正文
什么是铛铛车
铛铛车的历史典故
1、在老北京居民的嘴里,有轨电车被称为铛铛车,发音为“dangdang”,尾缀是北京土话的儿化音。因为老北京的街道狭窄,有轨电车又多在繁华商市区行驶,轨道上有时经常有身挑肩扛的人占道走路,站立驾车的司机,不断地用脚底踩动铃铛,发出铛铛声,以提醒行人和其他车辆避让。铜铃的响声就如同当今的汽车喇叭的作用。老百姓以声取意,众口一词,终至约定俗成,相沿成习,便用铛铛车当做有轨电车的代名词了。所以1936年出版的《国语词典》中,专门列出“铛铛车儿”词条,正式的解释即“电车之俗称”;1985年出版的《北京方言词典》里,也还保留了这个词条和释义。
2、当时哈德门(崇文门)至菜市口的6路是单轨,只在每个车站设双轨,供两车相会时错车用,但弄不好就会发生令人啼笑皆非的“顶牛”场面。水道子至桥湾之间有一小段弯路,司机不易看到对面的来车,故两车在同一轨道上相遇的情况时有发生。若遇到此种情况,两车司机赶紧刹住车,相视一笑,然后距站较近的那辆车再倒回车站去。好在有轨电车两头都有启动装置,前进与后退都是一样的。后退的车停在车站一侧轨道上,等对面的车进站后,再各自开出。乘客们此时不免善意地埋怨司机几句:“得!又顶牛啦!”“在站上等着错车不就得啦!这可好,都耽误啦!”司机倒也宽宏大量,不言不语,任由人们褒贬,依旧心平气和地开着车。
3、那时北京流行一句歇后语叫“老太太上电车———你先别吹!”其意乃讽刺爱“吹牛皮”者。此句的由来是有轨电车售票员的脖子上挂一铜哨,车每到一站停下,待乘客上完车,售票员则吹哨通知司机起行。但有时遇到乘客已上完车,却有位老太太从后面赶来,她跑不快,又怕车不等她,于是边赶边招呼售票员先别吹哨。
天津铛铛车在哪里坐
行车路线
津湾广场出发-天津站-世纪钟-意风街-德云社-天津之眼-古文化街-北安桥-小白楼--解放北路金融街-津湾广场
津湾广场出发-天津站-世纪钟-意风街-德云社-天津之眼-古文化街-北安桥-小白楼--解放北路金融街-津湾广场
仿古铛铛车是天津交通旅游公司运营的一条精品线路,分为和平、河北线两条线路,始发站津湾广场地铁站D口旁。
此线路为环线循环线路,全程16公里,全程1小时左右。全程空调,真人讲解,站牌可随时上下车,一次购票,全天无限次换乘,是您了解天津、感受天津的最佳选择!
1.2米以下儿童可免票(不占座),1.2以上购全票
和平线五大道方向:票价30元一张
河北线意风区方向:票价30元一张
注:和平+河北联票:票价50元一张
瓷房子位于天津市和平区赤峰道72号(近和平路商业街),是一个用古瓷器修建而成的法式洋楼。瓷房子一共有4层楼,整栋房子从里到外,除了地面是大理石铺的以外,能看到的地方都嵌上了瓷片,就连墙上也是用瓷片拼贴而成的画作。
瓷房子整个楼房修建一共用了7亿多片古瓷片,13000多件古瓷瓶、瓷盘、瓷碗,300多尊历代的石雕造像,300多件汉白玉石狮子,300多个明清时期的瓷猫枕,20多吨的水晶玛瑙等,它被称为一座价值连城的“中国古瓷博物馆”。
张学良故居坐落法租界32号路(今和平区赤峰道78号),是一所西洋集仿式楼房,前楼建于1921年,后楼建于1926年。张氏在二、三十年代来津常住此处。
五大道文化旅游区拥有上世纪二三十年代建成的风貌建筑400余栋,其中近现代名人故居200多处,被誉为独具特色的“万国建筑博物馆”。
