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北京死飞?北京哪里有卖死飞的多少钱
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在北京丰台区买一个死飞自行车,大约多少钱
看你要哪些车呢,像神车399还包邮呢,在淘宝上也喊死飞,呵呵。然后高级的就是哪些所谓600来块的死飞,三无产品,天津小厂生产,小心点!再者就是一些入门品牌800多块900多块钱的,这种才能算是入门最基础,至少有质量保证,然后有钱就买1600~2000中档品牌!
神车活飞渣车就是一类都叫“有着死飞的外表却没有死飞的本质的仅供无知爱装逼少年用低质量低安全度自行车”
最简单的价格区分就是真正的死飞入门整车价格也在1500左右不同车店价格略不同最低我也只看见过1400左右的而那些“烂东西“也就几百吧
再进阶点的区分就是看骑车人在骑行过程中双脚可不可以停下来真正的死飞是不能停下来的正所谓”车轮不息,骑行不止“此处建议去看一部名为《致命急件》的死飞题材电影可以了解下
专业的区分就是死飞的后轮的齿片是卡死的是无法空转的如果你稍作了解就很容易知道了
最后买车建议
首先我是不建议新手直接去车店看见颜色不错就买了建议不急着买车可以去车店专业点的论坛如”酷死飞“做好功课最好做到对车对上路对车与人的协调对动作等各方面有个比较好的了解再去买车这样对未来高手进阶有帮助但更大的帮助是对自己的安全(太多太多的傻孩子什么都不懂就乱来造成悲剧)
正式进入到买车阶段新手的话也不建议直接上高档次车(如果是装逼二代那我没话说)如果资金宽裕可以去当地看看了解清楚,然后到某宝找家靠谱的点如【酷死飞】什么的,组个入门整车也就说过的1600左右如果资金紧张可以可以找个入门便宜点的死飞800多块钱的哪些(本人就是这样一是便宜二是练车摔起来不心疼)之后再升级
我只能帮你到这里了
最后祝你注意安全
一位非著名不资深死飞车友倾情纯手打
北京哪里有卖死飞的多少钱
死飞自行车又叫做“固定齿轮自行车”,这是一项源于快递邮差的自行车运动,这种自行车只有19个部件,采用单一的固定齿轮,而不是可以倒转的飞轮,通常不安装刹车。玩家可以做出漂移、倒踩等各种令人目眩的花样动作。据了解,这种街头运动在欧美已经风行多年,在我国却还是方兴未艾,国内把此种自行车翻译成“死飞”。
在北京东城区五道营胡同,就有一家死飞自行车专卖店,老屋房檐上写着一个大大的“耍”字,墙外停着一排形状特殊,式样时尚的自行车,非常引人注目,橱窗里也是一辆看上去很酷的自行车,店里摆的琳琅满目全是自行车零件。而老板竟是一个金发碧眼的女子。据了解,这是北京唯一的一家“死飞”自行车店,而老板伊泉来自德国,是北京“死飞”运动的发起人,也是这项运动的专业级高手。
伊泉从十三岁就迷上了自行车运动,她以前曾是德国室内自行车队的队员。2005年她在美国逗留期间,第一次见到朋友玩“死飞”,就迷上了这项运动。为此,她在朋友的店里,组装了一辆蓝色的“死飞”自行车。2004年伊泉来到北京工作,这辆自行车也跟着她漂洋过海,至今仍然是伊泉上下班的代步工具。
出于对这项运动的热爱,2007年,伊泉和一位同是“死飞”爱好者的美国朋友组建了北京“死飞”俱乐部,这项运动才开始逐渐被北京的年轻人熟悉并喜欢,“我们的俱乐部发展很快,最开始两个人,后来十多个,去年70多个,现在已经超过200人了。”伊泉非常高兴地告诉记者,正是由于俱乐部的红火,“死飞党”快速增多,伊泉越来越感到大家购买零件很困难,因为北京没有出售“死飞”自行车零件的商店,他们只能从海外订购,2009年,伊泉决定放弃了通信公司的经理职位,开一家“死飞”专卖店,全身心地投入到这项运动中。
