正文
横沙岛的历史变迁
横沙岛的历史变迁
1、由于长江泥沙淤积,横沙岛在清道光年间现出海面,最早是一个江心沙洲,面积约万亩,地处“松江川沙厅东”。因受海水侵袭,“蕨(同其)土斥卤,草芦生之”,是一片长满芦苇、三棱草的盐碱地。属松江府川沙厅。川沙当时属新开发地区,所以用厅的建制,与县同级,称川沙厅,因对换沙岛无暇顾及,听凭沙地荒芜,杂草丛生。同治年间开始证息,收人甚微,一年入江苏布政司库不过800千。沙滩日长夜大,1881年即光绪7年,清廷准地方所奏,清丈新涨沙滩招佃报卖。富绅姚文楠、费学曾花银12000两购沙地40000多亩。因各方追逐利益,终年争讼不断,横沙岛实际上得不到有效的开发。后来由于南菁书院的参与,横沙岛才开始有效的管理和开发。
2、江阴南菁书院始建于光绪八年(1882),由时任江苏学政的黄体芳倡议,并得到两江总督左宗棠的大力支持。书院于第二年建成,第一任院长兼掌教.是南汇的张文虎。江阴在清代曾创办过两所书院,先有暨阳,继有南菁,辞海、李兆洛条称其主讲江阴书院不确,应为暨阳书院,此是题外话。南菁书院筹办经费一是左宗棠奏准拨淮北票费银20000两,二是向省内外督抚、提镇、监司、州县等捐廉募集,两项相加共筹银27600两,洋8600元。除建造书院一切费用外,剩余的钱存入常州府所属八县典当内,发商生息,以为书院办学经费。书院虽系官办,但办学经费都得自行设法解决。为敷开支,扩充院产增加收益成了书院当务之急。此时费学曾、姚文楠向南菁尽献其所购横沙岛沙地,而这时江苏学政王先谦还另筹银6000多两,把其他姓氏的沙地20000余亩买下,于是横沙岛59600多亩沙地尽归南菁所有。根据王先谦“造物之资于人者,日取焉而不穷,在善理之”的观点,书院委托姚文楠负责,开始了对横沙岛的开发,首先选择高处沙地进行垦殖,得20000亩,“薪樵无损而菽麦加丰”,至光绪十三年,围堤开沟、次第垦殖,改良土壤,使沙地变为可耕之田,并于光绪十四年报请清政府批准,沙田成了南著书院的恒产。王先谦认为横沙岛“地直吴淞口外百里所,为海上天然屏蔽”,对它的开发不仅于南菁书院“利赖及久远”,且数十百年后,“筑城廓,设汛防,言形势者将有取焉”。王先谦并为此撰写《南菁书院沙田碑记》,并谓:“沙无名,名以南菁,自余始”。据市北中学名誉校长方仁工学兄说,他于五六十年代去横沙岛时,还曾见到过镌有“南菁”二字的界桩,于今恐怕再难寻觅了。南菁从书院历经高等学堂、高等文科第一类学堂、甲种农林科学校、江苏省立南菁中学等,虽多次易名,但横沙校产终未易主,每年总能从中收取多寡不等的田租以贴补学校开支。抗战时期,江阴沦陷,在今威海路绍耕里续办南菁沪校期间,学校经费极度困难,尚能从横沙沙田校产收得田租贴补。到1949年解放,沙田才全部交由当地人民政府接管。
上海横沙岛怎么去
问题一:从上海如何到横沙岛公交线路:地铁2号线→地铁6号线→申崇四线区间→横长线,全程约59.0公里
1、从人民广场乘坐地铁2号线,经过4站,到达世纪大道站
2、乘坐地铁6号线,经过11站,到达五洲大道站
3、步行约280米,到达五洲大道地铁站
4、乘坐申崇四线区间,经过1站,到达长兴岛枢纽站
5、步行约290米,到达长兴岛汽车站
6、乘坐横长线,经过11站,到达横沙岛汽车站
问题二:横沙岛去上海市中心的公交或者地铁怎么坐?横沙岛目前只有轮渡通上海市区。个人建议坐到吴淞码头的轮渡,然后换乘51路等N多公交可以换乘地铁3号线到市中心。
