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上海磁悬浮列车票价,上海磁悬浮列车的票价
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上海磁悬浮列车的票价
上海磁浮列车示范运营线所售车票包括单程票、往返票,票价如下:单程票的普通席是50元,贵宾席是100元;往返票(7日内有效)的普通席是80元,贵宾席是160元。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,减少了摩擦力,行走时不同于其他列车需要接触地面,只受来自空气的阻力,高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上,中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。
相关说明
世界上第一个磁悬浮列车的小型模型是1969年在德国出现的,日本是1972年造出的。可仅仅十年后的1979年,磁悬浮列车技术就创造了17公里/小时的速度纪录。技术还未成熟,可进入300公里/小时实用运营的建造阶段。
磁悬浮列车能耗研究与实际试验的结果,在同为500公里/时速下,磁悬浮列车每座位公里的能耗仅为飞机的1/3。据德国试验,当TR磁悬浮列车时速达到400公里时,其每座位公里能耗与时速350公里的高速轮轨列车持平;当磁悬浮列车时速也降到300公里时,它的每座位公里能耗可比轮轨铁路低3.3%,可是造价要高得多。
以上内容参考:百度百科-磁浮列车
磁悬浮列车票价是多少钱
磁悬浮列车门票价格:普通票:单程50元,往返80元。贵宾票:单程100元,往返160元;
海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线2001年3月1日在浦东挖下第一铲,2002年12月31日全线试运行,2003年1月4日正式开始商业运营。是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。
这列当今世界上最酷的列车,带车头的车厢长27.196米,宽3.7米。中间的车厢长24.768米,14分钟内能在上海市区和浦东机场之间打个来回。置身其中,您将亲身体验到这架陆地客机所带来的奇异感受。
磁悬浮列车21世纪人类理想的交通工具。磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁同性相斥,异性相吸的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即磁性悬浮。科学家将磁性悬浮这种原理运用在铁路运输系统上,使列车完全脱离轨道而悬浮行驶,成为无轮列车,时速可达几百公里以上。这就是所谓的磁悬浮列车,亦称之为磁垫车。
我国从70年代开始进行磁悬浮列车的研制,首台小型磁悬浮原理样车在1989年春浮起来了。1995年5月,我国第一台载人磁悬浮列车在轨道上空平稳地运行起来。这台磁悬浮列车长3.36米磁悬浮列车,宽3米,轨距2米,可乘坐20人,设计时速500公里。作为目前最快速的地面交通工具,磁悬浮列车技术的确有着其他地面交通技术无法比拟的优势:
首先,它克服了传统轮轨铁路提高速度的主要障碍,发展前景广阔。第一条轮轨铁路出现在1825年,经过140年努力,其运营速度才突破200公里/小时,由200公里/小时到300公里/小时又花了近30年,虽然技术还在完善与发展,继续提高速度的余地已不大,而困难却很大。还应注意到,轮轨铁路提高速度的代价是很高的,300公里/小时高速铁路的造价比200公里/小时的准高速铁路高近两倍,比120公里/小时的普通铁路高三至八倍,继续提高速度,其造价还将急剧上升。与之相比世界上第一个磁悬浮列车的小型模型是1969年在德国出现的,日本是1972年造出的。可仅仅十年后的1979年,磁悬浮列车技术就创造了517公里/小时的速度纪录。目前技术已经成熟,可进入500公里/小时实用运营的建造阶段。
第二,磁悬浮列车速度高,常导磁悬浮可达400-500公里/小时,超导磁悬浮可达500-600公里/小时。对于客运来说,提高速度的主要目的在于缩短乘客的旅行时间,因此,运行速度的要求与旅行距离的长短紧密相关。各种交通工具根据其自身速度、安全、舒适与经济的特点,分别在不同的旅行距离中起骨干作用。专家们对各种运输工具的总旅行时间和旅行距离的分析表明,按总旅行时间考虑,300公里/小时的高速轮轨与飞机相比在旅行距离小于700公里时才优越。而500公里/小时的高速磁悬浮,则比飞机优越的旅行距离将达1500公里以上。
第三,磁悬浮列车能耗低,据日本研究与实际试验的结果,在同为500公里/时速下,磁悬浮列车每座位公里的能耗仅为飞机的1/3。据德国试验,当TR磁悬浮列车时速达到400公里时,其每座位公里能耗与时速300公里的高速轮轨列车持平;而当磁悬浮列车时速也降到300公里时,它的每座位公里能耗可比轮轨铁路低33%。
上海磁悬浮上海磁悬浮列车怎么买票
