正文
老铁山水道的影响
老铁的由来
1、该词来源于东北方言,通常是用于对“哥们”“朋友”的别称,类似的演变的称呼还有“铁子”,“铁哥们”等称呼,其含义都是一样的,说的是关系亲近,牢靠,值得信任。解释形容朋友之间的关系非常好。
2、一到冬天内蒙东北小孩全去舔铁栏杆,一舔果然就粘上了拔不下来,舌头跟铁栏杆粘上后硬拔会出血破皮,这个时候就是考验友谊,你要是旁边有一好朋友帮你哈气,热了就能拔下来。结果经常是哈着哈着气他也粘上了。东北的街头,铁栏杆上粘着一对一对的小朋友,眼神中泛着友谊和疼痛的光芒,这也就是东北人为什么管朋友叫老铁,就是关系好,我们一起舔过铁,流过血。
3、一、老铁明白,这叫黑吃黑,以毒攻毒。
4、二、老铁山水道位于渤海海峡北部,由南部冲刷槽、北部冲刷槽和中部隆起带等三个侵蚀地貌单元构成。
5、三、山东省的长岛和辽宁省的老铁山遥遥相对.
6、四、老铁在工厂里有不是指导胜似指导的“佳誉”,厂指导对他是又爱又怕。
7、五、黄海渤海分界线清晰可见,形成了老铁山“一山担两海”的自然景观。
8、几下就把我们刚刚烤熟的山药刨了出来。
老铁山水道的影响
老铁山水道受季风影响明显,特别是在冬季寒潮活动频繁时,由于该水道处在北向风口中,偏北风风力常常达到6 8级,同时伴生较大的海上涌浪。这片水域全年的雾天也较多,平均约为44天,多发生在3至8月份,尤以6月、7月为最多,持续时间也最长,有时达3-4天。另外,该水域东西流向的水流最大流速为6.25节,并有许多暗流。给船舶航行安全带来极大威胁。在航海界该水道又曾被称为“东方百慕大”。
老铁山水道是外海船舶进出中国北方大港:天津港、秦皇岛港及环渤海地区的重要通道。该水道海水湍急,航运条件复杂,海上交通事故时有发生。2006年6月,中华人民共和国海事局颁布《老铁山水道船舶定线制》和《老铁山水道船舶报告制》文件,对进出水道船舶实施航运管理。
渤海海峡的水道分布
中国辽东半岛和山东半岛之间的狭长水道,南北相距约109千米。海峡中、南部有庙岛群岛纵向分布,把海峡分成十几条水道。自北而南有老铁山水道、大钦水道、小钦水道、北砣矶水道、南砣矶水道、长山水道、登州水道等,其中以老铁山水道、长山水道、登州水道最为重要。北部水道宽而深,南部水道窄而浅。老铁山水道最深处83米,登州水道仅10-30米,其余在20-40米之间。商船常走老铁山、长山、登州三条水道。老铁山水道、长山水道对外开放,登州水道对内开放(限200吨以下船舶航行),其余水道为禁航区。
老铁山水道宽42千米,占整个海峡的2/5,是黄海海水进入渤海的主要通道,潮流达4-6节,受潮流强烈冲刷,南侧出现水深达60-80余米的潮沟,是海峡中最宽最深的水道,沙、砾底,无障碍物,在老铁山角和北隆城岛设有助航标志,通航条件良好。
长山水道宽6.9千米,水深17-30米,潮流2节左右,软泥底,为南黄海通往天津新港的捷径。
登州水道,又名庙岛海峡,是渤海海水外流的主要通道,宽6.4千米,水深10-24米,潮流 3-3.3节,粗沙、沙泥底,南侧多沙砾,南北两侧有浅滩,是山东半岛通往庙岛群岛最近的水道。