正文
波音最大的飞机型号
波音机型大小排序图
1、上个世纪六十年代初,波音公司在针对美国空军大型运输机项目竞标中败给了洛克希德公司,这次竞标失败让波音公司瞬间跌入谷底,濒临破产。在此之时,昔日大客户美国泛美航空伸出了橄榄枝,主动出资要求波音公司帮助其开发一款大型远程客机。在这种困境之下,波音公司全力以赴,在原竞标军用运输机方案上进行深度改进设计,在1969年12月下线了第一架大型客机,这就是日后大名鼎鼎的波音747,也即是波音747-100型。
2、波音747-100型是波音747系列的原型机,配置了四台喷气式发动机,机身采用双通道机身设计,并且在机头前端设置了双层客舱,驾驶舱也放在了上层前端。外观上最明显的标识就是上层客舱只有三个舷窗,最大商载350名乘客,航程10000km。本图就是当年交付给泛美航空的波音747-100。
3、波音747-100型拥有很多子型号,比如波音747-100B、747-100C(客货可转换型)、747-100F(全货运型),其中最有意思的就是波音747-100SP型。747-100SP型在原先747-100型基础上,缩短了机身,同时延长了上层客舱,从而降低了商载能力至220人,航程依然保持在10000km。本图即为伊朗航空订购的波音747-100SP型。
4、在波音747-100型的基础上,波音公司推出了波音747-200型,这是波音747系列中第一款热卖机型,相比于747-100型,200型采用了新型的涡扇发动机,机头上层客舱进一步延伸,优化了内部航电和内饰,商载能力达到366人,航程达到12000km。200型外部特征就是上层舷窗由原来的3个增加到10个,但是没有设置上层舱门。本图为交付泛美航空的波音747-200型。波音747-200型同样拥有很多子型号,比如747-200(客运标准型)、747-200B(客运改进型)、747-200C(客货可转换型)、747-200F(全货运型)、747-200M(客运混装型)等,其中最有名的应该就是本图展示的美国总统专机——空军一号。
5、在波音747-200型基础上,波音公司推出一款加长版本——波音747-300型。机头上层客舱拉长近7米,使得上层客舱长度占到机身长度的1/3,。机身外部设置了两组、累计18个舷窗,中间设置一个舱门,成为这款型号747最明显的外部识别特征。747-300型拥有747-300(标准客运型)、747-300M(客货混装型)和747-300SR(短程型)三个子型号,但是销量并不多。
6、在波音747-300型基础上,波音公司推出新一代的波音747客机,这就是本图展示的波音747-400型。这款机型采用了新式涡扇发动机,机翼进行优化设计并配置了翼尖小翼,玻璃化驾驶舱、双人制机组等新技术,商载能力达到400人,航程突破13000km,成为销售最好的一款波音747机型。
7、还没完!休息5秒钟,插播一则广告还想了解更多飞机?《航空知识》资深编辑倾力编译《飞机全书》你值得拥有,点击图片即可购买波音747-400型拥有众多子型号,如400基本型、400Combi(客货混合型)、400D(商载568名乘客)、400F(全货运型,)、400BCF(基本型改货机)、400ER(增程型,航程14000km)、400LCF(特种运输机)。747-400LCF(本图)是波音公司用来从全球其他供应商中将波音787客机机体部件运回美国西雅图总装车间的专用货机。
8、波音747让波音在世界大型民航飞机上保持了多年的霸主地位,“孤独”了很多年,直到空客A380的推出。为了与之竞争,波音公司借用了波音787的技术,采用了更加新型的机翼和发动机,商载能力达到460人水平,航程突破15000km。波音747-8型客机只拥有两个子型号,即747-8(客运型)和747-8F(货运型)。虽然商载指标没有A380那么大,但是销量可是比A380要成功的多。
9、在波音747成功的背后,别忘了泛美航空。
波音最大的飞机型号
波音最大的飞机型号是波音747-8。
波音747-8包括波音747-8I洲际客机、波音747-8F货机和波音747-8-VIP专机三个型号。波音747-8与波音747-400相比,主要加长了机身和翼展,其机身由70.6米增加到76.4米,成为世界上最长的客机。