五大道文化旅游区有各类建筑2185栋,历史风貌建筑423所,文物保护单位347处。著名的五大道内的建筑既有哥特式、巴洛克式、罗曼式、拜占庭式,又包括中世纪的南欧风格、19世纪的折中主义风格,汇集了英、法、意、德、西班牙等国的建筑多达230多幢,被称做“世界建筑博览会”,构成了一种凝固的艺术。
睦南公园,位于五大道旅游核心区,占地1.8公顷,是五大道地区仅存的植物专类公园。它充分考虑项目所在地的周边环境以及所处风貌建筑群特点的基础上,把视觉景观与文化感观相融合,形成两级景观层面。同时,对公园周边40栋建筑综合整修,使其风格、材质、色彩与周边环境和谐一致。
天津“小白楼”是天津市和平区的旅游景区,其范围是东西以海河与大沽路为界,南至开封道,北迄彰德道,占地面积约131亩,现已经发展为天津市的两大中央商务区(CBD)之一。
坐落在天津市河北区建国道,始建于1890年;原名:民主剧场,是天津市最早的剧场之一,也是同时期唯一一处仍保留大致原貌的剧场,不仅是几代人记忆的承载,更是珍贵的历史文化遗产。
位于天津市河北区天纬路,占地面积为4.2万平方米。大悲禅院始建于清朝顺治年间,几经修葺扩建,包括天王殿、大雄宝殿、大悲殿、玄奘法师经念堂、弘一法师纪念堂等建筑。其中大雄宝殿内珍藏有从魏晋到明清各代的佛、菩萨造像几百尊。观世音菩萨大慈大悲,寻生救苦,此“大悲禅院”之命名也。
什么是铛铛车
1、“铛铛车”是老北京对有轨电车的称呼。因为在车头下面挂着一只铜铃铛,司机踩脚下的一个踏板,铃铛便发出“铛铛”的声响。这算是北京第一代现代化交通工具。
2、1921年,北洋政府组建电车公司。经过三年的施工,第一条有轨电车线路于1924年12月18日正式开通。这条路线从西直门经新街口、西四、西单、天安门到前门。全长约9公里,后来延长到天桥。
3、这趟电车开通时曾遭到众多人力车夫的抵制,经过一番波折才得以平息。以后又陆续开通了几条有轨电车。为了方便不认字的市民乘车。那时的路牌分别使用不同的颜色。最先开通的1路是红牌。以后陆续开通的2路是黄牌,从天桥、前门、东单、东四至北新桥。3路是蓝牌,从东四、东单、中山公园、西单至西四。4路是白牌,从北新桥、地安门至太平仓。5路为绿牌,从宣武门到中山公园,最后到崇文门。6路是黑牌,经过崇文门、磁器口、水道子、过街楼、珠市口、虎坊桥至和平门,后改至菜市口。车辆最多时超过100辆。
4、虽然当时电车行驶的速度只有每小时15—20公里,但比起当时在马路“纵横驰骋”的马车来还是快得多。
5、根据改造方案,改造后的前门大街路面将换铺青白石路面,再现昔日御道风采,留存在老北京人记忆中的五牌楼、有轨电车(铛铛车)、广和查楼大戏台也将重新出现在人们的视野中。
6、改造后的前门大街将重铺铁轨,恢复有轨电车,并在商业街两端和大栅栏、鲜鱼口等处设站。曾在前门地区风行一时的“铛铛车”将成为整个步行街唯一的交通工具穿行在前门到珠市口之间,并免费向市民开放。
7、“铛铛车”靠两根轨道一根“辫子”供电,一般为两节车厢,在马路的当中开。车开动时,车身上下颤动,前后左右摇晃,司机不时用脚踩铜车铃,发出“铛铛”的响声,“铛铛车”的名称也由此得来。但从1956年起,所有有轨电车的铁轨都被拆除了。
8、开街当天,乘坐“铛铛车”重游焕然一新的前门大街,相信是个不错的选择。