个人不推荐坐到合作路渡口的长横对江渡。因为合作路渡口公交班次非常少(长兴1路、申崇五线班车、陈凤线班车每部车每天只有五六趟),非常荒凉,掐不准时间就要等很长时间。
问题三:上海杨浦区到横沙岛开车怎么走驾车路线:全程约54.9公里
1.从起点向东北方向出发,沿榆林路行驶20米,左转进入江浦路
2.沿江浦路行驶1.4公里,右转进入周家嘴路
3.沿周家嘴路行驶960米,左后方转弯进入黄兴路
4.沿黄兴路行驶60米,朝共和新路立交方向,稍向右转
5.行驶430米,在入口,进入内环高架路
6.沿内环高架路行驶440米,在黄兴路/中环路出口,
8.沿黄兴路行驶110米,朝五角场/国权路方向,直行进入黄兴路
9.沿黄兴路行驶1.3公里,朝五角场方向,稍向右转进入黄兴路
10.沿黄兴路行驶330米,朝翔殷路方向,右前方转弯进入环岛
11.沿环岛行驶10米,在第1个出口,稍向右转进入翔殷路
12.沿翔殷路行驶600米,朝中环路/翔殷路隧道方向,稍向左转
13.行驶80米,在入口,进入中环路
14.沿中环路行驶3.0公里,直行进入翔殷路隧道
15.沿翔殷路隧道行驶2.0公里,直行进入五洲大道
16.沿五洲大道行驶6.4公里,直行进入G1501
17.沿G1501行驶2.3公里,朝长兴/崇明/沪陕高速/G40方向,稍向右转
18.行驶2.0公里,在入口,进入G40
19.沿G40行驶9.0公里,在长兴岛出口,
20.行驶950米,过潘圆公路立交桥,右前方转弯
22.行驶250米,右转进入潘圆公路
23.沿潘圆公路行驶800米,左转进入前卫支路
24.沿前卫支路行驶2.5公里,过前卫桥,右转
27.行驶380米,左前方转弯进入长横对江渡
28.沿长横对江渡行驶1.0公里,直行
30.行驶10米,右转进入富民沙路
31.沿富民沙路行驶630米,右转进入新盟路
32.沿新盟路行驶3.8公里,左转进入民惠路
33.沿民惠路行驶6.1公里,直行进入东滨路
34.沿东滨路行驶970米,到达终点(在道路左侧)
问题四:上海吴淞口去横沙岛有什么船?楼下说的完全错的,慢船几年前就老俯取消了,现在都是高速船。早上六点半第一班船,基本一个小时左右一班船,都先靠长兴岛,后开横沙,航行时间大概为1个半小时,最晚好像4点多最后一班,20元一张票子。给你个电话:021-56671202台风天基本没有船,等通知。还有就是可以坐码头外面的黑车,可以直接送到你要去的地方,得先问价格。
问题五:从上海到崇明横沙岛怎么去上海科技馆地铁站乘坐申崇四线 1站
问题六:从上海火车站怎么去横沙岛,大概要多长时间转车转船,没有3小时到不了
公交线路:地铁4号线→地铁2号线→申崇四线→申崇五线班车,全程约56.5公里
1、从上海火车站步行约330米,到达上海火车站
2、乘坐地铁4号线,经过7站,到达世纪大道站
3、乘坐地铁2号线,经过1站,到达上海科技馆站
4、步行约390米,到达上海科技馆地铁站
5、乘坐申崇四线,经过1站,到达长兴岛枢纽站
7、乘坐申崇五线班车,经过1站,到达长横渡口站
8、步行约1.9公里,到达横沙码头
问题七:上海横沙岛去市区怎么乘车市区~定位人民广场地铁站吧
横沙岛,需要先坐轮渡过来长横对江渡码头。
公交线路:长兴1路→长兴2路→申崇四线→地铁2号线,全程约52.5公里
1、从长横对江渡步行约200米,到达长横渡口站
2、乘坐长兴1路,经过2站,到达江南清水苑站
3、步行约270米,到达潘圆公路合作路站
4、乘坐长兴2路,经过10站,到达长兴消防中队站