翼展由65米增加到68.5米,相应的最大起飞重量由后者的362吨增加到430吨左右,尺寸和最大起飞重量的增加为飞机增加载荷打下了基础,波音747-8I在三级布置下载客可以达到467人,波音747-400在同样布置下可以载客421人。
747-8洲际飞机的航程可达14815公里(8000海里),几乎能连接世界上所有的城市。波音747-8洲际客机上舱内的“空中阁楼”区域使运营商可选择是安装更多的主舱座位还是通过个人套间、休息室或商务中心来营造独特的乘客体验。
在同样具备前鼻门装货能力的情况下,747-8容纳业界标准的3米(10英尺)高的货盘,117米3的额外空间可多装载4个主舱货盘和3个下货舱货盘,可多装载7个货盘,标准货柜数量亦多出7个。而且运营中的实际载货密度能力可达157公斤/m³。747-8F货机的航程可达8275公里(4475海里)。
波音747-8型是空客A380的竞争机型,是波音历时6年打造的产品,747-8可以在全球210个能起降747系列飞机的机场运营,波音747-8系列,融合747系列的经典优势与787创新技术于一体,747-8的命名就突显了787和747之间的内在联。
波音747-8型的机身延长,长度由70.8米(747-400)增加至76.4米,意味着载客量将会随之增加,并超过空中客车A340-600成为世界上机身最长的客机。波音747-8是波音747-400的衍生型号,使用相同的飞行员机型执照和服务,因此飞行员进行机种转换所需时间减少,飞机某些零件更可以通用。
波音747-8能满足航空公司需求并为400到500座级市场服务,是介于555座的空中客车A380和365座的波音777-300ER(延程型)飞机之间的座级,最大载客量为467人,载货量总货运能力为149.8立方米,总货运能力为854.3立方米;下货舱总的货运能力为165.5立方米。
波音747-8洲际飞机的座英里成本,与此前的747-400相比,其成本降低12%,燃油经济性提高16%,单位乘客碳排放减少16%,噪声足印缩小30%。此外,由于共享了部分波音787-8梦想飞机所用的高科技,波音747-8型飞机比现有的747家族机型更安静、更省油、排放更洁净。
以上内容参考百度百科-波音747-8
中国民航飞机型号都有哪些
国内常见的民航机型。比较常见的客机主要是波音和“空客”。
波音机型分别是737、747、777三个。
▶波音737系列飞机是波音公司生产的中短程双发喷气飞机。成为近五十年来各大航空公司的首选。
波音737主要针对中短程航线的需求,可靠(事故也是频发)、便捷、运营和维护成本低等特点。737各类型号载客量在130-210人之间。任何时候,在地球的上空中都有约1000架波音737在飞。
▶波音747是世界上第一款宽体民用飞机。别称“空中巨无霸”。到目前为止,波音747保持全世界载客量最高飞行记录长达37年。747正常载客量在366-467人之间。1991年,以色列“所罗门行动”中,营救犹太人的一架747装载机超过了1200人,创了载人新高。
波音747经常用于欧美直达的航班,以及国内一些大城市的直航。在国际航空界是无可比拟的。目前,波音747系列共生产了1562架。
▶波音777以其座舱布局灵活。航程范围大和满足不同客户需求闻名。载客量283-332人。而最被我们关注的就是mh370失联了,型号就是波音777.
空客A320系列包括A320,A321、A319和A318,产量仅次于波音737,是第二大喷气式客机。自1988年投入运营,因其舒适性和经济性迅速打破了美观垄断客机市场的局面。在客机市场争得了一席之地。
▶空客A330目前占据了中国国内市场的半壁江山。超高的性价比和舒适度赢得了国内乘客的喜爱。
▶空客A340四发动机远程双过道宽体客机。因其载客量较少,适宜全程客运量少的航线。但是2011年11月10日,空客的第三季度报告正式宣布A340停产。它的继任型号是A350.
▶空客A380目前是全球最大的宽体客机。四引擎、525座超大双层客机。截止到目前,交付使用235架。直接挑战波音747的霸主地位。
目前阿联酋是空客A380的最大买家。有钱就任性。成本运营费用太高,让很多航空公司望尘莫及。