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辽宁滨海大道 辽宁滨海大道怎么走最合适
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辽宁滨海大道怎么走最合适
辽宁滨海大道是一条约1200公里的自驾路线,沿途串联了自然人文景观,如丹东鸭绿江、葫芦岛绥中县、黑岛旅游度假区、大连星海广场、老虎滩极地公园、黄渤海分界线、西中岛、营口山海广场、温泉小镇、盘锦红海滩、锦州-笔架山、葫芦岛兴城古城、兴海栈道等。这条路线适合自驾游,可以欣赏辽宁省内精华的自然风光和人文景观。
如果你想前往辽宁滨海大道,最好选择自驾车。你可以先从丹东市区驱车北上,沿着鸭绿江行驶大约15公里,就能到达宽甸满族自治县境内的虎山,这里是全长1443公里的辽宁滨海大道的东端起点,同时它也是明代万里长城的东端起点。然后你可以沿着滨海大道一路向东,途经大连、葫芦岛、营口等地。在这个过程中,你可以欣赏到沿途的自然风光和人文景观。
总的来说,辽宁滨海大道是一段非常美丽的自驾路线,你可以根据自己的兴趣和时间安排,选择适合自己的路线和景点进行游览。
辽宁省的沿海公路(滨海大道)是哪条线路
1443公里的辽宁滨海大道全线竣工通车,作为中国里程最长的一条滨海公路,辽宁滨海大道东起丹东境内的虎山长城,西至葫芦岛市的绥中县,全长1443公里。这条路连接辽宁沿海6个省辖市、7个县级市、4个县和21个市辖区,沟通大小港口25个,连接工业园区228个,旅游景点133个。
葫芦岛段(西起绥中县万家镇孟家村,止于连山区打渔山大河口西岸)
规划里程177.1公里,实际里程173.5公里
锦州段(西起锦州滨海新区锦州湾大桥,东至凌海市)
规划里程70.4公里,实际里程70.4公里
盘锦段(东起辽河口,西至盘山县)
规划里程89.3公里,实际里程89.3公里
营口段(南起盖州市归州镇浮渡河桥,北至营口市辽河口)
规划里程123公里,实际里程80.8公里
每天途径锦州湾滨海大道去大连、营口方向的车日益增多,特别是10.1放假之后,来自辽西、内蒙、河北、北京等方向的游玩的车非常多,可是滨海大道自西向东过了小凌河桥后不久就走到了尽头,我每天跑现场都遇到大量的迷茫的问路者.原来都被媒体给忽悠了,这条全线1460多公里,总投资133亿RMB的滨海大道根本就没有修完!这条滨内海大道自盘锦的大洼到凌海的闫家南根本就没修呢,连如何规划还没出台呢
辽宁滨海大道是高速公路吗
不是。
因为:辽宁滨海大道为不封闭、免费向社会开放的一级或二级路,不是高级公路。
详情如下:滨海大道全长1443公里,西起葫芦岛市绥中县,途经锦州、盘锦、营口和大连市,东至丹东东港市,连接我省沿海的6个省辖市、7个县级市、4个县和21个市辖区;沟通大小港口25个,连接工业园区228个、旅游景点133个。
辽宁滨海大道全线建设不低于二级路标准,免费向社会开放。因为与海相伴相邻,甚至有些路段是跨海而过,因此也堪称一条独特的旅游观光大道。
滨海大道的道路,一般来说是双向两车道,但靠近城镇的地方道路会加宽,变为双向四车道,同时在靠近城镇的地方有限速,快到大连的时候限速70公里/小时。
葫芦岛段(西起绥中县万家镇孟家村,止于连山区打渔山大河口西岸)
规划里程177.1公里,实际里程173.5公里;滨海大道葫芦岛段全线设计不低于二级公路标准,其中两港连接线采用一级公路标准,路面宽度21.5米,其他路段路面宽度不低于15米、桥涵净宽不低于15米。
锦州段(西起锦州滨海新区锦州湾大桥,东至凌海市)
规划里程70.4公里,实际里程70.4公里。锦州滨海大道技术等级为一级公路标准,路基宽23米(景观路段为33米),路面宽21.5米。
盘锦段(东起辽河口,西至盘山县)
规划里程89.3公里,实际里程89.3公里。东起辽河口,通过与即将建成的辽河特大桥与营口市相连,西至盘山县与锦州凌海市交界、大凌河入海口处。其中:大凌河至辽滨经济区70公里(二级公路,路基宽16.5米,路面宽15米),辽滨至台子前19.3公里(一级公路,路基宽23米,路面宽21.5米),
营口段(南起盖州市归州镇浮渡河桥,北至营口市辽河口)
规划里程123公里,实际里程80.8公里。营口滨海大道南起盖州市归州镇浮渡河桥与大连瓦房店李官镇相接,北至营口市辽河口,通过与即将建成的辽河特大桥与盘锦相连,全长80.8公里,占全省滨海大道总里程的5.6%,全部按一级路标准建设。