伊泉和她的意大利朋友飞灵看了很多地方,最后决定在雍和宫附近的五道营胡同“安营扎寨”,伊泉说她喜欢北京的感觉,尤其是老北京的文化气息,高楼大厦世界各地都有,但都没有老北京胡同的感觉,因此,她选择了老北京气息浓重的五道营胡同,在工作之余领略老北京文化。“虽然北京是个很大的城市,但是住在二环以内,感觉就没有那么大了。我每天骑着自己改装的死飞自行车上下班,几分钟就从家里到店里,既锻炼身体,又环保,很愉快。”
开这家店对伊泉来说确实是一件非常愉快的事,这家店的中文名字叫做“耍”,而“死飞”运动正是饱含着耍的乐趣,伊泉绝对是一个耍的高手,她曾经在电视台表演在自行车上“3分钟包了10个饺子”,她还在德国挑战过“飞车烙饼”,有时候在店里给顾客示范,她会在窄小的胡同里做上一连串高难度的特技动作,附近居民都知道,这里有个老外自行车耍得倍儿棒。
“其实死飞还有一大乐趣就是自己动手组装。”伊泉告诉记者,这也是她开店的一大动力,她这里零件齐全,价格也比从国外订购便宜,所以死飞党们可以来这里亲手挑选自己喜欢的零件,组装出独一无二的属于自己的死飞车。“每一辆车都会变成车主的一件作品,他们能根据个性来DIY零配件、车架款式、轮胎颜色等。”伊泉在中国就有4辆个性迥异的死飞车,其中一辆还是用北京老牌飞鸽自行车改装的,小店门前的那辆一人高的自行车也是她动手组装的,她在一辆老式28自行车的基础上,又加了一个24自行车的车架,用这车玩特技更酷。
如果有初学者来店,伊泉就会根据顾客需要进行组装。当然,她更欢迎玩家自己动手,组装场地就在小店的一角,组装工具,一应俱全。
谈到小店的经营时,伊泉告诉记者,去年刚开店时,生意不太好,尤其是冬天,天气冷出来活动的人少,但是他们凭着一股精神和信念,坚持下来了。随着他们的“死飞俱乐部”人员不断增加,从最初外国人参加到现在越来越多的北京年轻人也成为玩家,他们的生意也逐渐红火起来,因为这些“死飞党”都是铁杆的回头客,很多都是朋友。
伊泉告诉记者,他们的“死飞俱乐部”完全是免费的,对所有人开放,它实际上就是共同喜欢这项运动的朋友们的聚会,他们每周都有活动,有时候在城里找一片没人的平坦地面,互相切磋特技,诸如漂移、停车和抬把骑行等花样练习;有时候到郊外沿着山路骑上100多公里,顺带把秀丽的景色也欣赏个遍;更多的时候,大家会相约在一起吃饭、聊天。所以,北京死飞俱乐部,已经不仅仅是一个运动的俱乐部,更是一个朋友欢聚的地方。
伊泉非常享受俱乐部的生活,这种运动和交友相伴随的快乐吸引了越来越多的时尚年轻人,当然,伊泉的出色技艺和热情爽朗的性格也成为俱乐部的招牌。如今,伊泉的自行车店已经名气不小,她告诉记者,从来没有做过什么广告,靠的就是爱好者的口口相传,一旦爱上这项运动,就会成为小店的常客,也会成为她的朋友。
虽然自行车店的生意逐渐有了起色,但是伊泉向记者坦言相告,当初投资的几十万元成本还未收回,“不过我有信心明年可以盈利,因为喜欢它的人越来越多了。”
其实,伊泉开店除了享受“死飞”的刺激和快乐,还有一个信念,就是用自行车倡导一种绿色生活方式。伊泉在北京生活多年,唯一的交通工具就是她自己的死飞车,从不乘出租车,“骑车可以健身,也很环保,有时也很快。”她说。但是她发现,很多北京人似乎并不太喜欢骑自行车,出行方式不太环保。为此,她呼吁绿色出行,希望北京的天空更蓝。在她的小店内,还张贴着环保宣传材料。这也正应了她的小店的英文名字:NATOOKE,本是非洲的一种绿色香蕉。在伊泉的世界中,这个词中的两个“O”,分别代表着自行车的两个轮子。因此,这个名字寓意着一种绿色的生活方式。“我喜欢绿色。”伊泉笑着说。
所以,伊泉在自己的店里特意开设了出租自行车的服务,希望更多的人选择自行车作为交通工具。“我们不仅仅是一个经营死飞自行车用品的商店,我们以环保为前提,来组织各项活动,并促进一个可持续的生活方式。”这才是伊泉的开店理想。
死飞第一人
她叫依泉。
