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二郎山隧道?二郎山隧道二郎山隧道全长
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二郎山隧道介绍
川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山,它起于天全县龙胆溪川藏线,止于泸定县别托山川藏公路,全长约8600米。其中,二郎山隧道约4180米,别托山隧道约100米,和平沟大桥120约米,道路等级为山岭重丘三级公路,洞口海拔2200米,总投资4.7亿元人民币。是川藏线改造咽喉工程。
发展历史
歌唱二郎山
“二呀二郎山,高呀么高万丈。古树荒草遍山野,巨石满山岗;羊肠小道难行走,康藏交通被它挡那个被它挡。
二呀二郎山,哪怕你高万丈。解放军,铁打的汉,下决心坚如钢,要把那公路修到西藏。不怕那风来吹,不怕那雪花飘,起早睡晚忍饥饿,个个情绪高,开山挑土架桥梁,筑路英雄立功劳。
二呀二郎山,满山红旗飘。公路通了车,运大军,守边疆,开发那福源,人民享安康。前藏和后藏真是个好地方,无穷的宝藏没开采,遍地是牛羊;森林草原到处有,人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防先建设边疆,篷帐变高楼,荒山变牧场,侵略者敢侵犯,把他消灭光!”这首曾经唱响全中国的《歌唱二郎山》作于1951年年底,是一首歌唱修筑入藏公路官兵的战歌。“二郎山,高万丈”,唱出了人们对二郎山的敬畏,也唱出了跨过天堑通往山外世界的渴望。
征服二郎山
征服二郎山,征服天堑越通途,一直是当地人的梦想。直到现在,二郎山下民居的土墙上还有当年刊登在《解放军画报》上的老照片。从画报上看,当年参加修路的解放军第十八军士兵们穿着单薄的棉衣,身上捆绑着绳子吊在半山腰,一个人扶着錾子,一个人挥着铁锤,除了这些简单的工具外,再没有任何机械设备,与现代的机械化筑路设备相比可谓天壤之别。
就是在这样艰苦的条件下,解放军第十八军的官兵们用了4年时间,修通了长达2000公里的川藏公路,同时也付出了4963名战士牺牲的代价。50多年过去了,川藏路不断改建修缮,从砂石路改建为柏油路,千千万万的车与人在这条路上通过,成百上千吨的货物从这条路上源源不断地运进藏区。
一隧通途
转眼将近60年过去了,这首《歌唱二郎山》并没有因为时间的推移而被人们遗忘。在已编入国道318的川藏公路上,有了一条隧道——二郎山公路隧道。
这座轴线分水岭海拔2948米、隧址海拔2200米、最大埋深748米、主洞长4176米的二郎山公路隧道,于1996年7月开工,历时5年,2001年12月竣工。开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的特长山岭公路隧道。
二郎山隧道开通后,人们不用再担心翻山越岭有危险了,5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻地理解这条隧道所带来的便利,但曾经参加过修筑川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段岁月。
川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和l泸定县交界的二郎山,它起于天全县龙胆溪川藏线,止于泸定县别托山川藏公路,全长8596米。其中,二郎山隧道4176米,别托山隧道101米,和平沟大桥118米,道路等级为山岭重丘三级公路,洞口海拔2182米,总投资4.7亿元。是川藏线改造咽喉工程。川藏公路二郎山隧道工程中铁隧道局三处有限公司建设的川藏公路二郎山隧道位于国道318线上,其轴线分水岭海拔为2948,隧址海拔2200,最大埋深748米。该隧道于1996年7月开工,2001年12月竣工。隧道主洞长4176,开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大,地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道。隧道为直线隧道,单洞双向行车,中部设变坡点,采用单心圆轮廓,其内轮廓半径为4.83米,净宽9米,净高6.85米。路面横坡采用双向人字坡,坡度为1.5%;设置双车道,行车道路面宽度7.50米,平行导洞长4155米,主要作用为通风及紧急通道,通过14个横通道与主洞连接;平行导洞净宽4.5米,净高4.5米,单车道,路面宽度4.0米。工程设计概算4.89亿元,竣工决算4.39亿元,节省投资5000万元。二郎山隧道采用新奥法施工,复合式衬砌。该隧道属高地应力特长隧道,设计最大水平应力50Mpa,实测最大水平应力327Mpa。岩爆和大变形段占隧道全长60%,西口段穿越79处浅埋偏压崩坡积层以及暗河岩溶地段。隧道的建成通车,不仅缩短线路里程25公里,更重要的是避开了原来翻山时经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段,结束了延续几十年的单向管制通车,保证了全天候通车。二郎山隧道全长4176,开工建设时是我国最长,埋藏最深、海拔最高、地应力最大,地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道。在高地应力测试及工程措施优化。
工程于1999年被交通部评为“全国公路工程优秀在建项目”,2001年被交通部评为1999年2000年“全国公路建设质量年活动十大优秀项目”。2005年荣获第四届(2004年度)“詹天佑土木工程奖”。
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二郎山隧道二郎山隧道全长
1、二郎山隧道在哪里呢?2、二郎山隧道有多少公里?3、新二郎山隧道多少公里二郎山隧道在哪里呢?
