正文
海菲尔德简介
F1车手海德菲尔德的详细资料
婚姻状况:未婚,女友帕特里夏Patricia,女儿茱尼Juni
参赛场次:98(截止05上海)意大利是112站
首次登上领奖台:2001年巴西大奖赛
登台次数:5(01年巴西,05年马来西亚,摩纳哥,欧洲,06匈牙利)
F1最好名次:2(05年摩纳哥,欧洲)
首次参赛:2000年3月12日澳大利亚
2000年 Prost-Peugot名次 20积分 0
2001年 Sauber Petronas名次 8积分12
2002年 Sauber Petronas名次 10积分 7
2003年 Sauber Petronas名次 14积分 6
2004年 Jordan-Ford名次 18积分 3
2005年 BMW WilliamsF1名次 11积分 28
Nick的官网:
Nick的论坛:ttp://free.getbbs.com/Forum/Blist.aspx?FID=126980
Nick的贴吧:
1990年德国诺德海恩-威斯特法伦卡丁赛车锦标赛
1991年获得欧洲和世界卡丁赛车的参赛资格
1992年1986年开始练习卡丁车的他获得德国少年卡丁车锦标赛第5名
1994年德国福特1600方程式车赛冠军
1995年德国福特方程式锦标赛亚军,参加德国福特1800方程式国际系列赛
1996年德国三级方程式锦标赛季军
1997年德国三级方程式锦标赛冠军
1999年F3000锦标赛冠军,麦克拉伦车队试车手
尼克九岁时参加了Kerpen-Manheim俱乐部的卡丁车锦标赛并开始他的职业生涯。13岁时,他已在Nordrhein-Westfalen的DMV卡丁车锦标赛上获得了第一名,并在Nordrhein-Westfalen杯中取得了第五名的成绩。随后,1991年,他在ADAC少年大奖赛中名列第三,成为了ADAC少年大奖赛国家队的一员并在国际CIK少年赛中获胜。
1992年,他在德国少年卡丁车锦标赛中获得第五名,之后获得了参加在法国Laval举行的A级方程式世界锦标赛的资格。1994年,他以9场8胜的成绩夺取德国福特方程式1600锦标赛的冠军。次年(1995年),他以四次胜利五次登上颁奖台的成绩赢得德国福特F1800国际锦标赛的冠军,同时又获得了福特方程式1800德国国际锦标赛的亚军。
1996年,他代表Opal Team BSR参加德国F3锦标赛。他获得了三场此赛的胜利,并最终取得了第三名。同样他也在澳门大奖赛中取得了杆位,在首轮预赛中获得第一,总成绩名列第六名。他的出色表现受到了奔驰的关注作为少年车手与其签约,并为F1的迈凯轮车队试车。1997年,他作为年轻车手改投梅塞德斯,签约成为迈凯轮车队试车手。他继续代表Opal车队参加德国F3锦标赛并夺得冠军。1998年他在摩纳哥、霍根海姆、亨格罗林赛道举行的FIA F3000国际锦标赛中获得了亚军,并夺得了两个杆位和两个最快圈速。
1999年,他继续担任迈凯轮F1车队的试车手,同时在此赛季以53个积分的成绩代表West车队获得了F3的冠军。他的出色表现为自己赢得了2000年效力普罗斯特车队的机会,并且首次参加F1比赛。但他经历了艰难的一年,往日的声誉也由于频繁的失败而毁于一旦。
不稳定的普罗斯特车队浪费了他严峻的才华,因此2001年尼克转队索伯后,他以巴西大奖赛中第三名的成绩首次登上了颁奖台。他以12个积分稳列车手积分榜第八名,并使这支瑞士车队在车队排名中名列第四,这是他们迄今为止所取得的最好成绩。2001年年底,由于仍旧和奔驰有合约,他的队友雷克南取代他加盟迈凯轮车队,尼克显然非常被激怒了。于是他在2002、2003年继续效力与索伯车队,虽然一直在参加F1比赛,可是成绩一直不是很突出。
2002年赛季他依然效力于该队,与另一颗冉冉升起的新星菲利普·马萨搭档。然而,该队下滑至车队积分榜的第五名,同时尼克最终也只获得了7个积分。
2003年对尼克来说也并不轻松。索伯车队的C22赛车并没有象期望的那样具有竞争力,这为德国车手只获得了两个积分。直到印第安纳波利斯站,车队采用了冒险的进站策略并取得了好的成绩,尼克又获得了4分。随着菲利普·马萨返回索伯车队及吉安卡洛·费斯切拉加入这支瑞士车队的消息的公布,他只好在2004赛季寻找另外的机会。
对于这个26岁的车手来说这是一个漫长的冬季。他开始为乔丹车队进行试车,但并不确定在即将来临的赛季是否能够签下合同。多个星期后,埃迪·乔丹确认尼克将加入乔丹车队,又赋予了这位德国车手一次机会。但2004新赛季的表现实在是糟糕。
