正文
五峰园的由来
五峰园如何去
起步价10元(3公里)。3公里后,每公里单价1.8元,5公里后,加收50%空驶费。等候时间5分钟免费,超过5分钟,每5分钟折合1公里。23:00后,车费(起步价)含增加30%。
普通车单一票价1元,空调车单一票价2元,多为无人售票车。苏州某些市郊线路实行“翻牌票价”,即全程不是一样票价。上车门有块提示牌,标明此站上车的票价,且途中由司机翻动,故得名。
苏州部分景点分布在小巷中,汽车不能直接到达门前,此时三轮车就是最好的交通工具了。三轮车起步价2元,每公里加收2元,包车时,每人每小时5元。
提醒:苏州的三轮车尚无完善的行业规范,因此在上车前要和车夫谈妥价钱,以免上当。
苏州的景点比较集中,骑着一辆自行车走街串巷、访古探幽,您一定能沉醉于“小桥、流水、人家”的意境之中。在火车站东侧的平门桥一带有许多租车店,大致价格为:4小时内2元,5-6小时3元,一天5元,需要身份证及押金。
五峰园在阊门西街下塘,今五峰园弄,占地约2.5亩。园始建于明代嘉靖年间,为长州尚书杨成所筑,俗称“杨家园”、一说园为文征明之侄画家文伯仁所筑,文伯仁号五峰老人。园中五座太湖石峰,高二丈,颇极皱瘦玲珑之致,并峙高阜间,形似老丈,又名五老峰,分别为“丈人峰”、“观音峰”、“三老峰”、“庆云峰”及“擎云峰”。全园以五峰胜,辅以水池,有峭壁、峡谷、山洞、石桥、古树、旱船、园亭诸景。园西南角有土墩,俗传为唐柳毅墓。该园屡易其主,抗日战争前后,园散为民居。园因年久失修,水池填塞,二座石峰倾倒。
1982年,五峰园被列为市级文物保护单位,曾稍加保护整修,于1998年10月1日修复完毕,正式对外开放。
苏州五峰园介绍
1、五峰园是一处始建于明代嘉靖年间的古典园林建筑。众多苏州园林中较为著名的园林之一。五峰园在五峰园弄15号,1963年被列为苏州市文物保护单位。
2、五峰园始建于明代嘉靖年间,为长州尚书杨成所筑,俗称“杨家园”、一说园为文征明之侄画家文伯仁所筑,文伯仁号五峰老人。园中耸立五座太湖石峰,高二丈,颇极皱瘦玲珑之致,并峙高阜间,形似老丈,又名五老峰,分别为“丈人峰”、“观音峰”、“三老峰”、“庆云峰”及“擎云峰”。
3、全园以五峰胜,辅以水池,有峭壁、峡谷、山洞、石桥、古树、旱船、园亭、岩洞等景。园西南角有土墩,俗传为唐柳毅墓。该园屡易其主,惜抗日战争前后既散为民居,年久失修,现已荒芜,建筑坍,水池填塞,古树枯死,二座石峰倒地。1983年曾对峰石进行过保护性维修加固。
五峰园的由来
1、假山上的五座石峰,为园中主景。各高二丈许(约七米左右),玲珑瘦皱的体态,因形似老丈,故名五老峰。这五座石峰的来历,稽考古籍,有二种说法:
2、一说,这些石峰都是宋代“花石纲”的遗物。当时苏州人朱面是宋徽宗的宠臣,负责采办“花石纲”,设苏杭应奉局,对太湖中和民间收藏的异石,穷极搜罗,运至汴京起造皇家园林“艮岳”。据徐大焯《烬余录》记载:朱面主办“花石纲”时,毁阊门内北仓,为自己营造了一座养植园。栽种大量盆花,每逢春秋盛日,必供设数千盆,红紫芳菲,引人入胜。后来朱面事败,被宋钦宗诛杀,养植园中的花木,也被砍斫为薪,仅存二丈大石六、七方,乱堆在柳毅桥畔。明代时,被移至五峰园中。
3、又一说,北宋熙宁年间,梅宣义曾在桃花坞(今高长桥附近)建有一座五亩园,又称梅园。内有清池奇石,并峙五座石峰,名丈人峰、三老峰、观音峰、桃坞庆云峰和擎天柱,各高二丈许。明代,五亩园逐渐衰落,石峰被移置阊门内五峰园中。
4、综上所述,无论何种说法,反正这五座石峰,都是太湖石峰中之佼佼者,在苏州园林中足可与冠云、瑞云诸峰相媲美,确为不可多得的名峰异石。
5、园内柳毅墓,也是一处值得传诵的古迹。虽然唐代李朝威所著传奇《柳毅传》称柳毅籍贯是湖南,但在《异闻集》、《吴县志》等书中,却明确指出:唐代仪凤年间的儒生柳毅,字道远,吴县人,居住在阊门下塘。他的居宅附近,有座柳毅桥。据南宋《平江图》所示,桥在今张广桥之西,南面隔河与皋桥相望,这是一座风姿秀美的石拱桥。而《吴门补乘》、《五亩园小志》等书,则有柳毅墓在五峰园中的记载。苏州还有多座水仙庙、柳仙堂,都是祭祀柳毅的。在洞庭东山,还有一口柳毅井,“旧井潮深柳毅祠,封书谁识洞庭君?”柳毅传书的故事,在苏州一直流传至今。
6、该园屡易其主,抗日战争前后,园散为民居。园因年久失修,水池填塞,二座石峰倾倒。1982年,五峰园被列为市级文物保护单位,曾稍加保护整修,于1998年10月1日修复完毕,正式对外开放。