二郎山隧道在四川省雅安市和甘孜州交界处。它起于天全县龙胆溪川藏线,止于泸定县别托山川藏公路全长约8600米,二郎山隧道约4180米,别托山隧道约100米,和平沟大桥120约米,道路等级为山岭重丘三级公路。
二郎山隧道特点
二郎山隧道的施工难度却是最大的,隧址又处于板块交界地带,穿越13条区域性断裂带,地质条件极其复杂,被称作地质博物馆,但施工人员克服所有的困难,让二郎山的通行时间再从1小时缩短至15分钟。
二郎山隧道主洞长4176m,开工时是国内较长埋藏较深海拔较高地应力较大,地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道,隧道为直线隧道,单洞双向行车中部设变坡点,采用单心圆轮廓,通过建造拦碴坝疏通河道,加固堤岸,对大型泥石流进行了有效整治。
二郎山隧道有多少公里?二郎山隧道全长4176米。
二郎山隧道二郎山隧道,是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县境内公路通道二郎山隧道,也是中国“九五”计划中二郎山隧道的重点建设项目。
二郎山隧道于1996年的5月23日动工兴建;于1998年11月28日贯通;于2001年1月1日竣工通车。
二郎山隧道东起龙胆溪3号桥,下穿二郎山岭的干海子山,西至别托隧道;隧道全长4176米;路面为双向二车道三级公路,设计速度为30千米/小时,项目总投资4.7亿元人民币。
建设成果二郎山隧道:
首次采用KLEM电脑全自动管棚台车(德国进口)对西口浅埋偏压段松散堆积体进行108毫米大管棚施工,并总结出二郎山隧道了大管棚施工工法。
二次衬砌采用全液压整体衬砌台车,混凝土由电子计量拌台站搅拌,泵送混凝土灌注,使隧道衬砌内实外美;采用超前地质预报和“防、排、堵、截”相结合的防排水技术,顺利通过高承压水地段,实现了整座隧道不滴、不漏、不渗。
采用”洞中修涵法”顺利通过隧道西侧的地下暗河,较好地解决了因暗河带来的排水、出碴、临时支撑、混凝土灌注等一系列施工难题。
新二郎山隧道多少公里13459m。
新二郎山隧道(雅康高速)二郎山隧道,全长13459米二郎山隧道,穿越二郎山二郎山隧道,是全国在建及通车第四长公路隧道二郎山隧道,也是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县,是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道,被誉为“川藏第一隧”。
新二郎山隧道穿越多条区域性断裂带,存在断层破碎带、岩爆、瓦斯、大变形、高压突泥突水等不良地质灾害。
二郎山隧道是谁修的
二郎山隧道是中铁十六局集团第五工程有限公司建设的。
二郎山隧道是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县境内公路通道,也是中国“九五”计划中的重点建设项目。二郎山隧道于1996年的5月23日动工兴建;于1998年11月28日贯通;于2001年1月1日竣工通车。
二郎山隧道东起龙胆溪3号桥,下穿二郎山岭的干海子山,西至别托隧道;隧道全长4176米;路面为双向二车道三级公路,设计速度为30千米/小时。1986年,原中华人民共和国交通部组织有关专家对二郎山隧道工程进行了可行性调查工作。
隧道设计:
二郎山隧道内轮廓采用单心圆断面,洞内设多处应急停车带。平行导洞横断面设计除满足通风需要外,还兼顾到紧急救援施工方便,平导横断面采用三心圆。遵循“早进洞、晚出洞、尽量保护原自然生态”的原则,确定了隧道进出口位置。
在设计中结合二郎山地区特殊的地理与人文环境对洞口段作了景观设计,隧道主洞门采用了兼有藏族建筑韵昧的古汉阙亭阁式结构,洞门墙外表面采用花岗岩料石饰面。其余的洞门也相应采用了洞门墙外表面镶贴花岗岩板材,墙顶设琉璃瓦帽檐的装饰。
以上内容参考:百度百科-二郎山隧道