2005年对尼克来说是一个转折,他在宝马的支持下,以出色的试车成绩和反馈能力,击败了皮佐尼亚,在新的赛季担任威廉姆斯车队的二号车手。一个杆位,三次领奖台,让他全面超越了赛季前受到普遍看好的队友韦伯,并与收购了索伯的宝马签约。但威廉姆斯在赛季中段缺乏竞争力的赛车,以及后半段的缺席,让他在总积分榜上只能排在第11位。
海菲尔德简介
生日: 1977年5月10日孩子:茱尼、乔达
出生地:门兴格拉德巴赫德国擅长的语言:德语、英语、法语
居住地: Stafa瑞士最喜欢的事物:运动、美食
身高: 167cm最喜欢的饮料:橘子汁
体重: 59kg最喜欢的食物:日本料理
婚姻状况:未婚最喜欢的赛道:玲木、澳门
女友:帕特里夏最喜欢的旅游地点:新西兰
偶像:迈克尔乔丹。虽然我的墙上没有挂他的海报,我非常崇拜他永不放弃的精神。即使看上去已经毫无希望,但他坚强的个人意志力可以改变周围的一切,扭输为赢。
收集:当然,我们这种高强度工作的人需要一些东西帮助我们放松自己,自从F3以来我就开始搜集瓶盖。我已经搜集达上千个了,包括一个1974年非常稀少的虎牌啤酒。
如果你有机会采访尼克·海德菲尔德,你会打赌他将在最后一刻准时出现在现场,浑身散发着冷静与镇定,这是他把100%的注意力集中在采访者之前的状态。无论这个男人做什么,他总能做得很好。不到5岁的时候,他就和他的兄弟斯芬和蒂姆在越野摩托的赛场是飞驰了。他的父母,安吉里卡和霍尔夫冈,和他们的儿子度过了一段充满乐趣的岁月如逝的生活。“我有一段美好的童年,”“疾速尼克”说,他依旧喜欢把他的父母和他的兄弟带去赛道。有时甚至他的祖母也会亲临现场。尼克是海德菲尔德家族中最矮的一个,只有1.67米。“如果我可以决定自己的身高,我希望自己可以在高点。”他承认道,“但在赛车界长的矮小也是一种优势。”他也总这么说。
他花了很长的时间才长到能够够得到租来的卡丁车。当他最终坐进去的时候,他立刻把他的父亲甩得老远老远,就在纽伯格林的卡丁车赛道上。在他8岁的那年他有了自己的卡丁车,并加入了冠军俱乐部科蓬,参加国家级、欧洲杯和世界冠军比赛。在方程式比赛中胜利很快也降临在他身上。在17岁的时候,尼克在经历了9战8胜的比赛后,赢得了德国福特1600方程式的冠军。一年后他拿到了福特1800方程式的冠军。1996年,在他19岁的时候,他成为三级方程式大奖赛中最年轻的车手。他的三个分站冠军和年度第三的处子秀成绩令人印象深刻。在三级方程式世界终点站,在最具挑战的澳门街道赛中,他还拿了一个杆位和一场胜利,这条赛道也成为他最喜欢的赛道之一。他还在Zandvoort的三级方程式决胜局中获得了第三名。
1997年,这是尼克第一次感觉到来自公众目光的压力。他为麦克拉伦梅塞德斯车队的F1试车引起了大家的兴趣,在赛季还在进行中时,有迹象表明他已是三级方程式的年度总冠军了。事实也的确如此,尼克以五次胜利包括极具威信的澳门三级方程式大奖赛的胜利,确保了当年的冠军头衔。1998年和1999年,尼克在国际3000方程式的比赛中奋斗着。第一年他以在三场分站胜利获得年度亚军,第二年只见他主宰了整个比赛,以四场分站胜利获得了年度总冠军。与此同时他还为一级方程式试车。
2000年他获得了处于赛车世界桂冠的赛事的第一个车手合同。虽然这支由阿兰·普罗斯特新成立的车队的前景并不容乐观。当他2001年加入皮特索伯F1车队,他的队友是基米·莱克宁。2002年是菲利佩·马萨。他胜越了他们,并懂得如何在与新人不可避免的比较中生活:“如果你比某些有成就的年轻人快,这很正常。如果你比他们慢,你就是个傻瓜。你处在一个毫无胜算的环境,所以你只有集中精力继续工作。”
2001年的巴西大奖赛,他在索伯车队获得了他职业生涯的第一个领奖台。他为车队效力了三年。“那是一段美好的时光,”尼克回忆道,在那个时候他把家从摩纳哥的公寓搬到了瑞士St?fa的住宅里。自从2005年他参加冬季测试,他的职业生涯在他面前展现出另一幅天地。事情不总是如此。当他和索伯的合同到期而没有获得新的合约时,他最终搭上了乔丹车队的末班车。之后的一个冬天,他又和安东尼·皮佐尼亚争夺宝马威廉姆斯F1车队的车手席位,这场战斗整整持续了几个月之久。直到1月新车发布的时候,车队主席弗兰克·威廉姆斯告诉他车队的决定是选择他作为二号车手。
2005年尼克在威廉姆斯车队的表现非常抢眼:大胆的超越、杆位、三次领奖台和他与技师沟通的分析能力。宝马运动主管马里奥·泰森早就将他列为新成立的宝马索伯F1车队的车手人选。“我处于这个计划的主体与灵魂之中,”尼克说。“每个新成立的车队都有一个五年计划来实现它的冠军梦想。2006年和2007年,参照车队的发展工作,我们打算提前我们的计划。我们正朝着正确的方向前进,我们是一个优秀的团队。”