一天,一个名叫依泉的姑娘从德国来到北京,从粒子加速器研究员到五道营胡同远近闻名的老板,地域身份转化的尺度让人足以跌破眼镜。
迁徙世界第一自行车王国
每到周末,总有一群年轻人,踩着没有刹车配件的自行车,穿梭在城市的地下通道和广场上。绚丽多彩的车身,总能引起行人驻足观看。这些年轻人所玩的自行车就是“死飞”。从字面意义上解释,“死飞”就是自行车的飞轮是固定死的,骑车人必须依靠踩脚踏板使链条转动而带动轮子转动,正因为飞轮是固定死的,骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车,也可以很好地控车,从而玩出多种花样。
在北京,在自行车行里提到“依泉”,或多或少对她有所耳闻。两年半前,或许“死飞”还不被国人所认可,但如今时下最流行的环保交通工具莫过于它。这里面也多少因依泉的推动,依泉不仅是中国“死飞”界的一姐,还是将死飞自行车引入北京的第一个外国人。
沿雍和宫往东走进五道营胡同,在一家小店对面便是“耍”——招牌上没有写着谁谁的名字,看到门口堆放着一些自行车,便可停下来。
依泉是德国人。她的英文非常流利,中文也能与人完整交流。2009年11月之前,依泉供职于一家电信公司。儿时参加过艺术体操,表演过音乐剧,自从爱上自行车后,便效力于德国国家室内自行车队将近12年。
怀着对老北京的好奇,她来到北京。高速发展的北京,汽车越来越多,伴随着蓝天越来越少。把“死飞”带到北京来吧!依泉头一次有了这种想法,她决定从年轻人入手,让年轻人去带动其他人,若能先感染他们,那就成功了一半!
依泉把店安扎在五道营。最初的时候客人大都是朋友,或朋友的朋友。从2800到上万元不等的自行车,他们在北京街头穿梭,便是一道格外惹眼的风景。
那些痴迷“死飞”的人
来自韩国首尔的严灿奭在此之前从未接触过“死飞”。2011年秋天进入清华大学后,受同学的影响,经介绍来到这里。从预定车辆到最后提车,用了两天时间。本来他的备选中,还有电动车、山地车。可是当看到依泉手里正组建的那辆清爽的翠绿色自行车时,他就认定这辆“死飞”了。
“每一个零件都是能自己选择的,它在你手里,便是全世界独一无二的了”。18岁的严灿奭代表着90后的想法:自我而独立。
死飞到底有何特别之处呢?“它没有刹车,你停它就停,速度很快”,严灿奭脱口而出。
张寒,北京土著,也是一名飞友,拥有着一辆“无论出价多少也不会卖”的1982年出品永久牌死飞车。
2011年夏天,张寒从朋友那以一顿饭钱的代价推回了一辆布满灰尘的永久牌自行车。他把它带到依泉的店里,于是这里,便是他常常来的据点了。
张寒介绍,早在2006年,他还是一名在美国留学的中学生时,便对死飞非常痴迷。他和朋友、同学常常换车,一来环保,二来省钱。去年回国后,他听朋友介绍依泉就很欣喜,不久后就自然加入进来。
张寒最享受骑车时的自由,常一个人沿着北京的二环三环骑到天亮。对张寒来说,人车合一时,他不是孤独的。
青春正要逆光飞起
站在五道营这条翻个跟头就能到对面店里的胡同,我们等着误入胡同逆行的车慢慢倒出去。依泉说,这是她不太理解的地方。为何如此狭窄的胡同里还允许机动车辆进入呢?在欧洲,这样的道路,最多只允许自行车进入。
夕阳的余辉照进依泉蓝色眼珠里,逆光看她的背影异常动人。逆行的车倒出胡同,她先推着车滑行了一小段,便出人意外地一会儿站立于车上,一会儿与车悬空平行。引得胡同里的行人驻足,忍不住连声喊着:“Cool!Cool!”
夕阳继续斜下,当问依泉:“你会不会继续坚持将这家店做下去?”
依泉的脸上绽放出一朵灿烂的笑容:必须的。她用中文,很响亮地回答。
目前为止,至少已有500个环保爱好者从依泉的店里推出了自己那一辆独一无二的死飞车。她无法预计出未来的数字,这些与商业行为无太多关联。骑车的越来越多,便越接近依泉的梦想——北京天天天蓝,自行车越来越宽。