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成南达万高铁中标单位有哪些
成达万高铁开工了,成南达万高铁为啥“改名”成达万高铁了
成达万高铁,曾经因“成南达万高铁”的称号而被大家熟知,改名为“达万高铁”是为了纪念达州在铁路网中的枢纽地位,以及为了符合当今铁路的命名规则。
成达万高铁设计总体白孝勇回应说:“铁路一般是以线路两端的站(地)名或简称来命名。”例如京广、京沪、成渝、成贵,而之前的成达万高铁是三个字,不符合现下的高铁命名规则,而且他表示在成达万的命名中,包含了起点成都和终点万州,中间点出达州,一是说明这条线路走向将经过达州,二是突出达州在铁路网中的枢纽地位。所以将成南达万高铁为啥“改名”成达万高铁。
12月24日成都至达州至万州高速铁路开工动员大会在四川省、重庆市同时举行,随后在成都市天府新区的天府动车所和位于达州市境内全线重点控制性工程华蓥山隧道,同时破图动工,意味着四川人民“砸锅卖铁也要修”的达万高铁建设进入工程实施阶段。达万高铁,起始于成都铁路枢纽天府站,沿在建成自宜高速铁路至资阳西站后,新建线路向东北方向,经四川省资阳、乐至、遂宁、蓬溪、南充、营山、渠县、达州、开江,进入重庆市开州区、万州区,终止于渝万高铁万州北站,全场线路全长486.4公里,其中新建正线全长432.4公里(其中四川省境内390.4公里,重庆市境内42公里)利用在建成自宜高铁等线路54公里。此项目预估总投资851亿元,建设总工期5年。
成达万高铁“改名”成达万高铁,一是为了符合我国高铁的命名规则,取起始和终止站的城市简称组成;二是为了表明线路途经的达州的枢纽地位。
成南达万高铁拆迁补偿标准
1、因为公益项目才可以征收拆迁,高铁建设属于公益项目,可以征收拆迁,但是和补偿标准没有法律上的必然关系。也就是说无论是修建学校,高铁,高速公路等等公益项目,补偿的标准应当是相同的;
2、补偿的方式分为两种:置换补偿和货币补偿。关于置换补偿没有明确的标准,但是肯定的是不能低于原房屋面积。货币补偿则参照周边新建的同用途的商品房市场价。即不得低于周边新建的同用途的商品房市场价;
3、关于具体的补偿标准及途径,各地在征收拆迁时还要发布补偿安置方案。如果被拆迁人对于补偿有异议。可以通过法律途径维护自身合法权益;
4、没有批地基、没有房产证的房子被拆基本是得不到什么钱的,因为这是违章建筑,如果政府好一点给点适当补偿那就是你们的运气。就算强制拆迁没有一分钱你都没有话说。很简单,没有房产证=没有所有权。
1、拆建单位依照规定标准向被拆迁房屋的所有权人或使用人支付的各种补偿金。一般有:
(1)房屋补偿费(房屋重置费),用于补偿被拆迁房屋所有权人的损失,以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档,按平方米单价计算。
(2)周转补偿费,用于补偿被拆迁房屋住户临时居住房或自找临时住处的不便,以临时居住条件划档,按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴。
(3)奖励性补偿费,用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利如自愿迁往郊区或不要求拆迁单位安置住房,房屋拆迁补偿费的各项标准由当地人民政府根据本地的实际情况和国家有关法律政策加以确定。
由宅基地区位补偿价、被拆迁房屋重置成新价构计算公式为:房屋拆迁补偿价=宅基地区位补偿价×宅基地面积+被拆迁房屋重置成新价。
(1)房屋拆迁货币补偿=合法拥有房产评估价格+房屋装修装饰商定补偿金额(或经评估确定的房屋装修装饰补偿金额)。
(2)房屋拆迁补偿差价=合法拥有房产评估价格+房屋装修装饰商定补偿金额或经评估确定的房屋装修装饰补偿金额)-被拆迁人获得调换产权的房屋的评估价格。
(被拆迁人或承租人)房屋拆迁安置费=搬迁补助费+没有提供周转房情况下的临时安置补助费+超过过渡期限的临时安置补助费+非住宅房屋因停产、停业造成的损失赔偿费。
1、如果拆迁人提供周转房且拆迁房屋使用人居住,则公式第二项补助费为0;
2、如果拆迁房屋属住宅房屋,则公式第四项赔偿费为0;
3、被拆迁人获得补偿,表明该房屋由其自用。
二、修高铁占地补偿标准有公示吗
有的,补偿标准由省、自治区、直辖市根据所在地的社会、经济发展水平作出规定,搬迁之前会进行公示,公民注意政府发布的公示信息就可以知道补偿标准。根据《中华人民共和国土地管理法》第四十七条征收土地的,按照被征收土地的原用途给予补偿。征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费,为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费,按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数,按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准,为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是,每公顷被征收耕地的安置补助费,最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准,由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准,由省、自治区、直辖市规定。征收城市郊区的菜地,用地单位应当按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。依照本条第二款的规定支付土地补偿费和安置补助费,尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的,经省、自治区、直辖市人民政府批准,可以增加安置补助费。但是,土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的三十倍。国务院根据社会、经济发展水平,在特殊情况下,可以提高征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准。第四十八条征地补偿安置方案确定后,有关地方人民政府应当公告,并听取被征地的农村集体经济组织和农民的意见。
《中华人民共和国土地管理法》第四十七条国家征收土地的,依照法定程序批准后,由县级以上地方人民政府予以公告并组织实施。县级以上地方人民政府拟申请征收土地的,应当开展拟征收土地现状调查和社会稳定风险评估,并将征收范围、土地现状、征收目的、补偿标准、安置方式和社会保障等在拟征收土地所在的乡(镇)和村、村民小组范围内公告至少三十日,听取被征地的农村集体经济组织及其成员、村民委员会和其他利害关系人的意见。多数被征地的农村集体经济组织成员认为征地补偿安置方案不符合法律、法规规定的,县级以上地方人民政府应当组织召开听证会,并根据法律、法规的规定和听证会情况修改方案。拟征收土地的所有权人、使用权人应当在公告规定期限内,持不动产权属证明材料办理补偿登记。县级以上地方人民政府应当组织有关部门测算并落实有关费用,保证足额到位,与拟征收土地的所有权人、使用权人就补偿、安置等签订协议;个别确实难以达成协议的,应当在申请征收土地时如实说明。相关前期工作完成后,县级以上地方人民政府方可申请征收土地。
成南达万高铁中标单位有哪些
1、中铁工程设计咨询集团,中铁二院。
2、中铁工程设计咨询集团为成南达万高速铁路项目勘察设计总体单位,并承担遂宁站(不含)至万州北站段的勘察设计工作,中铁二院承担其余段落勘察设计工作。
3、目前,设计单位正在抓紧编制项目可行性研究报告,力争2019年底前实现开工建设。该项目预计2023年建成投运,届时将形成京津冀、长三角5小时交通圈,实现成都、武汉、上海等国家中心城市以及成渝、长江中游、长三角三大城市群高速联通。