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南澳一号(南宋沉船南海一号还是南澳一号)
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南澳1号的沉船身份
航线去向
关于“南澳Ⅰ号”的去向问题,北京大学考古文博学院的秦大树教授认为,可能与那个历史时期的“马尼拉大帆船”贸易有关。晚明时期,由于地理大发现,葡萄牙、西班牙等成为海洋强国,开始参与和控制全球贸易。
“马尼拉大帆船”就是被西班牙人控制的航行于菲律宾的马尼拉与墨西哥之间的货运船只,其载重量较大。虽然“马尼拉大帆船”贸易的起点和终点都不在中国,但其货物却主要来源于中国,特别是漳州的月港。“南澳Ⅰ号”极有可能是从漳州出发驶往菲律宾的马尼拉,然后在此中转后由“马尼拉大帆船”运往美洲。
走私说
明朝万历年间官府是严禁民间将铜料销往海外的,故有专家推测,铜材的发现或多或少佐证了“南澳一号”是一艘走私船的猜想。
李旦的武装商船
泉州市惠安县政协文史委负责人张国琳根据年代、地点、航线、货物以及身份这五点来推测这可能是属于当时亚洲最大的海商集团首领李旦的商船。
驶向东南亚的商船
考古专家表示,“南澳Ⅰ号”是迄今为止国内发现的唯一一艘明代晚期的商贸船,初步推测“南澳Ⅰ号”是从福建漳州附近驶向东南亚一带。据出水文物初步判断,南澳岛位于福建漳州到东南亚的航线上,船上装载的瓷器主要出自福建漳州平和窑,此前在东南亚或者非洲的北部肯尼亚也发现过大量类似风格的瓷器。由此可以推测,“南澳Ⅰ号”很可能是从漳州附近出发,驶向东南亚或者汉文化圈一带。从考古人员探摸的情况看,“南澳Ⅰ号”沉没时是较为平稳地沉在海底,船体保存比较完好。船体的价值胜过船上所有文物的价值,清理发掘完文物后,古船船体最终是要打捞出水的。
去南澳岛要预约吗
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要预约吗
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航线两段游玩
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航班时间:
航线票价:
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南澳一号是什么朝代的船
明朝的船。
发现过程:
2007年,有渔民潜入南澳岛东南三点金海域的乌屿和半潮礁之间的海底作业时,无意发现了一艘载满瓷器的古沉船。
2007年5月25日、26日,南澳县云澳边防派出所根据线报,两次抓获非法打捞水下文物嫌疑人10名,查扣文物138件,其中10件是国家三级文物。经广东省文物鉴定站鉴定,这批文物主要为明代瓷器。
2008年7月21日,按计划汕头“南澳Ⅰ号”打捞船“南天顺”。将满载着出水的万余件文物离开南澳海域,驶往广州。汕头“南澳Ⅰ号”水下考古队经过三个多月的努力,圆满完成了2010年水下考古计划。
汕头“南澳Ⅰ号”水下考古打捞的文物会随打捞船运到广州,交由广东省博物馆进行处理、保护。4名云澳边防派出所官兵将随船执行保卫警戒任务,确保万余件船载文物安全万无一失。
2011年4月23日,南澳Ⅰ号第二次大规模水下考古发掘项目启动,至11月共出水文物9500余件,其中瓷器以福建漳州窑青花为大宗。
2012年5月24日,南澳Ⅰ号第三次大规模水下考古发掘的各项准备工作基本就绪。6月4日开始打捞,9月20日结束,古沉船将暂时原址保存。
扩展资料:
称为南澳一号的原因:
南澳县是一个海岛,在南澳岛东南三点金海域的乌屿和半潮礁之间。
2007年,有渔民潜入海底作业时无意发现了一艘载满瓷器的古沉船。经广东省文物鉴定站鉴定,这批文物主要为明代瓷器。这片海域立即被监控起来,广东省文化厅紧急调集10名水下考古人员组成南澳沉船水下考古队,委派海洋救捞作业船舶赶赴现场,控制沉船点,并向国家文物局、广东省政府作了报告。
在交通部广州打捞局的协助下,南澳沉船水下考古队对沉船进行了详细的调查、勘探,完成了水下摸探、采集和测绘工作,绘制出外围文物分布图、沉船平面总图和沉船纵、横剖面图,并将此沉船命名为“南海Ⅱ号”。
结合考古勘探资料分析,初步判定该沉船的年代为明万历年间。由于这是南海海域继“南海Ⅰ号”之后,发现的又一艘保存较完好,满载珍贵瓷器的古代沉船,为便于区分。
2007年6月9日省文化厅主持召开的“沉船抢救保护工作汇报会”上,被正式定名为“南澳Ⅰ号”。
参考资料来源:百度百科-南澳1号
中国网-“南澳一号”水下考古行动背景资料
南宋沉船南海一号还是南澳一号
南宋沉船是南海一号。
“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船,从泉州港驶出,沉没地点位于中国广东省(台山市海域),1987年在阳江海域发现,是国内发现的第一个沉船遗址,距今800多年,但因技术及资金问题而延迟研究。
2019年8月6日,国家文物局召开工作会,发布了“南海I号”保护发掘项目考古工作成果。沉船中共出土18万余件文物精品,对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。
具体位置:
“南海一号”失事的海域位于阳江市阳东县东平镇大澳村附近。明清时代,大澳村的大澳古港因地理位置便利、自然条件优越,成为广东沿海的大港之一,是从广州开始的中国古代“海上丝绸之路”必经的重要港口,海上商船频繁出入大澳,商贸极为发达。
“南澳1号”明代沉船的考古发现对历史学的意义
南澳一号”,原名“南海二号”,2009年9月25日改称南澳一号。它是一艘明朝万历年间,向外运送瓷器而失事沉没于中国广东省汕头市南澳县附近海域的商船。它最初被发现于2007年5月25日,船上装载的生活用具等文物而极具价值,有盘、碗、罐、碟、瓶、盖盅等,横跨宋、元、明三个年代。结合考古勘探资料分析,当时初步判定该沉船的年代为明万历年间,船载文物主要为明代粤东或者闽南及江西一带民间瓷窑生产的青花瓷器。
船上出水的瓷器中最早有北宋的,最晚是明末的,涵盖了宋、元、明三个朝代。另外,宋代的酱色釉茶盏、明万历青花仕女大盘、青花“义”字大盘……根据省文物鉴定站专家的鉴定,船上出水的近200件瓷器,有盘、碗、罐、碟、瓶、盖盅等,风格古朴,不少是喇叭口的青花大碗,其中10件可定为馆藏国家三级文物。
当年(2007年6月)船上出水的近200件瓷器年代介于宋到明之间,主要是粤东本地民窑的产品,有少量出产于福建漳州、江西景德镇。据推断应为明朝万历至嘉靖年间所产,生动地反映了当时的劳动生产水平以及人们的审美观念和生活情趣,对于研究中国古代海上贸易和广东陶瓷文化具有十分重要的意义。
潮州是中国古瓷都的发祥地之一。早在唐代武则天时期,潮州瓷器就已远销罗马和埃及;宋代的潮州笔架山窑场盛极一时,韩江两岸‘沿江十里,烟火相望’,潮州因此有‘瓷都’之称;明代,潮州瓷器又迎来一个生产和出口的鼎盛时期。专家认为,“南海二号”上出水的大量不同年代、本地窑口的民窑瓷器将对研究古代潮汕地区海外贸易状况提供非常珍贵的文物资料。