5、步行约330米,到达长兴岛枢纽站
6、乘坐申崇四线,经过1站,到达上海科技馆地铁站
7、步行约390米,到达上海科技馆站
8、乘坐地铁2号线,经过5站,到达人民广场站
问题八:从上海火车站怎么去横沙岛从地铁3号线往江杨北路方向,列车是黄色带列车,若来的是紫色带列车那是四号线,至(淞滨路站)下车,然後从一号口出来右拐直走,到吴淞码头去坐船,有船可到的,祝您旅途愉快
问题九:上海去横沙岛怎么走,什么五号沟,是哪个站哈??本人是横沙岛人,去横沙岛有两种方案:
1.地铁+坐船(地铁三号线,坐到松滨路站下,沿松滨路向东直行1000米左右,到吴淞客运码头买张去横沙岛的快船票就可以了)
2.自驾车(走长江隧道至长兴出口下,出去后有指示至长横摆渡方向)或搭公交车穿申崇二线(区间)”,两端起点站分别为:长兴岛马家港汽车站(并凤潘线、凤圆线等)及浦东二号线上海科技馆站6号出口(锦绣路世纪大道路口以南,隧道四线起点站),中途不另设站,单一票价9元。)到达长兴岛的长横摆渡口,买船票(5元)坐摆渡船(半小时左右一班)至横沙岛。
问题十:上海闵行区到横沙岛怎么走驾车路线:全程约78.5公里
1.从起点向西北方向出发,沿凯城路行驶300米,左转进入闵城路
2.沿闵城路行驶180米,右前方转弯进入沪闵路
3.沿沪闵路行驶600米,过莘建东路横沥港桥,稍向右转进入沪闵路
4.沿沪闵路行驶720米,朝莘庄立交方向,左转进入水清路
5.沿水清路行驶400米,稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶480米,直行进入莘庄立交桥
7.沿莘庄立交桥行驶450米,过莘庄立交桥约680米后,直行进入外环高速公路
8.沿外环高速公路行驶40.3公里,朝五洲大道/翔殷路隧道/浦东机场/南通方向,稍向右转上匝道
9.沿匝道行驶770米,直行进入上海绕城高速公路
10.沿上海绕城高速公路行驶1.4公里,朝启东/崇明/南通/沪陕高速方向,稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶690米,过赵家沟胡家宅桥约1.3公里后,直行进入沪陕高速公路
12.沿沪陕高速公路行驶9.1公里,在长兴岛/横沙岛出口,稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶1.2公里,过潘圆公路立交桥,右转进入潘圆公路
14.沿潘圆公路行驶7.8公里,左转进入合作路
17.行驶50米,右转进入富民沙路
18.沿富民沙路行驶630米,右转进入新盟路
19.沿新盟路行驶3.8公里,左转进入民惠路
20.沿民惠路行驶2.2公里,过创建二号桥,右转进入丰乐路
21.沿丰乐路行驶1.2公里,过西兴路桥,左转进入西兴路
22.沿西兴路行驶570米,到达终点(在道路左侧)
横沙岛为什么要填海
1、横沙岛填海的主要目的是为了增加土地面积,并打造深水新港,以提升上海港的吞吐能力。
2、具体来说,横沙东滩吹填成陆后,可以新增约480平方公里的土地,这与改革开放初期的浦东面积相当。填海成陆后,横沙岛能形成100多公里的深水岸线,其中20米深水岸线约为50公里,完全有条件建设众多集装箱泊位,从而解决上海港深水岸线不足的问题,提升上海国际航运中心的地位。
3、此外,这一举措还能有效缓解特大型国际都市发展的土地短缺制约瓶颈,形成以国际航运物流为核心的现代产业集群,拉动上海经济社会新一轮发展。