大连段(北起瓦房店市李官,东至庄河市栗子房镇鳝鱼岛)
规划总里程856.2公里,占据了滨海大道总里程的59%。其中,庄河段起点在碧流河,终点为鳝鱼岛,全长121.5公里,一级路面7.9公里,二级路面113.6公里;长海段总长为12.1公里,其中普兰店市皮口镇境内全长5.5公里,均为二级路面;普兰店段渤海沿岸部分起点为亮子山,终点为与金州交界的潮沟,黄海沿岸部分起点为大沙河,终点为碧流河,全长49.6公里,均为二级路面;金州段渤海沿岸部分起点为潮沟,终点为苏家,黄海沿岸部分起点在登沙河,终点为大沙河,全长90.9公里,其中新建82公里,一级路面为34.1公里,二级路面为47.9公里,利用原有路段8.9公里;开发区段起点在振兴路,终点在登沙河,全长73.3公里,其中新建33.9公里,一级路面4.2公里,二级路面29.7公里,利用原有路段39.4公里;甘井子段渤海沿岸部分起点在苏家,终点在钓鱼台咀,黄海沿岸部分全部为利用段,长115.2公里,其中新建26公里,均为二级路面,利用原有路段89.2公里;旅顺段起点为钓鱼台咀,终点在旅顺南路与甘井子区交界处,全长101.5公里,其中新建36.7公里,均为二级路面,利用原有路段64.8公里;长兴岛段包括长兴岛环岛路、凤鸣岛环岛路和西中岛临海路,全长117.7公里,其中新建116.7公里,均为二级路面,利用原有道路1公里;瓦房店段起点在李官镇,终点为亮子山,全长174.4公里,其中新建172公里,其中一级路面6公里,二级路面166公里,利用原有路段2.4公里。
丹东段(起于丹东宽甸的虎山,止于大连市庄河交界的鳝鱼岛)
规划里程127公里,实际建设里程152.8公里。虎山至海龙段长42.5公里,其中29.9公里为城管段,采用二级路标准,路面宽12米,路基宽14米,修建了观赏异国风光景点6处。
海龙至东港段,长20.4公里,采用了二级路标准,路面宽12米,路基宽14米,修建了观赏异国风光景点4处。
东港至古沟段,长11.8公里,该段公路采用了一级路标准,路面宽20.5米,路基宽23米,修建了绿化带和观海景点2处。
古沟至兴隆山段,长26.1公里,采用二级路标准,路面宽8.5米,路基宽10米。修建了观海、观鸟、观岛景点5处。
兴隆山至鳝鱼岛段,长38.5公里,采用二级路标准,路面宽10米,路基宽12米。修建了5公里沿海绿化长廊、亲海观海景点7处。(完)
辽宁滨海大道的交通怎么样
辽宁滨海大道的交通是很好的。
辽宁滨海大道是中国最长的沿海公路,全长1443公里,其中1级公路310公里,2级公路1133公里。共经6市、7县(市)、4县、21区、25港、2282个工业园区、133个旅游景点。辽宁滨海大道线路图2009年9月27日,1443公里的辽宁滨海大道全线竣工通车,作为中国里程最长的一条滨海公路,辽宁滨海大道东起丹东境内的虎山长城,西至葫芦岛市的绥中县,全长1443公里。这条路连接辽宁沿海6个省辖市、7个县级市、4个县和21个市辖区,沟通大小港口25个,连接工业园区228个,旅游景点133个。
交通:
从丹东市区驱车北上,沿着鸭绿江行驶大约15公里,就能到达宽甸满族自治县境内的虎山,这里是全长1443公里的辽宁滨海大道的东端起点,同时它也是明代万里长城的东端起点。9月25日早8时,我们的旅程就从这里开始。
滨海大道丹东段贯穿整个丹东临港产业园,是园区的一条交通命脉。沿着滨海大道,我们看到了路边正在修建的港口和厂房。等到这些港口和厂房建成,丹东就不再仅仅是一座江城,而更像是一座港城。
走出丹东市区30多分钟之后,鸭绿江入海口的大片湿地映入眼帘。在鸭绿江口湿地观鸟园,我们见到了这里的工作人员孟宪成。孟师傅告诉我们,来这里看鸟最好的时间是每年的4月到6月,能见到200多种候鸟。
行走在新修的滨海大道,总是会出现这样的惊喜,或者是一片鱼塘,或者是几亩果园。它们为这条道路增加了许多点缀,而这条道路也带给渔民和果农们更多的实惠。
我们碰到渔民王国强的时候,他正招呼人帮他挖出泥中养殖的蚬子。鸭绿江口附近,很多渔民养殖蚬子,秋季一到,他们就雇人把蚬子从泥中挖出来,运往远方的城市。当地人很喜欢生吃蚬子,新鲜的蚬子比大城市里卖的要好吃。
从丹东走到大连,这条路穿越了沿线几乎所有的开发区和港口,我们不仅看到了沿途几百公里的美丽海岸,也感受到了滨海路给这些地方带来的无限活力。
辽宁滨海大道全线建设不低于二级路标准,免费向社会开放。因为与海相伴相邻,甚至有些路段是跨海而过,因此也堪称一条独特的旅游观光大道。