1、上海磁悬浮列车时刻表2、上海磁悬浮时刻表20223、上海磁悬浮列车起点和终点上海磁悬浮列车时刻表
上海磁悬浮列车时刻表如下:
扩展资料:
上海磁悬浮列车专线,西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,东到上海浦东国际机场,全长29.863公里。是由中德合作开发,目前是世界第一条磁悬浮商运线,也是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。上海磁悬浮列车属于“常导磁吸型”(简称“常导型”)磁悬浮列车,是利用“同性相斥,异性相吸”的原理设计,在列车两侧转向架上安装悬浮电磁铁,轨道上铺设在磁铁,利用相互吸力作用而产生。
运行时间:
龙阳路站至浦东机场站:始班车为6:45,末班车为21:40,
浦东机场站至龙阳路站:始班车为7:02,末班车为21:42。
购票地点:上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。
票价:
乘车地点:上海市龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站,或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站。
资料来源:上海磁浮交通发展有限公司-上海磁浮列车示范运营线乘客须知
百度百科-上海磁悬浮列车
上海磁悬浮时刻表2022
上海磁悬浮运营时间是:龙阳路站至浦东机场站:始班车为6:45,末班车为21:40,浦东机场站至龙阳路站:始班车为7:02,末班车为21:42。
上海磁悬浮列车专线,西起上海轨道交通2号线的龙阳路站,东到上海浦东国际机场。是由中德合作开发,目前是世界第一条磁悬浮商运线,也是世界第一条商业运营的高架磁悬浮专线。
外观设施:
上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致,采用普通导体通电励磁,产生电磁悬浮力和导向力,采用了长定子直线同步电机牵引。有4列列车可投入运营,共分别为3-5节编组,其中1列为国产化列车。
列车可分为首、尾端车和中间车。包括悬浮架和其上安装的电磁铁、二次悬挂系统和车厢此外还有车载蓄电池、应急制动系统和悬浮控制系统等电气设备;一次性可乘坐959人,首车定员52人,中间车每节定员110人,尾车定员78人。
上海磁悬浮列车起点和终点上海磁悬浮列车上海磁悬浮的起点是磁浮龙阳路站上海磁悬浮,而终点则是磁浮浦东机场站。
上海磁悬浮列车主要是服务于上海市。2006年第1条磁悬浮列车在上海开通并正式运营。这条磁悬浮列车跟德国的磁悬浮列车是一致的,有4列列车运营,一共是4/5节编组,尤其是在其中有一列是国产的列车。
磁悬浮列车是依靠磁悬浮力来推动车辆,。通过电磁力实现了列车跟轨道的无接触悬浮状态。然后再使用直线电机产生的电磁力,从而能够牵引着列车快速的运行。
轨道的磁力会让车辆悬浮在空中,这样就减少了摩擦力,行走的时候不需要接触地面,只是会受到来自空气的阻力,因此速度更快,每小时可以达到400公里以上。
上海磁浮列车介绍
上海磁浮列车是服务于中国上海市的磁浮系统上海磁悬浮;2006年4月27日,其首条线路上海磁浮列车示范运营线开通运营,也是中国首条磁浮线路。
截至2006年4月,上海磁浮列车共开通1条线路,线路总长30千米,单程行驶8分钟,采用磁浮系统,共计2座车站投入运营。截至2017年9月5日,上海磁浮列车总计运输乘客5000万人次、安全运行1688万千米。
上海磁悬浮列车时刻表-路线-票价
在上海磁浮线是世界第一条投入商业运行的高速磁浮铁路,磁浮线只有龙阳路站和浦东国际机场站这两站,在上海去旅游的朋友们,也一定要去体验一下上海磁悬浮列车的速度哦。上海磁悬浮列车西起上海地铁2号线龙阳路站,东到浦东国际机场,线路全长30公里,单线运行时间仅为7分20秒。
上海磁悬浮列车运行时刻表
购票时间:同运行时间。乘车当天至票务中心可现场购买当日车票。
购票地点:上海龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站二楼或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站二楼的上海磁浮票务中心。
票价上海磁浮列车示范运营线所售车票包括单程票、往返票,票价如下:
磁浮地铁一票通:
磁浮单程55元/张、磁浮双程85元/张
有效期内分别可乘坐一次(或两次)上海磁浮列车单程普通席,并可在首次刷卡进站后24小时的运营时段内无限乘坐轨道交通的所有线路。
购买单程票的乘客可由磁浮龙阳路站或浦东机场站上车,运行至磁浮浦东机场站或龙阳路站下车。
每位成人乘客可免费携带身高120cm(含)以下的儿童一名,身高超过120cm的儿童需购买全额车票;身高120cm(含)以下的儿童不得单独乘车。刷上海公交卡乘坐,单程40元。
乘车地点上海磁浮列车示范运营线乘车地点为上海市龙阳路2100号磁浮列车龙阳路站或上海浦东国际机场磁浮列车浦东机场站。
乘车时间单程票当日有效,往返票售出7日内有效,过期作废。列车发车前5分。