路
8)沿太阳岛一路行驶220米,到达终点(在道路右侧)
终点:拉萨市
318通麦大桥一直是临时性的,为什么十多年不重建
西藏地区的地质条件决定的,它是印度板块俯冲进亚洲板块的地下导致的,也就是说西藏地区的地质条件极不稳定,断裂带等构造会非常多,谁家修桥也不愿意修在不稳定的地质带上吧,但是不修又不利于当地人出行,所以修个临时桥,坏了是很正常的,放在哪里也只能这么做
川藏通麦大桥为何垮塌
通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程,大桥设计为钢桥结构索拉桥,全长258米,主跨为210米,高31.5米。该桥横跨河流易贡藏布为雅鲁藏布江二级支江,大桥载重量为20吨。大桥两边均由武警把守。
据调查,大桥垮塌当日,当地有小到中雨,未发生泥石流和滑坡灾情。另外,事故车辆载重18.9吨,初步排除了超载原因。大桥跨踏的具体原因还在进一步调查中。通麦大桥的历史
2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡,特别是易贡湖水溃坝暴泄后,原有的一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥及附近的一些公路被冲毁,川藏南线交通完全中断,墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。
通麦大桥是一座保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道得以畅通。通麦大桥每次只限两部车过桥梁,车辆过桥时,可以明显感觉铁索桥在颤抖。而且出于考虑,一般是不允许对通麦大桥拍照的。